Dites toujours bonjour à la nouvelle Jeep Wagoneer et à Grand Wagoneer. Malgré des noms différents, les deux ont les mêmes tailles, mais diffèrent dans la conception, l'intérieur et, bien sûr, des prix.
Nouveaux SUVS 100 mm de dessus, 160 mm plus large et 250 mm plus long que le Grand Cherokee L. Ils sont également plus et plus difficiles à atteindre leurs concurrents les plus proches. La masse curieuse de Wagonere commence avec 2700 kg et le poids du grand wagone est de 2910 kg. Il est plus difficile que Cadillac Escalade ou Lincoln Navigator.
Les deux seront disponibles à partir du second semestre de l'année, tandis que les prix de Wagoneer commenceront avec 59 995 dollars, tandis que le Grand Wagoneer est beaucoup plus coûteux - de 88 995 $.
Le préfixe "grand" ne signifie-t-il pas qu'un modèle devrait être plus différent?
Non, pas dans ce cas. Mais Wagoner et Grand Wagoneer sont distingués à la fois à l'intérieur et à l'extérieur. Jeep stipule que Wagoneer, disponible dans un mode de réalisation avec un lecteur arrière ou complet, sera en concurrence de tels modèles que Chevrolet Tahoe ou Ford Expedition.
Pendant ce temps, Grand Wagoneer jouera avec de grands garçons. Il est destiné à participer non seulement à l'American Lincoln Navigator et à Cadillac Escalade, mais également avec les GLS européens BMW X7 et Mercedes-Benz.
Dans le même temps, Wagoneer et Grand Wagoneer ont trois rangées de sièges et de châssis de cadre.
Cela signifie-t-il que WAGONEER est créé sur le cadre de ramassage RAM 1500?
Oui et non. Demandez à Jeep et ils diront qu'il s'agit d'une plate-forme fondamentalement nouvelle. Mais le châssis de Wagoneer et de Grand Wagoneer ressemble à un châssis de ramassage de RAM, mais équipé d'une suspension arrière multidimensionnelle pour améliorer la douceur de la course et de la transformabilité.
Jeep déclare que le châssis a été développé à l'aide d'acier à haute résistance, ce qui augmente la rigidité, la sécurité et la fiabilité, et réduit également le poids total.
Qu'est-ce qui distingue toujours Wagoneer du Grand Wagoneer?
Trouvons-le. Extérieurement, Grand Wagoneer semble plus pompeux que le wagoner de base. Plus de chrome, d'ailes ballonnées, de toit de contraste et de couleurs exclusives. Et le capot, et la grille avant se distingue, l'éclairage à LED a également changé.
Assis à Grand Wagoneer, vous obtenez des plates-formes élevées en standard. Une fois à l'intérieur, vous remarquerez un écran supplémentaire en face du passager avant, ce qui n'est pas dans le wagoneur habituel.
La planification du siège est également différente. En tant que package standard, Wagoneer a huit places et GRAND WAGONEER est sept. Dans un modèle plus coûteux, des chaises séparées sont installées dans la rangée centrale d'un canapé à trois lits. Il peut être commandé pour Wagoner quelques chaises confortables et pour Grand Wagoneer - un canapé à trois lits.
À Grand Wagoneer, vous trouverez une meilleure peau et plus d'options de finition de l'arbre haut de gamme. Sans parler des options exclusives: sièges avant de 24 positions avec entraînement électrique, contrôle de la climatique à quatre zones et système audio de classe de classe Premium McIntosh.
Et quoi sous le capot?
Ta Wagoneer et Grand Wagoneer sont équipés de moteurs V8 avec une fonction de désactivation des cylindres et d'une transmission automatique en huit étapes. Cependant, les agrégats eux-mêmes sont différents. WAGONEER sera disponible avec un moteur électrifié de 5,7 litres, avec une roue motrice pleine ou arrière. Le retour de sa centrale est de 392 ch et 548 nm de couple.
Sous le capot de Grand Wagoneer, il y aura une ancienne bonne bonne V8 de 6,4 litres, disponible dans une norme de roues motrices. Il accélère de 0 à 96 km / h en 6 secondes en raison de 471 HP et 617 nm de couple.
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