Plus récemment, les pilotes G-Drive Racing Drive Aurus-01 deviennent les champions de la série série Asian Series Series. Félicitations pour la victoire. Bon début de l'année.
Merci pour nous de gagner à Abu Dhabi, où deux d'une rangée du marathon sont passés, c'est très important. Ce succès garantit la participation de la course G-Drive aux courses légendaires "24 heures sur 24 Le Mans". Ce n'était pas facile. Surtout compte tenu des événements de l'année dernière.
Voulez-vous dire temps de quarantaine? En passant, dites-moi, s'il vous plaît, comment l'équipe a-t-elle vécu dans une pandémie?
Comme tout, c'est très difficile. Lorsque vous ne quittez pas la maison pendant deux mois, tous les tests et les courses sont transférés, lorsque vous ne comprenez pas, il y aura un concours ou non, c'est bien sûr un stress colossal. Il y a des problèmes dans toutes les sphères. Et en particulier dans le processus de formation de pilotes, fournissant à l'équipe, le travail de la mécanique. L'horaire, qui est prévu par jour, horloge et par minute, est impossible à observer. Je ne parle pas de simplement voler de la Russie pour aller aux tests, c'est tout un défi. Et seulement arrivant déjà à l'endroit, sur la route pour tester les tests, il était possible de respirer un peu.
C'était alarmant, une étape ou une autre étape aura lieu, ou pas?
J'ai compris que l'annulation du championnat est impossible. Parce que si rien n'est, l'ensemble de l'économie augmentera. Et tout va mourir. Et cela n'est pas nécessaire pour personne. Et je suis heureux que tous les mêmes débuts ont eu lieu. Bien que, bien sûr, il est dommage que le marathon "24 heures de Le Mans" a passé sans le public. La plus grande course de la planète sans public est un spectacle très fort et étrange. Mais généralement, cela lui vient chaque année pour voir un demi-million de personnes! Et ici vous êtes des stands vides!
Je ne peux pas imaginer le Mans déserts. Pour moi, il est synonyme de fêtes et de vacances.
Mais l'année dernière, il n'y avait personne. En excluant certains fans fous qui sont arrivés, probablement, illégalement. En conséquence, malgré le fait que la course ait encore eu lieu, les sentiments des vacances, si célèbre pour le Mans, ne sont pas laissés. Oui, et la race n'était pas perçue comme telle. Il semblait que c'est une autre journée de test, que toutes les équipes sont arrivées en même temps. Il était difficile de croire que vous participez au marathon le plus célèbre de la planète, quand il n'y a personne autour d'un tout autre. De plus, le début a été reporté à partir du mois de juin habituel pour septembre. Les équipes qui ont conduit la série Wes Wes ont réussi à voler en Amérique et à roulant la course là-bas. Naturellement, ils avaient une meilleure préparation.
Avez-vous aidé des séances d'entraînement virtuelles, en utilisant les simulateurs de course en ligne qui ont gagné une popularité dans une pandémie?
Il y a une différence entre les simulateurs qui se tiennent à des pilotes et que j'ai, par exemple, à la maison et des simulateurs de formation professionnelle. Pour moi, je peux monter avec des amis pour des divertissements, mais il est impossible de s'entraîner à fond. Donc, il n'y avait pas d'entraînement sérieux sur les simulateurs.
Les pilotes G-Drive Racing ont déjà commencé à se préparer au Manan 2021 ans ou attendent que la France s'ouvre?
Bien sûr commencé. À Abu Dhabi, au fait, la première "course" de l'équipe a eu lieu. Les coureurs sur la piste vont en quelque sorte tomber. Quand ouvrir la France et l'Europe pour les fans - c'est une autre question. Et bien que sans fans, c'est mauvais, vous pouvez également trouver nos avantages en quarantaine: il n'y a pas d'embouteillage sur les routes, il est très facile de ...
Vos fans surveillent non seulement le succès sportif, mais également admirer vos «machines» civiles ». À en juger par les photographies dans les réseaux sociaux, vous avez une collection très inhabituelle ...
Premièrement, vous n'avez pas besoin de juger quoi que ce soit sur les réseaux sociaux! Et deuxièmement, j'ai assez de voitures. Maintenant, à Moscou, je conduis constamment sur Audi A7, ou sur Marussia B1.
"Marusya" - Rarity ... Randonnée sur cette voiture de sport pour des cas solennels?
Pas. Par l'humeur. Fondamentalement, bien sûr, en été, mais aussi en hiver aussi. Il s'agit d'une excellente machine: Cosworth Power Clear, Robe arrière, Numéro d'électronique ... J'ai travaillé pendant un certain temps à Marusia Motors. Et il y a cinq ans, j'ai pris une des voitures. Je l'aime beaucoup. Et quand j'ai besoin, je vais faire de Peter à tout moment, au moins à Sotchi.
Avez-vous un "Volga-21" et "Zaporozhets italiens"?
"Volga" que j'ai acheté en 2000, puis tout le monde m'a regardé comme un idiot! Il n'y avait pas de pièces de rechange, il n'y avait pas de maîtres, il était impossible de persuader quelqu'un avec une telle voiture. Maintenant, je laisse dessus pour rétrornement deux fois par an. Mais avec Fiat 500 1961, l'histoire est plus intéressante. C'est dans un état d'origine idéal, seul le moteur reste à travers. J'ai été présenté avec mes amis l'année dernière. Et quand j'ai eu une pandémie à dépasser en Espagne, il m'a beaucoup sauvé. Sans lui, je devais louer une bouquet d'assiette roulante pour de l'argent fou. Et sur Fiat 500 avec un moteur à air de 0,6 litre et un entraînement arrière, le tour était pur buzz. Désolé, il s'est cassé juste sur la route de l'aéroport de Barcelone. Mais j'ai enlevé le moteur, démonté, mis dans deux sacs et amené à Moscou dans les bagages. Il ne pèse que 45 kg. Bientôt je vais prendre le sablage et je collectionnerai.
Lui-même?
Lui-même, avec vos poignées. C'est le deux strokemaker - il n'y a rien de compliqué là-bas. Cinq morceaux de tout.
Je vous ai toujours dans Instagram derrière le volant de Togliatti "Classics" J'ai vu ...
Oui, j'ai un "sou" pour l'équitation d'hiver sur le côté, avec un bloquant différentiel et "twist" - tout comme nous aimons. Bien que la voiture ait un moteur standard, mais aucun pouvoir n'est nécessaire pour l'hiver.
Cela vous donne-t-il quelque chose comme un pilote?
En tant que professionnel ne donne rien, mais le plaisir est la mer! Je conduis parfois quand tout a tout attrapé en hiver - pourquoi ne pas rouler latéralement. Je vais toujours sur des sites préparés fermés. Et au fait, je suis très mal lié à ceux qui sont tellement enseignés sur le parking de centres commerciaux. Mais je recommande ce tour d'hiver. J'ai voyagé sur les pistes de neige et de glace même à Morus.
Savez-vous, à l'automne de l'automne allons ouvrir la maison centrale de la course automobile? Est-ce nécessaire à quelqu'un dans notre pays?
Autosport est une affaire difficile et non la vue la plus populaire de notre pays, de sorte que pour sa vulgarisation, l'apparition d'un tel centre est une étape importante. Nous avons donc remporté le championnat prestigieux. Beaucoup de matériaux sont venus à ce sujet n'importe où, mais pas dans notre pays! Donc, pire de la construction de la maison pour la course automobile ne sera pas exactement.
Entretien a pris Alexey Shapov
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Source: Claxon Automotive Edition