Selon Reuters, à propos de tels plans ambitieux, le prince héritier d'Arabie saoudite, Mohammed, Ibn Salman Al Saud a déclaré au public personnellement. La ville du futur privera les rues et les machines - tous les endroits nécessaires dans ses quartiers devraient être dans la dérivation étape. Et si les habitants doivent aller quelque part, ils pourront le faire avec une autoroute souterraine à grande vitesse.
Et il y a même un choix de transport: un train ou une certaine version d'hyperloop ou une autoroute pour voitures sans pilote. L'ensemble de l'infrastructure de la ville est cachée sous terre et forme une sorte de "crête". Comme on peut le voir dans le schéma, le sol le plus bas est occupé par des artères de transport (passager et cargaison) avec les communications, les eaux usées et l'approvisionnement en eau. Et légèrement plus élevé, sous la surface elle-même, le sol de service est situé - la base, où, évidemment, entrepôts, zones de déchargement et toutes les villes nécessaires sont construites.
La pierre angulaire des idées de la ligne - écologie. L'énergie requise Megalopolis recevra des sources renouvelables qui en feront la première ville de carbone positive (carbone positive) du monde. Cette idéologie de la planification urbaine implique que l'infrastructure absorbe plus de dioxyde de carbone qu'il a été dépensé pour y assurer. Cette approche est mise en œuvre en refusant de brûler des hydrocarbures et de l'aménagement paysager maximum.
Les résidences et les postes de travail dans cette conception sont à la surface. Ils sont intégrés à la nature naturelle et forment des modules urbains, comme si des perles, enfilées sur le fil. La longueur totale de la ligne sera d'environ 170 kilomètres. La construction débutera au cours des six prochains mois et nécessitera environ 200 milliards d'investissements. Les périodes de mise en œuvre du projet sont assez compressées: la métropole doit commencer d'ici 2025, et l'achèvement complet des travaux est attendu pendant 10 ans.
Le budget de projet est formé à partir de plusieurs sources. Le principal investisseur est le fonds souverain de l'Arabie saoudite (fonds d'investissement public d'Arabie saoudite) envisage également d'attirer des fonds de sociétés locales et internationales intéressées à participer. Selon le plan, les investissements paieront en totalité: selon les calculs, la ligne créera 380 000 emplois et ajoutera 48 milliards de dollars au PIB du pays.
Megapolis-Line La ligne est originaire de zéro. Cette mégaproject fait partie du complexe "Neom" (Neom), qui est créée dans le nord de l'Arabie saoudite. Le gouvernement du pays a alloué environ 500 milliards de dollars sur la formation d'une région de haute technologie d'ici 2030. Le but de ce nouveau centre touristique et économique d'attraction est de permettre à l'économie du royaume arabe de réduire sa dépendance à l'égard des exportations de pétrole.
L'idée principale de l'ensemble du projet est de faire du modèle d'Arabie saoudite pour d'autres pays de divers aspects du progrès. Et comme les villes et les agglomérations existantes avec beaucoup de difficulté à s'adapter aux exigences de même que l'avenir le plus proche, il est préférable de tout construire à partir de zéro.
Source: science nue