Un aperçu du matériau de la presse étrangère représente l'éditorial de l'édition "Case militaire".
L'expert américain Sebastian Rollyn a publié ses réflexions sur une augmentation du rayon d'action des combattants furtifs F-35, conçus pour une pénétration profonde dans l'espace aérien de l'ennemi. L'examen de ce matériau est le bureau de rédaction de l'édition militaire. Ce n'est pas un secret que sous le mot "adversaire" aux États-Unis implique la Chine et la Russie. Le principal problème de pénétration dans l'espace aérien "State ennemi" Roblin voit dans la gamme insuffisante des derniers combattants d'invisible F-35 et F-22.
Bien sûr, l'auteur écrit l'auteur du matériel, vous pouvez équiper le F-35 avec des réservoirs de carburants suspendus supplémentaires, comme cela a été fait sur les anquiers générateurs, mais dans ce cas, le concept d'invisibilité de l'aéronef perdra complètement toute la signification . Les transporteurs aéronautiques pourraient être plus proches du territoire ennemi, mais ils seront dans la zone de frappe directe des roquettes ennemies.
"Évidemment, en cas de conflit des grandes puissances, le bombardement terrifiant des missiles tombera sur des bases d'air avancées et des transporteurs aéronautiques. Combien d'avions sur le stationnement et les ponts en même temps vont détruire, il reste seulement à deviner »,
Oui, les États-Unis disposent d'un grand nombre de pétroliers d'air, qui, à la baragraphie, à proximité de l'espace aérien ennemi, peuvent faire le rechange des combattants. Mais, comme l'expert américain, les pétroliers volants et les aéronefs de l'US Air Force deviendront probablement des cibles pour le "petit nombre de furtifs de chasse russes et de la Chine". En frappant des pétroliers maladroits, l'ennemi pourra laisser les avions de combat américains dans le ciel sans carburant requis pour revenir à la base.
"C'est pourquoi les pétroliers ordinaires doivent simplement errer des centaines de kilomètres de l'espace aérien protégé - et même là-bas, ils seront visibles sur le radar et vulnérable à l'attaque des combattants ennemis"
Selon l'analyste, les principaux problèmes de la cinquième génération F-35 et F-22 pourraient résoudre des navires-citernes invisibles.
"Les États-Unis ont dépensé des milliards de dollars sur la création de combattants non observateurs, de bombardiers pauvres, de roquettes à ailes à faible aile et de drones espions à faible hauteur. Fait un petit rayoir auteur? ",
Sebastian Rolly rapporte que les travaux sur un tel projet qui ont reçu une désignation KC-Z sont déjà en cours, mais ces navires-citernes furtifs apparaissent dans la US Air Force pourront ne pas comparaître plus tôt de 2035. On suppose que l'externe KC-Z rappelle des quinjets des films sur les Avengers. En juin 2018, le laboratoire de recherche sur la WSC de Wright Patterson Air basé à Ohio a présenté ce modèle angulaire et très bizarre conceptuel de ravitaillement aérien avancé.
Il y a aussi une proposition de Lockheed Martin. La conception ressemble externe STELS-BOMBER B-2. Outre les fonctions de pétroliers, de telles machines seront en mesure d'effectuer le rôle des aéronefs de transport et de lancer des forces spéciales dans les profondeurs du territoire ennemi.
L'un des principaux problèmes de création et d'exploitation de telles voitures, un expert américain voit dans d'énormes coûts d'exploitation, notamment de l'utilisation de panneaux radio-caressants. Un énorme pétrolier sera obligé de voler des milliers d'heures par an. Par conséquent, selon Sebastian Roblin, il est tenu de commencer à développer une version optimale de l'exploitation de nouveaux pétroliers. La protection des pétroliers furtifs fournira un système actif et autonome pour assommer des roquettes attaquantes. Il est possible que ce système utilisera un laser de combat. Un autre concept implique l'utilisation de nouvelles interférences radar de génération, qui utilisent le système de renseignement cognitif pour ajuster automatiquement la fréquence afin de ne pas avoir la traîne derrière les radars avec un réarrangement rapide de fréquence. De tels silencieux peuvent cacher ou même déformer l'emplacement de l'aéronef sur le radar. Le Pentagone aimerait également que ses pétroliers de la nouvelle génération soient plus autonomes. Selon les analystes militaires américains, il réduirait le nombre de membres d'équipage et accélérerait le processus de ravitaillement en carburant.
En outre, le commandement américain estime que la question de l'introduction dans le concept d'un ravitaillement en air de drone non ornée. Les cassettes peuvent correspondre à une stratégie de ravitaillement «distribuée», dans laquelle plusieurs drones reçoivent du carburant à partir d'une large base basée sur un pétrolier classique, puis de se précipiter pour assurer le ravitaillement du combattant dans un espace aérien potentiellement dangereux. Cependant, selon Roblin, un tel schéma de ravitaillement peut entraîner une insuffisance catastrophique si la base de pétrolier habituelle est détruite par un adversaire.
Cependant, comme un analyste américain écrit, il y a toujours une solution plus simple et moins coûteuse. Pour cela, le Pentagone devrait être exclu dépendant de l'aéronef du diplôme. Selon Sebastian Roblin, les États-Unis doivent désormais se concentrer sur la production de bombardiers invisibles aux cheveux longs B-21, le développement de combattants de chasse de la sixième génération, de nouveaux drones de défense antimissile et de drones.