Ilon masque l'année dernière a écrit sur Twitter que Tesla envisage d'atteindre la production et les ventes de 20 millions de véhicules électriques
par an d'ici 2030. Il admet qu'il s'agit d'un plan audacieux qui "nécessite une performance irréprochable constante". Il est construit sur des plans ambitieux, que les sceptiques considèrent qu'il "impossible", mais l'entreprise l'exécute systématiquement. Sur de telles approches, Tesla a été créée.
Est-ce un objectif incroyable? Pour atteindre Tesla, il est nécessaire non seulement d'augmenter la production 40 fois, mais également de vendre deux fois les voitures par an que les chefs de vente (Volkswagen et Toyota). Vous trouverez ci-dessous les raisons pour lesquelles et comment cela se produira. L'avantage le plus élevé de Tesla est son pilote automatique, qui augmente radicalement la demande de produits producteurs et constituera la base des services carchistes et Robottsix.
Expansion des installations de production, Nouveau Gigafabrique à Berlin et au Texas, Inde. Élargir le gigafabrique existant en Chine à 1 mil. Véhicules électriques par an. Cette extension est supposée à tous les gigafabres qui en soi plus efficacement que la construction de nouveaux gigafabres. L'utilisation de nouvelles technologies et d'équipements sur lesquelles nous avons écrit des performances gigafabriques précédemment croissantes.
Le troisième facteur distinctif est que les coûts de la production de véhicules électriques diminuent constamment, tandis que les coûts de la production de voitures avec circulation interne augmentent ou restent au même niveau. Ark Invest prédit que, selon la loi de Wright (avec chaque doublement des coûts des coûts, le bénéfice brut de Tesla s'approche de 40% d'ici 2040 et le coût des véhicules électriques diminuera considérablement.
Comme indiqué ci-dessous, Tesla Model 3 a déjà démontré une réduction des coûts conformément à la loi de Wright.
Coûts de coûts C Feas a également diminué conformément à la loi de Wright, un exemple de cette Ford, mais jusqu'à un moment donné.
Bien que les coûts de la Ford, stabilisés, les coûts TESLA doivent continuer à diminuer au cours des cinq prochaines années, car le moteur de combustion interne est une ancienne technologie qui a atteint sa limite à la fois dans les volumes et dans les innovations. La Ford et d'autres constructeurs automobiles ont déjà déclaré que les véhicules électriques pouvaient être produits avec des coûts de 50% moins d'investissements en capital nécessaires à la production de voitures avec circuit interne. La réduction des coûts prévus par Wright dans plus de 60 industries, des panneaux solaires à des téléviseurs.
La production d'une voiture électrique économique d'une valeur de 25 000 $.
Tout ce qui précède est une perspective conservatrice sans intégrer l'innovation susceptible de réduire ce terme par ordre. Ainsi, Tesla a toutes les chances d'atteindre une production de 20 mil. Véhicules électriques par an d'ici 2030
Alors, quand Tesla gagnera-t-il l'OI?Masque a également prédit que le marché mondial des ventes d'ici 2025-20207 atteindra 30+ mil. Véhicules électriques par an. Les ventes mondiales de toutes les voitures s'élevaient à environ 74,9 millions en 2019 et 63,7 millions en 2020. (Avec une moyenne de 69,5 millions de dollars à partir de 2010-2019), c'est-à-dire que la voiture électrique ne prendra que 50% du marché à la date limite spécifiée? Non, le volume total du marché automobile diminuera, mais la proportion de véhicules électriques augmente et non seulement en raison de la diminution de la part des DVS, mais également de la chute de la demande. Et c'est pourquoi. Il y a beaucoup d'enthousiastes de voitures utilisant une voiture pour 1-2 voyages courts par jour, pour de tels voyages, il est plus facile d'utiliser un Creech, qui avec le Tesla Autopilot sera publié à un nouveau niveau lorsque votre smartphone indique simplement que le Tesla La voiture électrique bleue s'attend à vous à l'entrée. Il est très rentable pour le client, il n'y a pas d'impôt sur l'assurance parking, etc., s'est assis et est allé, est venu - a quitté une voiture et je suis allé faire de ses affaires et que le véhicule électrique lui-même est allé au prochain client. En conséquence, le nombre de véhicules électriques pour la victoire sur l'OBS sera nécessaire beaucoup moins, ce qui signifie que cela se produira plus tôt qu'à la 30e année.