Dans les années 50, les cours de voiture sont généralement ceux qui sont devenus plus tard connus sous le nom de «Formule 1», ils étaient très différents de modernes. Bien que à cette époque, des concours de consommation automobile étaient déjà supérieurs à un demi-siècle. Mais c'était dans les années d'après-guerre que les courses de voiture ont commencé à évoluer sérieusement. Ensuite, il y avait d'autres morales, la sécurité était à zéro. Par conséquent, l'accident avait des conséquences extrêmement graves. Il sera blasphématoire de dire que la mort du pilote était alors dans l'ordre des choses, car c'est toujours une grosse tragédie. Mais c'est arrivé, grand regret, plusieurs fois par an. Et depuis la saison, les pilotes savaient qu'ils n'étaient pas honorés par plusieurs de leurs rivaux à la fin de l'année.
Vladimir Bashmakov
Maintenant, parfois, les coureurs réussis ont fini de courir à la suite de 35 ou 40 ans. Alors que dans les années 50, c'était l'âge des pilotes à l'apogée. Beaucoup de races de ce temps ont commencé à chasser avant la guerre. Legendaire argentin argentin Juan-Manuel Funky Funky Five-Fold World Champion de Formule 1 a fait ses débuts dans les courses européennes du Grand Prix en 1948. C'est-à-dire deux ans avant l'émergence de la Coupe du monde. À cette époque, il avait 37 ans. Cependant, il a commencé à chasser encore 12 ans auparavant, dans la race de back-box en Argentine.
Les pilotes de ces années n'étaient pas comme des astronautes ni des pilotes de combattants. Cependant, les cosmonautes ne l'ont pas encore fait. Certains d'entre eux étaient plutôt gros. Qu'est-ce qu'un José Froylan Gonzalez? Au lieu de la combinaison, ils avaient généralement un t-shirt ou un polo avec des pantalons. Le casque au cours des premières années était en cuir et il n'y avait pas de ceinture de sécurité. De plus, dans les années 50, on croyait avoir beaucoup mieux de voler de la voiture que de rester pressé dans un tas de métal. Clôture sur la piste, nous pouvons supposer qu'il n'y avait pas du tout.
Mais les vitesses étaient déjà élevées, ainsi que le niveau d'exercice. Donc, le pilote devait être sans peur et robuste. Au milieu des années 50, la formule 1 a été développée à environ 300 km / h. Bien sûr, il est clair que les taux à tour de rôle de ces années étaient beaucoup plus bas que maintenant. Cependant, le freinage était très long et non stable. Dans le même temps, les races sont allées plus longtemps que modernes. Leur longueur était de deux heures et demie à trois heures et pas une heure et demie ou deux heures.
Les pilotes conduisaient presque avec un corps complètement ouvert. Dans leur voiture de course, il y avait de grandes coupures autour des bords. Ils ont volé le caoutchouc, le beurre et leurs mains ont été effacés aux corses. Chaque erreur pourrait coûter la vie. Parler sur le niveau d'effort physique et de l'endurance, il convient de noter d'autres faits. Par exemple, de tels marathons tels que 24 heures Le Mans Pilota ont conduit à l'époque que l'équipage se compose maintenant de trois personnes. Et en 1950, Louis Rosier a passé sur la roue de 23 heures et 15 minutes. Cette course il a gagné avec son fils. C'était un sport d'hommes durs.
Dans les années 50, les pilotes n'ont pas conclu de contrats à long terme avec des équipes comme maintenant. Ensuite, il n'y avait pas une telle stagnation dans le cadre des équipes. Fanhio a toujours choisi la voiture la plus rapide pour la saison suivante et devinez toujours avec l'équipe. Il a remporté des titres dans les équipes d'Alpha Romeo, Mercedes, Ferrari et Macerat. Par exemple, Michael Schumacher, cassé un enregistrement de Fanhio en termes de nombre de titres de championnat, qui a duré 46 ans, devint un champion en deux équipes. Au fait, comme Lewis Hamilton. Cependant, parfois des transferts étaient une conséquence des tragédies sur la piste.
Dans la course, vous pourriez parfois rencontrer des gens de noble sang. En 1948, Igor Trubetskaya a remporté la course Targa Florio. Il a également participé à un certain nombre d'autres, dont le Grand Prix de Monaco. Le petit-fils du roi Siam, le prince Bira, a participé aux courses du Grand Prix dans les années 50. Maintenant, il y a aussi des personnes de sang aristocratique. Par exemple, Ferdinand von Habsburg ou Albert Background Thorn University Taxis. Mais toujours la génération est complètement différente.
Entre autres choses, la structure de la course elle-même était différente. Malgré l'existence de plusieurs championnats, beaucoup de Grand Prix exceptionnel a également été effectué au cours de l'année. Plus beaucoup et d'autres races auxquelles les pilotes traités avec toute gravité. Il est également arrivé que l'équipe d'usine ne pouvait pas aller au début de la course, qui a été incluse dans la Coupe du monde. Ensuite, le pilote qui voulait y participer a été forcé d'aller au début d'une autre équipe.
Les compétitions importantes comprenaient non seulement les courses sur les machines de la formule 1. La classe de voitures de sport était assez équivalente. Il a recueilli au début des étoiles principales des sports automobiles mondiaux et des étapes appelées Grand Prix. Comme, par exemple, le Grand Prix Cuba des 57e et 58e années. Mais il est entré dans l'histoire plutôt pas à cause des événements sur la piste. Pilotes de ces années Le danger attendait non seulement sur la piste. Le président de Cuba Fulkencio Batista a voulu transformer la Havane en une sorte de similitude de Las Vegas, ainsi que d'élever le prestige international du pays.
Parmi les événements prévus à cette fin, le Grand Prix, qui a été détenu pour la première fois en 1957. La course a eu lieu sur des voitures de sport. Dans la 57ème année, j'ai gagné le futudio. L'année suivante de lui, un certain nombre de cavaliers célèbres ont été annoncés, tels que Stirling Moss, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan.
Mais au début de la course, Fuchio n'est pas sorti, car Fidel Castro a été enlevé par les révolutionnaires. Initialement, l'enlèvement était prévu en 57ème, mais il n'y avait pas de plan clair. Puis Fuchio voulait kidnapper à l'aéroport. Cependant, il y avait trop de policiers pour mettre en œuvre ce plan.
Dans la soirée, avant le lendemain, le Grand Prix de Funhio est sorti dans le hall de l'hôtel Lincoln pour aligner. À un moment donné, les gens s'approchèrent de lui et ils ont dit qu'il devait procéder avec eux. Lorsque les amis du champion ont essayé de l'améliorer, dans la main de l'une des personnes de Castro, a flashé une arme à feu. Les révolutionnaires ont essayé de perturber le Grand Prix en plaisant de la star principale de la course. Mais Batista a donné l'installation pour effectuer la course, comme si rien n'était arrivé. Dans le même temps, la police a été lancée à la recherche de fuchio. Alors que le nombre d'une autre star - Moss Stirling - était gardé toute la nuit à et il n'était pas kidnappé. Funky, dans une tentative de protection d'un ami, sélectionné les rebelles que la mousse avait une lune de miel.
L'Argentine a été emmenée dans un appartement bien meublé. Et même le soleil nourrir le steak avec les pommes de terre. Après cela, il ment de dormir. Le jour de la course, il lui a été amené, selon lequel le Grand Prix a été diffusé, mais il ne voulait pas écouter. Le lendemain, il a été amené à l'ambassade d'Argentine. La course a gagné de la mousse, mais c'était éclipsé par l'accident du pilote local Armando Garcia Sifuentes. Comme vous le savez, il a glissé sur une huile renversée et a volé dans la foule. En conséquence, sept personnes sont mortes.
Les années 50 occupent une place spéciale dans l'histoire de la course automatique. C'est la décennie de pilotes courageux, cette fois-ci est la naissance et commence l'histoire de la Formule 1, championnat du sport mondial. Ce sont les noms des légendes, telles que Funky, Ascari, Farina, Moss, Gonzalez, Hawthorne.
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Source: journal de Claxon Automotive