Les Allemands ont mené une présentation en ligne de la nouvelle classe C Mercedes C. Cette nouveauté la plus importante pour la préoccupation de Daimler, car le prédécesseur a acheté 2,5 millions de personnes dans le monde en sept ans. C-Class reste le modèle Mercedes la plus vendu, avant même des croisements compacts.
A débuté immédiatement la berline et le modèle universel. Nous avons un "travail bien rempli" pas très populaire, mais en Europe la demande de la version "Cargo-passagers" de la classe C-Classe de la CP a atteint 60% de la vente totale. C-Class'2022 est basé sur l'architecture longitudinale MRA, utilisée par la nouvelle classe Mercedes S. Seulement, contrairement à W223, acier léger, non aluminium, est utilisé dans la construction de "Chernishka". La liste des options sera des amortisseurs adaptatifs et une suspension sportive. Mais de la suspension pneumatique a décidé de refuser.
Pour la classe Mercedes, un châssis de direction complète sera proposé pour la première fois lorsque les roues arrière sont capables de faire pivoter, ce qui améliore la stabilité de la machine à grande vitesse et à la manœuvrabilité pendant le stationnement.
La voiture est devenue de longueur de 65 mm, et maintenant entre le "nez" et "queue" - 4751 mm. Largeur et hauteur atteignant 1820 et 1438 mm, respectivement. La taille de l'empattement est de 2865 mm. La styliste a des éléments qui ressemblent à la dernière classe S et à une classe A.
Une véritable révolution s'est produite dans le salon C-Class. Ici maintenant, tout ressemble à la dernière "échec". Il s'avère que la famille C-Class est presque la seule dans la ligne Daimler, qui n'a pas reçu deux écrans horizontaux situés sur un panneau solide. C-Class a raté cette ronde de l'évolution des intérieurs de Mercedes et immédiatement à peu près à un intérieur d'une nouvelle génération - avec un bouclier d'instrument numérique et un grand système de système multimédia avec orientation portrait. L'affichage central peut être une diagonale de 9,5 ou 11,9 pouces. La liste des options a toujours un affichage tête-up.
Le communiqué de presse indique que la Cabine C-Class est devenue spacieuse. La distance entre la première et la deuxième près de la plage est augmentée de 21 mm. Il est devenu libre dans la région des épaules. À la berline, le volume du tronc est de 455 litres. Ici sans changement. Le superviseur Le tronc a augmenté un peu.
Comme nous l'avons déjà écrit, les Allemands ont décidé d'abandonner les moteurs à 6 cylindres pour leur modèle D modèle D. Maintenant, Tsashka sera vendu uniquement avec 4 cylindres sous le capot. En Europe, toutes les versions seront équipées d'un générateur de démarrage de 48 volts. Il y aura proposé des versions d'essence C180 (1,5 litre, 170 l. P.), C200 (1,5 litre, 204 litres.) Et C300 (2,0 l, 258 litres.). La ligne diesel est la version suivante: C220D (2,0 L, 200 litres) et C300D (2,0 L, 265 litres.).
Par défaut, la boîte de vitesses 9G-Tronic est installée sur le modèle. Dans les options pour C200 et C300, il y aura une quatre roues motrices 4MATIC. De plus, les acheteurs se feront offrir des hybrides C300e et C300DE à part entière. La vente de nouveaux articles en Europe commencera le mois prochain.
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