McLaren a présenté une nouveauté tant attendue: la dernière Artura Supercar, qui deviendra le premier hybride en série de la société britannique. Selon ses caractéristiques techniques, il est presque comparable à l'hypercasets légendaire McLaren P1, qui était également hybride, mais pièce.
Extérieurement, le coupé ressemble à une futuriste. Le style traditionnel "MacLarenovsky" est deviné à côté et de la poupe, bien que non sans innovations. Tels, par exemple, sont devenus des phares arrière étroits et un maillage de remplissage de carbone derrière le dos, semblable à la grille du radiateur. Mais le front est suspendu suspect de "Ferrari" avec son angularité. Bien qu'il utilise une optique étroite ici, de plus, "deux étages".
Toute cette beauté est basée sur le monocock en carbone-aluminium, créé spécifiquement pour ce projet. Grâce aux matériaux et aux conceptions spéciales, son poids n'est que de 82 kilogrammes. En général, la supercar pèse un peu moins de 1 400 kilogrammes (avec une longueur de 4539 millimètres), dont 130 sont le poids de la centrale électrique.
Mais il se compose d'une V8 de 3,0 litres d'essence d'une capacité de 585 chevaux et d'un moteur électrique compact à 95 "chevaux". Ainsi, les moteurs agrégés donnent 680 forces et 720 nm de couple. La transmission est représentée par un "robot" à huit ajustements. Une paire pour un moteur électrique est une batterie lithium-ion de 7,4 kWh, fournissant une réserve de course jusqu'à 30 kilomètres (oui, juste). Le système de recharge rapide n'est pas encore fourni. La reconstitution de la batterie est donc de 80% de moins de 2,5 heures. Cependant, ce manque est promis de réparer au fil du temps.
Avec de tels agrégats, les indicateurs techniques d'Artura atteignent pratiquement la légendaire Hypercar McLaren P1. Par exemple, l'overclocking jusqu'à des centaines de nouveaux articles occupe exactement trois secondes et P1 - 2.8. Dans le même temps, la vitesse maximale d'Artura est de 330 kilomètres par heure et le prédécesseur est de 350.
À partir de l'électronique utile, un nouvel hybride dispose d'une commande de croisière adaptative et d'un système de contrôle d'une enquête. Et la console centrale étroite originale est équipée du dernier système Media MIS II avec des modes destinés à être utilisés sur les pistes de course.
Notez que les concessionnaires ont déjà commencé à prendre les premières commandes sur McLaren Artura. Aux États-Unis, le prix de départ de la supercar est de 225 mille dollars - il représente plus de 16,5 millions de roubles. À titre de comparaison, le P1 déjà mentionné était quatre fois plus cher et il n'a été libéré que dans 400 copies. Mais sur la restriction de la circulation du discours d'Artura n'est pas encore.
Nous ajoutons que la société a déjà déclaré ses projets futurs de créer un nouveau hybride plus moderne et amélioré, qui peut même dépasser McLaren P1. Environ sa sortie est prévue pour 2025.
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