Depuis plus de 50 ans, AMG de Affalterbach, en Allemagne, produit l'une des voitures les plus folles qui sont devenues des symboles de la vitesse et de la richesse.
AMG a été fondée par d'anciens ingénieurs Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht et Erhard Melcher en 1967. Au début, la société a travaillé comme syntoniseur indépendant, mais en 1993, Mercedes-Benz a signé un contrat avec AMG, commençant à l'utiliser en tant que studio de tribunal, puis a acquis pleinement la société en 1999.
Aujourd'hui, nous vous raconterons les 15 plus grandes voitures créées par AMG depuis son temps même.
1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG "Le cochon rouge"
Cette berline de course de 300 sel peut être considérée comme la popularité de la popularité de la marque AMG. L'histoire est assez simple - ils ont pris Mercedes-Benz 300 Sel, la berline la plus rapide de l'Allemagne à l'époque et l'a rendue plus rapide. Le moteur a été détruit de 6,6 à 6,8 litres, les portes ont été remplacées par une aluminium plus claire et tout le corps a été peint dans la couleur rouge cerise.
Quand, en 1971, cette berline volumineuse a quitté l'autoroute Spa-Francorsham, l'audience a ri et a montré leurs doigts. Personne ne s'attendait au "Le cochon rouge" termine la première dans sa classe et la seconde dans le classement général.
1986 Mercedes-Benz 300 e AMG "The Hammer"
Vous demandez pourquoi cette voiture s'appelle marteau (c'est-à-dire "" marteau ")? La réponse est simple: car il est noir, carré et pourrait simplement détruire les autres voitures.
Cette Mercedes-Benz W124 300e modifiée est une voiture qui peut être considérée comme une source de toutes les berlines puissantes. La recette était simple: remplacez le moteur standard à six cylindres de 3,0 litres de 6,0 litres de 6,0 litres de 3,0 litres d'une capacité de 396 ch, et vous obtiendrez le résultat qui est inaccessible pour d'autres voitures de cette classe.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
N'oubliez-vous pas Mercedes-Benz 500e, développé en collaboration avec Porsche? C'est la même machine, mais améliorée par des spécialistes de Affalterbach. Il est dit que c'était un marteau qui a conduit à la création de 500E, après que les responsables de Mercedes-Benz ont été impressionnés par les résultats.
Ensuite, ils ont recruté AMG pour créer une version limitée de leur modèle supérieur. So Né E 60. Il avait un moteur de 60 litres de plus de 6,0 litres, des échappements AMG, une suspension sportive et un kit de corps d'origine, mais surtout, c'était très rare.
Seules 45 berlines entre 1994 et 1995 ont été construits, il reste donc aujourd'hui l'un des AMG les plus recherchés sur le marché.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG peut ne pas être aussi puissant que les autres voitures sur cette liste, mais c'est toujours génial et est très important pour la société. Il est devenu la première voiture développée par AMG après avoir reçu le statut de la filiale de Mercedes-Benz et a été vendue dans les centres de revendeur du fabricant.
Son principal concurrent était BMW M3. C 3 3 équipé d'une capacité de moteur 6 cylindres de 3,6 litres de 276 ch Et accéléré à 100 km / h en seulement 5,8 secondes. À ce jour, 36 reste l'un des modèles les plus élégants et sous-évalués avec le signe AMG.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Mais si vous aviez besoin d'un véritable pouvoir, cela valait la peine de faire attention au Roadster SL 73 - l'un des modèles AMG les plus rares.
Comme suit du nom, il était équipé d'un V12 de 7,3 litres, qui a publié une puissance colossale de 518 chevaux. En fait, c'est le même moteur qui a été utilisé plus tard par Pagani pour leur Supercar Zonda.
SL 73 produit dans le nombre de seulement 85 exemplaires, ce qui le rend presque deux fois plus rare que Zonda.
1998 mercedes-benz clk gtr
CLK GTR est l'une des plus insensées Mercedes-Benz de déjà créées. Et oui, il est également développé par la division AMG. En fait, la version routière de la voiture de course CLK GTR était la voiture de série la plus chère de l'époque.
Cela était dû à des caractéristiques techniques incroyables: 6,9 litres V12 émis 604 chevaux, permettant à CLK GTR accélère de 0 à 100 km / h par heure en seulement 3,8 secondes. La vitesse maximale a atteint 320 km / h.
Dans le Livre Guinness des Ginnes de 2000, CLK GTR est enregistré comme une voiture de série la plus chère de toujours assemblée à la fois. Son coût à cette époque était de 1 547 620 dollars américains. Et total fabriqué 25 copies.
2002 Mercedes-Benz A 32K AMG
Un AMG 32K, qui est apparu en 2002, est l'une des voitures les plus insolites émises par la Division AMG. Mais, si vous vous sentez honnêtement, ce n'est pas tout à fait un AMG, car en fait, la voiture a été construite par la HWA - une filiale d'AMG, basée sur Hans de Werner Aufreht.
Dans un moteur V6 de 32k, un moteur V6 de 3,2 litres a été utilisé à partir de SLK 32 AMG, dont la puissance était de 370 chevaux - c'est beaucoup pour une telle machine minuscule. L'heure d'accélération de 0 à 100 km / h est d'environ 5 secondes, ce qui rend l'un des premiers hothtatch libérés dans une seule instance.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG est un autre modèle étrange de la division AMG. Il est devenu la première et unique voiture AMG avec un moteur diesel! En fait, il s'agissait d'un modèle AMG de niveau initial, dont le moteur ne délivrait que 230 chevaux, mais le colossal 540 nm du couple est supérieur à C 32 et C 55 AMG de la même génération.
Il s'est accéléré à 100 km / h en 6,8 secondes et la vitesse maximale atteignait 250 km / h. D'accord, une option très décente pour une voiture diesel.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
Lorsque la version de course de la CLK Coupé a remporté le DTM - Le championnat allemand de course corporel, Mercedes-AMG a décidé de célébrer ce moment et de créer quelque chose de spécial pour les fans. Et encore une fois ils ont demandé de l'aide de leurs vieux amis Hwa. En conséquence, il s'est avéré, peut-être, l'un des supercars les plus invisibles.
Pour ceux qui ne sont pas dans le sujet, il a dû ressembler à CLK avec kit de corps non standard. Mais ce n'est que tant que le conducteur n'a pas appuyé sur la pédale de gaz jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Ensuite, la puissance de 574 chevaux et 800 nm de couple ont pris en compte. L'overclocking jusqu'à 100 km / h était de 3,9 secondes, la vitesse maximale était limitée à l'électronique jusqu'à 320 km / h.
Un total de 100 voitures avec un coupé corporel ont été libérés et autant qu'un corps de cabriolet. Dans ces derniers, la vitesse maximale a été réduite à 300 km / h à l'aide d'un limiteur électronique.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65 n'était pas la première classe S avec V12 sous le capot. Il n'était pas non plus la première classe S, une division AMG modifiée. Mais c'était le premier AMG officiel de classe S avec V12. Le modèle S65 AMG était équipé d'un moteur M275 avec un volume de travail allant jusqu'à 5980 cm3 et deux turbines avec une pression de pressurisation de 1,5 bars.
Et il était tout simplement génial: 612 chevaux et 950 nm de couple. À cette époque, il était une version supérieure de la gamme de modèles. Pour l'overclocking de 0 à 100 km / h, il n'était nécessaire que 4,4 secondes et il a traversé une marque de 200 km / h après 13,1 secondes. Le prix d'une voiture en 2006 était d'environ 170 000 $.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Si vous pensiez qu'un 32K s'est avéré étrange, regardez R 63 AMG. Il s'agit d'un miniban plutôt impopulaire de la classe R, qui a été affiné de la division AMG.
Sous la cagoule, un V8 de 6,3 litres est assemblé à la main avec une puissance de 503 chevaux, qui accélère une voiture de famille lourde à 100 km / h en seulement 5 secondes. La vitesse maximale était limitée à 250 km / h. Il est assez prévisible qu'il a été vendu extrêmement faible, a donc été retiré de la production dans un an seulement.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
Dans l'histoire du monde, il y avait une période courte mais glorieuse lorsque AMG a publié la série Black Series "Black Series". Les modèles de la série noire sont des voitures de course intrinsèquement admis aux routes publiques.
Les modifications comprenaient une perte de poids importante, des sièges de seau et des moteurs hautement forcés. La version SL 65 2008 a été l'une des plus emblématiques. Roof Roof Roster a reçu un kit aérodynamique agressif avec un énorme anti-collage arrière, des tiges agrandies, des grandes turbines sur le V12 de 6,0 litres déjà et un intérieur léger.
Moteur émis 670 HP Et 1000 nm de couple ont permis à la voiture accélérer à 100 km / h en 3,8 secondes et développer la vitesse maximale de 320 km / h.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
Il est difficile de croire que SLS AMG a semblé plus de 10 ans - il a toujours l'air élégant et futuriste! Il est devenu successeur spirituel au légendaire 300sl Gullwing. Ceci est la première voiture conçue et construite à partir de zéro par AMG.
SLS AMG est immédiatement devenu classique après sa sortie, et même 10 ans plus tard, il reste une voiture collective très accueillie. La voiture de sport est équipée d'un moteur V8 M159 de 6,2 litres qui développe la puissance de 571 litres. de. À 6800 tr / min et couple 650 N · M à 4750 tr / min. Et la décision la plus vive designer est la porte du type "Seagull Wing", comme 300SL.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
La grandeur de la G 65 réside dans son absurdité. C'est une voiture extrêmement obsolète, qui n'est absolument pas nécessaire de 6,0 litres V12 avec un double turbocompresseur, une puissance exceptionnelle de 600 chevaux. En fin de compte, ignorant la logique et l'esprit - c'est ce que AMG fait de telles légendaires et G 65 n'est qu'une confirmation.
G65 pourrait accélérer jusqu'à 100 km / h en 5,3 secondes et développer la vitesse maximale de 230 km / h. C'était 0,1 seconde et 20 km / h plus vite que les AMG G63 beaucoup plus communs.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6
G 65 - N'était-ce pas la classe G la plus insensée d'AMG. Le "gelik" le plus cool et souhaité de tous les temps est toujours une mène à six roues G63 AMG 6x6, libérée dans la quantité de seulement 100 unités. Pourquoi l'AMG a-t-il fait une classe G élue avec une formule de roue 6x6? La réponse est simple: parce qu'ils le peuvent.
Le SUV inhabituel a été produit en Autriche à l'usine Magna Steyr de 2013 à 2015. Sous la hotte, il avait une V8 de 5,5 litres d'une capacité de 536 ch, et l'équipement comprenait non seulement des ponts portails, mais également un système de pagination de pneus centralisée.
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