À Sberbank, l'équipe et les compétences "E-ingénierie" entendent travailler sur le "e-mobile", pour le développement de ses propres plates-formes pour des moyens de circulation autonomes, des voitures sans pilote et des technologies Sberautotech, écrit Kommersant en référence aux sources de la Banque.
PJSC "SBERBANK" à travers les "Actifs numériques" LLC a acquis 100% de l'ingénierie électronique LLC dans la Biélorusse "Keiji", rapporte Kommersant en référence aux données de Spark Interfax. Le montant de la transaction n'est pas signalé.
Plus tôt à Sberautotech a déplacé une partie de l'équipe de Yandex, responsable de la création d'un écosystème pour les voitures. À la fin de l'année dernière, la société a lancé à Moscou testant la première série de drones sur la base de Kia Ceed.
L'équipe "E-Engineering" a travaillé en 2010, sous la direction du propriétaire et du chef designer Andrei Ginzburg, sur la voiture hybride russe "E-Mobile". La société biélorusse a conservé des brevets sur une unité centrale hybride, en particulier au "SuperCapacitor".
La société biélorusse en 2017 a également participé au travail sur la voiture électrique basée sur Geely. Puis rapporté que de créer une centrale électrique. Auparavant, "e-ingénierie" n'a pas été observé dans le développement de technologies ni de drones autonomes, écrit Kommersant.
Des experts interrogés par l'édition de Kommersant doute de l'efficacité de l'expérience de «l'ingénierie électronique» pour créer des voitures Sberbank sans pilote.
Sergey Delov d'Avtostat croit que "E-Mobile" était un bon mouvement marketing et créer une voiture, comme l'expérience des projets même réussi des spectacles de la Chine, des ingénieurs expérimentés de grandes préoccupations sont nécessaires, écrit Kommersant.
Pour la première fois, Mikhail Prokhorov a déclaré "E-Mobile" en 2010. Les investissements dans un projet innovant ont ensuite été estimés à 150 millions d'euros. Cependant, après une répartition répétée de sa mise en œuvre de sa mise en œuvre en 2014, le groupe OneXIM Mikhail Prokhorov a refusé le projet. Parmi les causes de l'échec du "e-mobile", a été appelée une forte augmentation des dépenses. Les participants du marché et les experts ont mal croyé au projet, en appelant image.