Le nom du nouveau modèle n'a pas encore été inventé, appelé simplement universitaire Electro. PickUP - une voiture destinée à une utilisation commerciale. Les auteurs du projet parlent, la version pilote sera transférée au jardin botanique - elle sera utile pour le transport de biens et deux passagers, et mettra également l'accent sur la convivialité de l'environnement. On sait que la capacité de la batterie est de 20 kWh et la réserve de course est d'environ 150 km.
"Au début, avec l'aide de VR-Technologies, la cabine et l'apparence extérieure ont été simulées, effectuées des tests sur la force, la stabilité, puis dans l'usine et les détails fabriqués en usine", a déclaré une chronologie en Onlline de la création du représentant du pick-up de l'articulation Institut d'ingénierie de l'Académie nationale des sciences de la République de Biélorussie. - La carcasse du corps assemblée de tuyaux soudés en métal d'acier à haute résistance (avant et arrière). Au milieu du module de cabine solide salariée - complètement plastique. Il est devenu transporteur. Face - du capot aux ailes - de la fibre de verre. Suspension "Donateur": devant le système McPherson, derrière un faisceau semi-dépendant avec des ressorts renforcés pour la chariot au moins 350 kg dans le compartiment de la cargaison. "
La batterie à 20 kWh est cousue sous le sol du compartiment à cargaison. Il est divisé en deux parties. Ils disent que dans le souterrain derrière les sièges peut être construit une autre partie de 5 kWh. Il peut accélérer jusqu'à 110 km / h, mais il était limité à 50 km / h - de ne pas vous inscrire. Il est déclaré que la voiture n'est pas destinée aux routes publiques, uniquement pour les territoires fermés - en particulier les entreprises. Mais c'est potentiellement certifié et sur l'éclairage, la sécurité et d'autres paramètres.
Cette voiture électrique charge pendant environ deux heures. Promesse, ce sera possible et plus rapide - à travers le connecteur Chademo.
En tant que moteur, un moteur électrique est utilisé dans 58 kW produit par Bosch. "Les premiers électromoteurs que nous avons développés sont entrés dans la série - sur Electrics, - explique l'interlocuteur. - Maintenant, MogileVliftMash doit prendre la production de moteurs électriques pour des machines plus compactes, non seulement pour les lourds. "
«Dans le segment des passagers, nous n'avons pas pu grimper, - souligne l'employé de l'OIM NAS RB. - Nous croyons que les télécommunications électriques vont monter plus tard. Et le transport commercial peut déjà être utilisé sans aucun problème: il suffit de placer une prise et un mètre séparé sur le territoire de l'entreprise. Mais tout d'abord, cet échantillon est un exemple de ce que notre équipe de spécialistes peut faire. "
Le modèle est appelé modulaire, impliquant que, au lieu de la compartiment à cargaison, il peut y avoir une série de sièges ou une fourgonnette de cargaison entièrement fermée. En même temps, remarquez que la base de données peut prolonger - si le client souhaite.
Dans la cabine, le look s'accroche pour la rondelle de commutation de mode (la plus probable de la feuille Nissan), le volant de geely, le siège de la Lada Xray et le tableau de bord numérique. Dernier développement. Comme on dit, pas un chef-d'œuvre, mais sa propre. Mais le lieu de l'affichage multimédia a pris la tablette "Acheter".
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