La nouveauté est une avant-garde d'une nouvelle ère de voitures hybrides hautes performances et d'une voiture décisive pour McLaren, qui marque la transition du moteur à l'électrification.
Le nouveau Hybride Supercar McLaren Artura est la preuve du concept que beaucoup reconnaissent désormais - non officiellement (Ferrari) et officiellement (Aston Martin). Mais nous parlons que le prototype Supercar dans les années 2020 est un moteur V6 compact et puissant avec turbocompresseur en combinaison avec une batterie modeste et un moteur électrique. Saint Graal est une productivité accrue avec les émissions abrégées et la nouvelle reconnaissance sociale.
McLaren a pu préserver son identité dans le processus de transition vers la puissance hybride. Bien que la voiture soit utilisée dans la voiture, mais la base rigide de la fibre de carbone, comme dans chaque mclaren depuis la période F1, Artura a une conception complètement nouvelle et une unité d'alimentation hybride extrêmement compacte.
Il y a aussi des portes pendlées, une cabine laconique (avec un tout nouveau système d'information et de divertissement et de l'interface de mode d'entraînement), un agréable amplificateur de direction électro-hydraulique, des freins en céramique, axé sur les performances de la suspension (avec des amortisseurs adaptatifs) et l'accent mis sur la conduite des impressions.
Bien que Artura soit équipé de certains systèmes auxiliaires modernes, tels que le contrôle de la croisière adaptative, il n'y a pas de fonctions «paresseuses», telles que l'aide active pour maintenir la bande de mouvement. Il n'y a pas non plus d'affichage de projection, car ils sont encombrants et que McLaren insiste, empêchent une immersion complète dans le processus de conduite.
La nouveauté a reçu un tout nouveau moteur V6 avec un double turbocompresseur avec un large col en V ouvert, une batterie lithium-ion à 7,4 kW et un moteur électrique compact avec un courant axial avec une puissance de 94 HP, une paire de 8 -speed Boîte de vitesses.
Le système offre une puissance totale dans 671 ch, la possibilité d'une opération silencieuse uniquement sur l'alimentation électrique et la réponse ultra-nette de la manette des gaz en raison de la capacité du moteur électrique vous pousse instantanément dans le dos, même lorsque le V6 est éteint. .
Bien que la nouvelle centrale soit plus lourde que l'ancienne V8 non libérale, mais légèrement. V6 est de 40 kg plus facilement que V8 et un système hybride (dont une batterie de 88 kg et un moteur électrique de 15,4 kg) en somme donne 130 kg, ce qui signifie une différence de 90 kg. L'overclocking jusqu'à des centaines de nouveaux articles prend 3,0 secondes (0,2 seconde plus rapidement que 570s) et jusqu'à 200 km / h - 8,3 secondes (plus d'une seconde plus rapide que 570s).