Dans un proche avenir, l'intelligence artificielle sera une personne adjointe dans presque toutes les sphères de la vie, et l'affaire militaire ne fait pas exception. Le Département des projets de recherche en perspective du ministère de la Défense des États-Unis (DARPA) a lancé le programme de l'évolution de la lutte contre l'Air (ACE) en 2019. Après la préparation, une activité active sur elle est devenue l'année dernière. Jeudi dernier, le bureau publié sur son site Web (indisponible de Russie sans VPN) un rapport particulier sur le travail effectué, ainsi qu'une courte vidéo.
L'objectif principal de l'ensemble du projet est de développer des moyens d'intégrer l'intelligence artificielle dans les avions de combat sans pilote. Ils joueront le rôle des assistants pour les combattants habités et prendront des tâches tactiques de routine. Sur les épaules de l'homme, à son tour, la planification stratégique de la bataille: l'adoption de décisions d'attaque ou de protection de haut niveau, ainsi que de la mise en œuvre de la mission principale. Environ ce que le projet loyal Wingman est créé ("esclave fidèle") et des systèmes similaires.
À mesure que le portail eneninant intéressant écrit, au moment de la publication du rapport, le programme ACE était presque au milieu de la première phase. Les spécialistes de Darpa ont réussi à accomplir avec succès de nombreuses étapes importantes:
- Les toutes premières simulations sont revenues en août dernier: F-16 combattants frappés par une intelligence artificielle, en utilisant un seul type d'armes. Dans les batailles virtuelles récentes, ils ont reçu plus d'armes et ont commencé à travailler simplement, deux contre un. Ces complications sont très importantes, car l'AI doit maintenant choisir entre les types d'armes (armes à feu - petites gammes et plus grande précision, des fusées sont une large gamme, mais moins sélective) en fonction de l'ensemble des paramètres, y compris de la sécurité de sa demande d'un partenaire.
- Les simulations ont commencé à inclure à la fois la bataille sur la distance de la visibilité directe et au-delà. En outre, l'intelligence artificielle a dû traiter avec différents types et chiffres d'adversaires et d'alliés.
- Pour évaluer les perspectives de l'interaction d'une personne avec AI, volé sur des outils spéciaux de l'avion. Le pilote a reçu d'une information spéciale sur l'environnement et les instructions aux actions et l'ensemble des capteurs évalués à quel point une personne fait confiance à ce témoignage, ainsi que du nombre de ressources et de temps qu'il dépense sur leur chèque.
- Les spécialistes de Darpa ont mené une grande quantité de travaux préparatoires à l'un des avions de formation et de formation AERO L-39 Albatros alloués aux besoins du programme ACE. Ce conseil doit être en 2023-2024 pour devenir le premier aéronef ia entièrement gérable de la troisième phase du projet. Mais comment exactement certains systèmes sont intégrés, il n'est pas encore connu. La mise à niveau échoue donc bientôt.
La première phase de l'ACE devrait se terminer à la fin de l'année. Le moment décisif sera la transition des simulations informatiques aux vols de modèles d'aéronefs à grande échelle. Leur confiance de gestion avec l'intelligence artificielle et pendant les tests, il doit confirmer la capacité d'agir efficacement et en toute sécurité dans des conditions approximatives à réelles.
La troisième étape finale sera l'introduction de tous les développements de ce démonstrateur de technologie - l'expérimentatif expérimental susmentionné L-39. Dans quelques années, avec son aide, des batailles aériennes éducatives réelles avec la participation des personnes et de l'intelligence artificielle auront lieu. Un autre objectif extrêmement important de la troisième phase ACE étudiera et déboguera des interactions entre les pilotes vivants et les robots.
Source: science nue