Dans la colonne traditionnelle, la tête de Red Bull Racing Christian Horner a parlé du championnat de départ et de la nouvelle saison de la série documentaire sur la formule 1 Drive pour survivre.
Christian Horner: "Il est impossible de nier qu'après des tests de trois jours au Bahreïn, qui passa sans problèmes, nous nous sentons d'excitation en raison du fait que nous pouvons mettre fin à la domination de mercedes de sept ans dans la formule 1.
Cependant, après avoir résumé les tests des tests, l'équipe est devenue plus prudente dans les prévisions - nous ne pouvons pas sous-estimer l'ampleur de la tâche à laquelle nous sommes confrontés dans toutes les directions. Nous savons qu'au cours des sept années précédentes, Mercedes n'a gagné pas grâce aux erreurs des autres. Ils ont gagné, car ils ont une équipe de haute classe, qui est motivé pour revenir à la piste encore plus forte.
Il y a quelques années, nous avons déjà vu une histoire similaire quand ils n'ont pas fonctionné lors des tests de pré-saison, mais lors de la première course à Melbourne, ils ont brisé tous les rivaux. Ainsi, rien ne peut être pris comme bon.
Nous nous sommes concentrés sur nos propres tâches. À ce stade, c'est génial que nous ayons une bonne base pour améliorer encore la machine. Donc mieux qu'une voiture qui nécessite de résoudre des problèmes.
Bien sûr, Mercedes essaie de prendre l'attention d'eux-mêmes - cela fait également partie du jeu. La réalité est telle qu'ils soient des champions du monde sept fois et notre tâche est de réduire le retard d'eux et d'imposer une lutte. L'année dernière, ils ont passé l'une de leurs saisons les plus puissantes et la nouvelle voiture était l'évolution de l'année dernière. Voyons que l'alignement des forces à Bahreïn sera.
Cette saison, nous utilisons de nombreuses solutions et détails de l'année dernière, et donc de nouvelles voitures - le développement évolutif de l'année dernière. L'un des domaines dans lesquels le plus grand développement est observé - carburant.
Nos partenaires d'Exxonmobil ont guère travaillé pour développer de nouveaux carburants pour cette saison avec Honda. Les fournisseurs de carburant jouent un rôle invisible dans la formule 1, mais leur travail est essentiel pour accroître la capacité et l'efficacité des centrales électriques complexes modernes. L'importance du carburant augmente encore plus lorsqu'une décision est prise de «geler» la modernisation des moteurs.
J'espère que grâce à l'excellente relation Exxonmobil avec Honda, nous allons profiter non seulement cette saison, mais également les années suivantes en tant que pourcentage de biocarburants utilisés.
En ce qui concerne le châssis, certains changements ont eu lieu au 2021e, alors Adrian Newyey, ainsi que son équipe, fonctionne en parallèle sur deux projets: RB16B et RB18 - une nouvelle machine pour 2022. Dans une large mesure, nous devons rechercher des compromis, car les règles de 2022 sont effectivement écrites avec une feuille propre et nous ne pourrons pas utiliser d'anciens détails. De plus, des contraintes budgétaires doivent être prises en compte. En conséquence, nous recherchons constamment un équilibre pour travailler sur deux machines.
Bien sûr, la principale nouvelle du dernier hiver était la transition vers l'équipe Sergio Perez. Il a rapidement maîtrisé, il a beaucoup d'expérience et un personnage détendu. Il sait ce qu'il veut, car il a dix ans d'expérience dans la formule 1.
Quant à Max, il est en forme et à dessein. En cas de saison morte, il a obtenu des objectifs dans le cadre de sa formation physique dans le camp d'entraînement Red Bull en Autriche et plus que jamais pour le début de la saison.
Une autre nouvelle sérieuse du passé hiver est la création de Red Bull Powertrains Ltd., qui complétera notre portefeuille de formule 1. Il s'agit d'une solution audacieuse. C'est probablement le plus grand engagement qui a pris le taureau rouge dans la Formule 1 depuis la création de l'équipe en 2004.
Nous serons un fabricant de centrales électriques utilisant Honda Technologies. La production sera intégrée à la base de données de l'équipe et la construction de nouveaux bâtiments commencera en avril. Nous ne nourrissons pas les illusions sur l'ampleur de la nouvelle entreprise, mais nous sommes prêts à accepter le défi et à joindre les mêmes efforts que nous appliquons à la création du châssis.
Nous sommes ravis de la coopération avec Honda, mais à la fin de la saison, sortez des sports, nous avons pris une décision et passons maintenant au travail.
Je suis sûr que vous avez vu des remorques, mais peut-être déjà examiné la Netflix pour la troisième saison pour survivre. On m'a récemment demandé si je me suis ridé si j'ai regardé des épisodes et une réponse honnête - oui, constamment!
Ce spectacle de télévision montre l'autre côté de notre sport, qui ne tombe généralement pas dans des émissions le long du week-end. Certains héros sont présentés d'une certaine manière pour intéresser le public, mais, en général, la libération d'une telle série avec une grande popularité a un effet très positif sur la formule 1.
À la troisième saison, la saison de 2020 est racontée, dans laquelle il y avait beaucoup de tests, et vous pensez: "Alors que nous avons réussi à faire autant de choses pour une période aussi courte!" Cette série attire un nouveau public, qui est idéal pour la formule 1.
Ma fille de 14 ans et ses amis ne s'intéressaient pas particulièrement à la formule 1 avant la sortie de la série, mais ils savent maintenant qui de telles races! "
Source: Formule 1 sur f1news.ru