Officiellement, sur le marché russe, seuls plusieurs modèles électrocarbains sont représentés - c'est Jaguar I-Pace, Nissan Leaf et Audi E-tron.
Audi E-tron entièrement électrique pourrait bien porter le nom Audi Q6 et être équipé d'une V6 turbocompressée d'une capacité de 300 à 400 ch. Mais nous avons ce que nous avons est une voiture électrique faite selon vos attentes de la voiture de marque Audi. En substance, la voiture électrique diffère de ses boursiers à essence uniquement par l'installation de la force et de plusieurs nuances que nous allons parler ci-dessous.
Lorsque vous êtes assis derrière le voleur d'Audi E-tron, vous êtes senti que vous êtes entré dans le salon Audi A8 - Tous les boutons et tous les commutateurs sont situés dans les mêmes endroits et le tableau de bord numérique ne diffère en aucune manière dans la berline. La seule chose qui voler des pétales effectue une fonction complètement différente de celle-ci - ils sont nécessaires pour changer le degré de récupération d'énergie. Dans le mode de fonctionnement le plus rouillé, la voiture ne peut être contrôlée que par une pédale - le système de récupération avec facilité arrêtera un croisement de 2,5 tonnes.
Une autre nuance dans l'Audi E-Tron Salon a été le rétroviseur - il s'agit de la première voiture série, où les miroirs proposent d'installer des caméras qui afficheront l'image sur les écrans appropriés dans les cartes de porte. En fait, il n'ya rien de plus sur la cabine - elle est confortable, agréable au toucher et spacieuse, comme dans d'autres croisements. Il n'y a pas de tunnel central complètement, alors rien n'interfère avec les jambes des passagers arrière et le vide entre les sièges avant, les designers remplis d'un accoudoir avec un tas de départements et de chargement sans fil pour des gadgets.
En raison du fait que Audi e-tron est une voiture électrique honnête, le fabricant a décidé de l'utiliser pour modifier le mode Paramètres de trajet. Donc, dans un mode de mouvement confortable, le conducteur obtient un volant léger, une suspension douce et confortable, une pédale douce de l'accélérateur et le stock sous celui-ci dans 355 HP. En mode SPORT, tout change - la pédale d'accélérateur devient plus difficile, le volant est versé dans la force inverse et la suspension est serrée de sorte que le croisement soit plus facile à passer des virages. Dans ce mode, le retour de la centrale est de 402 ch. Tout en se déplaçant sur des vitesses bas et moyennes, tous les sons ne pénètrent pratiquement pas dans le salon de la voiture. À une vitesse supérieure, les passagers ne peuvent entendre que le bruit du vent dans la zone d'affichage avant et arrière.
Le stock de l'Audi E-Tron devrait suffire à 400 kilomètres, mais en fonction des conditions météorologiques, le kilométrage peut être nettement inférieur. Vous pouvez charger la batterie du réseau domestique et de puissantes stations de charge. Dans le premier cas, la batterie doit être chargée pendant 8 heures et dans la seconde 30 minutes. Augmentez la réserve du cours, sans aucun doute, le système de récupération aide - selon les ingénieurs de la marque, l'Audi est le plus parfait sur le marché.
En Russie, Audi E-Tron a commencé à être vendu en août dernier. Le modèle a gagné une telle popularité que dans les premiers mois des ventes, la mise en œuvre de nouvelles voitures électriques dans le pays a augmenté deux fois! Le coût d'un tel crossover dans les marchands de marque commence par une marque de 5 890 000 roubles. Pour cet argent, le client recevra des roues de 19 pouces, des phares LED, une garniture intérieure en cuir, un système de haut-parleurs standard et deux fils de charge - du réseau ménager et du réseau industriel CEE.