Investissement.com - la plus grande compagnie aérienne d'Allemagne jeudi a donné de la nourriture à la réflexion à ceux qui souhaitent reprendre des offres, révisant leurs prévisions à la baisse et soulignant que le destin de l'ensemble du secteur cette année est entre les mains des politiciens européens qui n'ont pas été capable de livrer des vaccins à des personnes.
Deutsche Lufthansa a déclaré qu'en 2021, il s'attend à une deuxième perte opérationnelle de suite, bien que beaucoup moins de 5,5 milliards d'euros l'an dernier. Au premier trimestre, le directeur de la CEO classée de Carsten Spurs a déclaré qu'il s'attend à des pertes de 300 millions d'euros.
Comme cela se produisait souvent dans le passé, cette année, la compagnie aérienne aura plus d'aéronefs que nécessaire: cette année ne produira que 40 à 50% des vols de son pouvoir extrapendamique, tandis que, auparavant, il a été supposé qu'ils constituaient une hausse à 60%. Lufthansa estime que pour obtenir un flux de trésorerie opérationnel positif, il doit utiliser plus de 50% de la bande passante.
"Notre entreprise restaure plus lentement que nous espérions à l'origine", a déclaré Schort.
La compagnie aérienne a également été déçue à long terme: on ne s'attend pas à ce que les volumes de transport reviennent aux niveaux qui existaient à Covid-19, au moins jusqu'au milieu de la décennie. Auparavant, la société s'attendait qu'en 2024, son entreprise reviendrait au niveau de 2019. En conséquence, la société prévoit d'écrire plus de ses anciens aéronefs.
Tout cela a été publié avec un rapport sur une perte précieuse de 6,7 milliards d'euros (8,0 milliards de dollars), que le marché a déjà pris en compte. Les actions de Lufthansa ont chuté de 1,4%, ce qui a aggravé parmi les plus grandes compagnies aériennes européennes par jour.
Il est étonnant qu'au début du communiqué de presse de Lufthansa, un appel à l'Union européenne crée des "certificats numériques reconnus dans le monde en matière de vaccination et de tests de coronavirus" afin que les gens puissent à nouveau voyager, sans craindre de devenir infecté par Covid -19 dans la cabine fermée de l'aéronef.
"De tels schémas devraient venir remplacer les voyages et la quarantaine", a déclaré Spot. Fait intéressant, la plus grande actionnariat de Lufthansa est le gouvernement allemand - éventuellement le principal obstacle à ces régimes, car au sommet de l'UE la semaine dernière, il a poussé des appels à des pays tels que la Grèce et l'Espagne, dont l'économie dépendra plus de tourisme.
Lundi, la Commission européenne a déclaré qu'elle commencerait bientôt à élaborer un projet de loi établissant des «sauts verts numériques» pour l'ensemble de l'UE, mais cela n'est guère satisfait de Madrid ou d'Athènes si le système n'est pas élargi en raison de l'inclusion de la Grande-Bretagne .
La chaîne Euronews a rendu mardi que ce plan nécessiterait probablement au moins trois mois de travail technique et supprimerait des préoccupations de la confidentialité des données et de se terminer par la discrimination et la protection contre les faux. Ce graphique laisse très peu de temps, si cela sera utile pour se reposer et ceux qui recherchent des travaux saisonniers à l'étranger.
Donc - cela signifie-t-il que l'enthousiasme des actions des compagnies aériennes européennes est inappropriée? Les compagnies aériennes TOTOXX TOTAL TOTAL (PA: TOTF) ont augmenté de plus de 60% depuis la rupture du vaccin anti-pfizer (NYSE: PFE) et Biontech (NASDAQ: BNTX) et des entreprises telles que le groupe international des compagnies aériennes (LON: IMAG) et Wizz Air Holdings PLC (Lon: Wizz) Jeudi Rose à nouveau, qui n'est pas valide par des prévisions pour un secteur plus large. Plus important encore, c'est ce que les données collectées Investeing.com montrent que les actions sont toujours protégées par de faibles estimations absolues et relatifs: les actions européennes des compagnies aériennes sont négociées en moyenne de 0,22 fois supérieure au prix de vente. Ratio comparumatif pour les compagnies aériennes des États-Unis - 1.
Malgré cela, l'avertissement de Lufthansa devrait rappeler que le secteur touristique ne sera pas en mesure de se redresser tant que le virus ne sera pas vaincu, et que la victoire sur le virus dépend de la manière dont l'UE améliorera ses indicateurs de vaccination. Les trois pays sont les plus avancés dans la vaccination du pays - Royaume-Uni, la Norvège et la Serbie sont très différentes du profil et ont peu commun, sauf qu'ils ne sont pas membres de l'UE.
L'auteur Jeffrey Smith
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