Le premier Hyundai Solaris, qui est apparu - effrayant à dire il y a dix ans, a éclipsé presque tous les concurrents, justifiant son nom (Sunny). La deuxième génération a continué à tradition: Hyundai Solaris est toujours un best-seller. Allez-vous prendre? Voici un bref guide sur le modèle.
Ivan Ilyin
Hyundai Solaris Classe et concurrents
Hyundai Solaris fait référence à l'une des classes les plus populaires - sous-compacte ou segment B (pour la classification européenne). Certains experts estiment que la voiture peut être attribuée à la classe B + en raison d'un peu plus que la classe B, la longueur totale.
Dans les rivaux sur le marché russe de tels modèles populaires tels que Kia Rio (cette voiture est presque identique à "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda Rapid, Renault Logan. Comme les statistiques montrent, il s'agit complètement de best-sellers. Donc, la concurrence de cette classe est plutôt difficile.
Tailles Hyundai Solaris
Le nom de la classe est "Subcompact" - suggère que la voiture est petite. En particulier, la longueur totale du corps est de 4405 mm, l'empattement est de 2600 mm. En principe, un peu. Mais le salon n'est pas si proche. Pas étonnant que Solaris soit l'une des voitures les plus massives d'un taxi. Disons-nous, dans le siège arrière, vous pouvez vous lever et trio, mais seulement si vous allez sur une courte distance. Sinon, ce sera difficile.
Volume de coffre Hyundai Solaris
Mais pour le volume du coffre, de nombreux chauffeurs de taxi se plaignent: pourrait être plus. Selon les données officielles, son volume est de 480 litres. Mais une partie de ce volume "mangent" saillant des boucles à l'intérieur du couvercle du coffre. De plus, en raison du pare-chocs arrière massif et de grandes lampes, l'ouverture est rétrécie. Donc, expédier quelque chose de grand n'est pas très pratique.
C'est bien que, dans toutes les versions du modèle, le dos arrière du dos (proportionnellement 60:40) et le paquet Prestige comprend un système d'ouverture automatique du coffre.
Production
Comme vous le savez, pour le marché russe, Hyundai Solaris est produit sous Saint-Pétersbourg, à Sestrorétsk. C'est le deuxième volume de la production de l'industrie automobile dans notre pays (après un vase). La société exploite cinq jours par semaine pendant trois équipes. En conséquence, il y a trois ans, il y avait une voiture de demi-litre. Solaris est devenu le premier modèle, maîtrisé par la plante. Et en septembre 2020, il y avait une série d'anniversaire spéciale "10 ans" basée sur la configuration de Active Plus avec des finitions et des options spéciales. La circulation était limitée à 4500 copies.
Hyundai Solaris Prix et prix
Aujourd'hui, le modèle est proposé dans quatre configurations de base (actifs, actifs, confort et élégance). Dans tous les autres que l'actif initial - vous pouvez choisir le type de boîte de vitesses: "Mécanique" à 6 vitesses ou un "automatique" à 6 vitesses. Les prix commencent par 805 000 et la fin de 1 101 000. Pour la couleur de "métallique" ou "belle-mère" devra payer 6000 top. Et moyennant des frais supplémentaires de 15 000 à 123 000, une variété de packages d'options ou une combinaison de packages sont proposés.
Les versions les plus populaires de Hyundai Solaris
Selon le service "Autost", la version la plus populaire de Hyundai Solaris parmi les Russes - Active Plus avec "Automat". Reconnaissance "milieu doré".
Unités de puissance
Pour cette voiture, seuls deux moteurs sont fournis, à la fois essence - 1,4 kappa et 1,6 gamma. Le premier développe exactement 100 HP, le deuxième - 123 ch et 132 et 150 n.m. Les deux sont combinés avec des boîtes de vitesses à 6 vitesses, une mécanique et une mitrailleuse. Conduire de cette voiture aux roues avant.
Comment va Hyundai Solaris?
Solaris chevauche étonnamment pas mal. La plus petite version est de 1,6 avec la "mécanique", l'overclocking jusqu'à 100 km / h occupe 10,3 secondes, mais dans la voiture, il semble qu'il soit plus rapide. Le plus lent est de 1,4 avec un "automatique", qui gagne les centaines de centaines de 12,9 secondes. Et ici, le sentiment est créé que le constructeur pour une raison quelconque a subi la caractéristique. Dans le même temps, 1,4 très vigoureusement chanceux sur High Revs - au-dessus de 4500.
La vitesse maximale de différentes versions de 183 à 193 km / h est plus que suffisante.
La consommation de carburant de Hyundai Solaris dépend de la version et de votre style de conduite, bien sûr. Mais dans tous les cas, Solaris est assez économique: la consommation de carburant dans le cycle mixte varie de 5,7 à 6,6 litres par 100 km de way. De plus, le réservoir peut être rempli de 92e essence. Le volume du réservoir est de 50 litres.
Bien à Solaris et à la suspension (elle avale facilement de grandes irrégularités et continue bien dans les abrasions, même sur des pneus «budgétaires») et la direction (la combinaison optimale entre confort et sensibilité).
Le système de freinage plaît aux versions avec des freins à disque sur toutes les roues. Avec des tambours de derrière, ça marche bien, pas à blâmer.
Ce qui est critiqué tout est l'isolation de bruit. Lorsque vous conduisez à grande vitesse dans la rangée arrière, il semble que l'une des fenêtres est ouverte dans la voiture. Et malgré le fait que Hyundai a fini d'isolation de la voiture, il ne devenait pas vraiment calme. Donc, si vous allez acheter Solaris, préparez-vous à dépenser sur un «Shumkov» supplémentaire.
Et quoi d'autre devrait être loué, il s'agit donc d'une grande clairière au sol - 160 mm. Si vous mettez la première génération et les secondes voitures à proximité, il sera clairement vu à quel point Solaris moderne est plus élevé. Pour nous, c'est bien, bien sûr. Lors de la chute de neige record à Moscou, les solaires ont volé là où la Sonata a simplement rampé.
À quoi cela ressemble-t-il?
La conception de la deuxième génération Hyundai Solaris a commencé à se développer en 2014 sous la direction de Peter Schraira, qui travaillait à Volkswagen et à Audi. L'allemand a tenté de combiner une rigueur européenne et une élégance asiatique à l'extérieur de la voiture. Nommez la conception exceptionnelle et mémorable, probablement impossible. Mais l'apparence de rejet de Solaris ne cause personne.
L'année dernière, Solyaris a survécu à Restyling, recevant de nouveaux phares et lumières à LED, une large calandre de radiateur, une nouvelle conception des disques à roues. Dans le même temps, Hyundai a effectué une isolation anti-bruit supplémentaire, mettant le feutre Fender chante dans les arches de roue arrière.
L'innovation principale dans la cabine est une augmentation de 7 à 8 pouces en diagonale l'affichage du système multimédia. Le système prend en charge Apple Carplay, Android Auto, Yandex.Navigator et Assistant Voice Alice.
Dans le même temps, la voiture a été ajoutée dans les versions supérieures du système de démarrage de la télécommande du moteur, le rétroviseur de l'entraînement électrique, le backpage lombaire régulant électriquement sur les sièges avant et le connecteur USB devant le côté arrière des sièges .
Et en général, l'intérieur de Solaris sans caucanal. Les matériaux de finition sont acceptables.
Options pour Hyundai Solaris
Pour les options les plus nécessaires, je prendrais les buses de fibrier chauffées et le pare-brise (miroirs de sièges chauffants dans toutes les versions, volant - confort et élégance), capteurs de stationnement avant et arrière, phares à LED avec tournage statique des tours et lampes de brouillard (déjà dans l'élégance). Il n'est nécessaire que de considérer les emballages hivernaux, qui inclut toutes sortes de chauffage, et la lumière, y compris l'optique LED, le brouillard et le capteur de lumière, ne sont proposés que pour les voitures avec 1,6 moteurs. Le coût du premier paquet est de 15 000, la seconde est de 50 000 roubles.
Plus Hyundai Solaris.
Classement au sol
Suspension "omnivore"
Bonne manipulation
Économie
Contre Hyundai Solaris.
Isolation de mauvais bruit
Petit volume de coffre à bagages
Caractéristiques dynamiques insupportables
Autonews et commentaires de Test Drives Hyundai Solaris 2021 Lisez sur les pages du journal de la voiture Claxon
Source: journal de Claxon Automotive