En d'autres termes, n'importe où, si seulement les soldats du proche avenir ont pu évacuer rapidement ou, au contraire, se briser dans les actions épaisses. L'annonce correspondante avec les principaux détails de la concurrence a été publiée récemment sur le site Web du Bureau des projets de recherche potentiels du département de la défense des États-Unis (DARPA). Pour le premier prototype, tout participant se voit attribuer une rémunération d'un million à un million et demi.
Ce qui est important, l'armée n'a pas désigné la technologie de vol préférée. Les conditions concernent la facilité d'utilisation et la production réaliste. Les participants peuvent compter sur leur vision d'ingénierie: peuvent être offerts à la compétition au moins Parafoil ou Vingusa - l'essentiel est qu'ils sont avec le moteur. Et ils pourraient décoller n'importe où - c'est juste un point clé.
Système de mobilité personnelle portable), du point de vue de DARPA, doit répondre aux exigences suivantes:
- Facile d'apprendre le pilote non formé pour une période de formation relativement courte;
- indépendance des équipements externes ou des conditions lors du démarrage et de l'atterrissage;
- Déploiement dans les 10 minutes en utilisant les outils les plus simples ou sans eux du tout;
- Gestion intuitive avec des aides développés basés sur des systèmes informatiques.
La centrale électrique, comme déjà mentionnée, peut être une alimentation électrique électrique des piles ou des piles à combustible à hydrogène ou sur des types de carburant classiques. Le mécanisme du vol n'est également pas spécifié, c'est-à-dire qu'il peut être à la fois des multicoptères et des systèmes réactifs avec une décollage verticale et un atterrissage ou des systèmes de type aéronef. Enfin, il n'y a pas de critère qui réglemente la durée du vol et le temps de préparation de la réutilisation, si tel est généralement fourni.
À première vue, l'armée ne savent tout simplement pas ce qu'ils veulent. Cependant, l'impression est trompeuse. Il s'agit simplement de la demande maximale ouverte pour toute technologies prometteuses applicables dans le domaine des aéronefs individuels portables. Après au moins quelque chose de réaliste apparaît sur la scène, DARPA évaluera l'applicabilité avec la participation de représentants de divers types de troupes, puis formera une économie pratique. Parfois, de tels concours se termine dans rien, parfois leurs fruits se dissolvent dans une atmosphère d'essoufflement et de secret, puis apparaissent dans des développements militaires complètement inattendus. Comme conçu, cependant.
Sur le marché civil, les résultats de ces campagnes tombent également, mais plutôt sous la forme de sous-produits ou de conséquences indirectes. Par exemple, de nombreuses startups modernes engagés dans des voitures sans pilote, enracinées dans des groupes de recherche qui ont participé à Darpa Grand Challenge. Ces compétitions de la machine de robot ont eu lieu en 2004, 2005 et 2007 - d'abord dans le désert, puis dans des conditions urbaines.
Le thème des fusées en particulier ou portables de mobilité de l'air individuelle dans son ensemble inquiète le Pentagone pendant une longue période. Depuis les années 1960, les concepts et les prototypes de ces dispositifs ont été testés chaque décennie. Mais malgré les réalisations techniques exceptionnelles des ingénieurs du XXe siècle, le sujet n'a jamais quitté le point mort. Les progrès ont été décrits au début de 2010: par exemple, Jetpack International vendit son jet Retanet Jet Pack T-73 et ses modifications (environ 200 mille dollars). Au fait, c'était elle qui depuis 2016 coopère avec le commandement des opérations spéciales des États-Unis (SOCOM). Et les industries de gravité créent une fusée à jet pour la flotte royale du Royaume-Uni, vous permettant de quitter rapidement le bateau d'atterrissage.
Du point de vue de l'armée, de tels dispositifs peuvent être extrêmement utiles au moins dans deux applications. Premièrement, il s'agit d'une recherche et de salut du personnel dans les zones de combat. Et deuxièmement, le SOF infil / exfil est la méthode de livraison ou d'évacuation des forces spéciales de certaines situations. Indépendamment de la question de savoir si quelqu'un a une véritable combinaison d'homme pour Darpa, de telles études favoriseront considérablement le développement des technologies. Mettez simplement, ce sera intéressant quand même.
Source: science nue