Le démarrage de Grodno vous aidera à transplanter des utilitaires publics aux électrocars, à concevoir des recharges intelligents et à traduire le transport urbain pour une énergie propre. Le projet Bantgo est devenu le finaliste du programme international visant à résoudre les problèmes mondiaux mondiaux. Il sera présenté à la 26e Conférence sur le changement climatique, entre autres innovations des pays EAEU.
Le portail vert a balayé une voiture électrique pilote et a découvert pourquoi ce projet est important non seulement pour la Biélorussie.
«Tout est simple et tout en même temps, tout est nécessaire», Sergeapian SEO Sergei Zhiltsov montre un pilote Sidus A01.
La voiture sur des roues de 12 pouces est la première double voiture mini-électrique sur les routes biélorusses. Le modèle est un budget, donc sans délices. Dans le même temps, la cabine dispose de la climatisation et d'un appareil de chauffage, il y a un capteur de stationnement et un système multimédia avec un écran tactile. La voiture charge de la prise de courant habituelle de 220 volts.
Ce modèle est un prototype collecté à Minsk en une seule copie. C'est cette machine qui participera au projet pilote Bantgo pour la livraison des aliments. Les participants au démarrage développent une plate-forme informatique pour la location de véhicules électriques. À l'avenir, la demande sera en mesure d'utiliser non seulement des services de livraison, mais également d'autres services de la ville. Plusieurs pizzeria de Grodno ont accepté de participer au test.
Maintenant, la voiture électrique est testée sur des rues de la ville pour identifier des points faibles avant de lancer en production.
- Il est nécessaire d'ajouter une isolation de bruit, il est plus pratique d'organiser le siège, de protéger la charge de la corrosion », des listes de Sergey.
Et le fondateur lui-même démarrage dans les mois à venir se prépare à travailler la livraison de pizza: veut non seulement vérifier la machine, mais également comprendre les besoins des utilisateurs potentiels de l'application informatique.
Commencé avec Volga et Gazelle
Tout a commencé avec le passe-temps des rétrortobils, dit à Sergey. Programmeur de profession, il a passé son temps libre dans le garage. Dans sa jeunesse assemblée Zaporozhets, la vieille Volga restaurée, Passat.- J'ai vu qu'il y a une demande d'équipement de tels moteurs électriques automatiques. Donc, l'idée semblait rendre rétroélectromobili à des fins touristiques. Ensuite, il a commencé à penser à l'écologie et aux problèmes mondiaux.
Initialement, l'idée du démarrage de Grodno était de convertir des voitures avec des moteurs à essence et diesel en véhicules électriques. Pour cela, nous avons développé un ensemble universel de détails. Avec cela, ils voulaient mettre à jour la flotte des services urbains, la rendre écologique. Ils ont planifié que, à l'avenir, une centaine sera en mesure d'acheter une franchise et d'installer indépendamment de tels kits à tous.
Le développement de l'intérêt pour Grodno, la Russie et l'Europe sont apparus. Et avec Cuba, ils ont même conclu un accord de coopération. Mais vous devez d'abord mettre en œuvre un projet pilote. À son tour, il attend la décision des fonctionnaires.
- Nous nous sommes arrêtés au stade du lancement d'une machine pilote pour Grodnaenergo. Le numéro de 1996 de la libération de la libération, utilisé pour maintenir la grille de puissance, devait être rééquipé. Préparez-vous à répéter cela pour une partie de la flotte, l'organisation compte environ 200 voitures. Il y avait un plan de création d'itinéraire Electrolyxi pour le contrôle de Grodno Trolleybus. Mais après août, il y avait des difficultés avec le financement.
Voiture électrique par abonnement
Bien que le projet avec de grandes machines attend la mise en œuvre, le démarrage est réorienté au mini-transport. Les électriciens veulent louer des entreprises privées et des services urbains. L'objectif ultime est d'éliminer les voitures utilitaires et commerciales des rues de la ville au combustible fossile. De cette idée, les Grodnots sont tombés dans la finale de l'accélérateur numérique du développement durable de l'EAEU.
- Lors du développement de la plate-forme informatique, le développement rapide des services de livraison est tenu en compte. Ce sont des défis d'une pandémie et de la tendance générale des services. Maintenant, le monde est populaire d'expédier le dernier mile, c'est-à-dire du magasin au client. Dans le même temps, il y a une demande de petit transport économique.
Le fabricant de véhicules électriques compacts trouvés à Minsk. Une entreprise privée a été engagée dans ce sujet depuis plusieurs années, les échantillons expérimentaux collectés. Et les Grodnots ont trouvé comment les utiliser. Nous avons développé un modèle d'abonnement, c'est-à-dire la location à long terme pour les voitures.
- Sans solutions informatiques, c'est juste une voiture. Le programme permettra aux utilisateurs de créer une logistique, de servir rapidement. Par exemple, j'ai appuyé sur le bouton - et la voiture a été prise pour réparer.
L'idée d'abonnements, l'échange d'actifs sur les plates-formes en ligne est une autre tendance de l'économie mondiale. Selon Sergei Zhiltsov, le bonus écologique d'un tel modèle, selon Sergei Zhiltsov, est que l'opérateur de location sera responsable de la disposition des batteries.
Et une autre application devrait résoudre des problèmes de charge et d'infrastructure. Aujourd'hui, la réserve de course Sidus A01 est de 120 kilomètres et il est nécessaire de «faire le plein» de 5 heures. Le programme suivra l'état de la batterie amovible. Si nécessaire, une brigade mobile sera en mesure de le remplacer dans une courte période.
Sergey Zhiltsov est convaincu que la décision sera en demande. Les participants au démarrage ont estimé que le mini-transport à louer est plus rentable que d'acheter une grande voiture. Le coût de 100 kilomètres de kilométrage sur Sidus A01 est autour du rouble.
Le projet s'est intéressé aux principaux opérateurs de distribution de produits alimentaires à Minsk et en Allemagne. Et à Klaipeda, ils veulent utiliser l'idée de Grodno pour les touristes. Les doublures de croisière s'arrêtent dans le port local et les voyageurs peuvent louer des voitures pour des excursions. Offre automatique pour installer un guide dans la ville et les attractions.
La voiture chinoise sera biélorusse
Sidus A01 Solution technique n'est pas originale. Le fabricant a étudié le marché chinois depuis plusieurs années, a choisi l'un des modèles les plus populaires. Recueilli la voiture à Minsk, il a fallu un an et demi pour la certification. Dans la localisation du plan futur.
- Par exemple, sur la "Belcarda", vous pouvez faire l'essieu arrière, sur le câblage "radar". Ce sera moins cher que de soin des détails chinois. Et pour la prestation de l'économie biélorusse.
En tant que prototype dans le projet Grodno, il y a un autre modèle - Sidus Espace. La voiture électrique est encore inférieure à Sidus A01. La vitesse maximale est de 45 km / h et le trait est de 70 kilomètres.
- C'est en fait un quadricycle. Cela peut être roulée non seulement dans la ville, mais également dans les grandes entreprises entre des objets ou dans des zones environnementales.
"En Europe, ils veulent choisir de payer avec l'énergie ordinaire"
"Mais le point n'est pas dans les voitures", sourit les résidents de Sergey. - L'objectif principal sur lequel nous proposons est de créer une fonction de transport de puissance.
Cela signifie que le transport est entièrement écologique, n'a pas eu d'impact négatif sur l'environnement. Nous sommes non seulement des émissions dans l'atmosphère. Il est important de charger la voiture, car elle est éliminée et idéalement, comment et ce qui est créé.
"Tout l'énergie n'est pas propre, même si elle est produite à partir de sources renouvelables", explique Sergey. - En Europe, passez activement à la comptabilisation de l'énergie. Les gens veulent choisir consciemment - utiliser l'énergie verte ou l'ordinaire. Vous pouvez regarder, à partir de quelle source la voiture est chargée et réduisez ainsi l'empreinte carbone.
Bantgo vous permet de suivre ces processus. Et dans cette unicité et cet intérêt pour les marchés mondiaux du démarrage de Grodno.
- L'opérateur de location aura une carte thermique des itinéraires. Elle montrera comment les voitures conduisent, où elles facturent, autant que la charge suffit. Ces données sont en demande pour la construction de villes intelligentes. Là où et dans quelle quantité à mettre en carburant, de location - tout cela est intégré au trimestre de transfert d'énergie déjà au stade du projet.
On dirait donc une carte de chaleur. Les zones marquées rouges avec le mouvement le plus actif
Projet du trimestre de transporteur d'énergie intelligent Roublevo-Arkhangelskoe à Moscou. Sa construction finance Sberbank de Russie
La décision, selon Sergey Zhiltsov, est facilement mis à l'échelle. Le même système de collecte d'informations peut être appliqué lorsque le projet sera lancé sur la transformation des anciennes machines aux voitures électriques.
Mayor grodno en attente d'un essai routier
Entre-temps, Sidus A01 surmonte la neige dérive dans les rues de Grodno. Les gens regardent une voiture inhabituelle avec surprise. Souriez, maoucha la main et tirer à la caméra.
"Cool Gadget", réagit le passager avec des informations que la machine peut être appelée à travers un smartphone. - Notre mentalité est inhabituelle. Trop petit.
Mais Sergey Zhiltsov est convaincu que l'avenir du mini-transport écologique.
- Pourquoi porter de l'air et des tonnes de métal? Après la guerre, nous sommes allés à des petites voitures, car il n'y avait pas de ressources. Maintenant, dans le monde, réduisez consciemment la consommation, allez à la production maigre. Les gens sont souvent plus pratiques de payer pour le loyer que d'acheter. Pendant que je suis allé à Sidus à Grodno, abordé les passants. Un couple âgé a décidé qu'il serait bon de supprimer une telle voiture en été pour monter le chalet. Les Grodnots peuvent se rendre au centre d'Olsanka ou de Grandici (nouveau microdistrict, enlevé de la ville. - Ed.).
À l'avenir, non seulement des électrocars compacts sont impliqués dans le projet, mais d'autres types de mini-véhicules - vélos, scooters, déligances autonomes - drones.
"À New York sur les drones, la pizza est déjà portée", donne à Sergey. - Donc, vous pouvez fournir de petites charges, par exemple, des pharmacies, du courrier.
Les développeurs offrent une coopération non seulement aux entreprises privées, mais également à l'État. La réponse a été obtenue du comité exécutif de la ville de Brest. Récemment, cette ville est devenue membre de la compétition de l'innovation urbaine de l'ancien maire de New York Michael Bloomberg. Les gagnants recevront un million de dollars sur la réalisation des idées.
- Brest a une demande à un autre modèle - type de pick-up. Il utilisera des services publics publics. Le président du comité exécutif de la ville se plaignait qu'il y avait encore des fleurs sur les fleurs de vieux Zhylas.
Dans la ville natale de la ville, il n'y avait aucun intérêt actif dans le démarrage, Sergey est admis.
- Mais le maire de Grodno a promis de tester notre bébé. Nous attendons.