Les derniers pilotes d'hiver «heureux» enneigés et respectivement traités avec des mélanges de sel. Mais si vous pensez que le printemps et le sel venaient être oubliés, alors vous êtes profondément erroné: tout ce qui est tombé sur votre corps, tout à l'heure et commence à faire votre "matière reddy". Et les problèmes attendent ceux qui quittent la voiture dans la cour à la maison et ceux qui envoient une "hirondelle" à hiverner dans un parking chaud et ne vont presque jamais dans des gelées, tut.by.
En hiver, le sel nuit moins que le printemps
Spécialiste du centre de traitement anti-corrosion Sergey Mukhlayev a expliqué quoi faire avec une voiture au printemps. Mais ils vous avertissent immédiatement: toutes ces recommandations pour ceux qui veulent garder le corps de la voiture en bon état pendant une longue période.
- Commençons par les conseils à ceux qui exploitent leur voiture toute l'année. Il est nécessaire de comprendre que dans le sel d'hiver tomba partout - dans tous les sinus, des trous technologiques, des lacunes. Et elle est retardée là-bas pendant une longue période. Parfois même en été, à l'évier, nous trouvons quelque part dans les espaces de cristaux de sel.
Que pense la plupart des pilotes? L'hiver s'est terminé, a lavé la voiture, et c'est tout. Plus loin déjà printemps, été - pas de sels sur les routes, vous pouvez monter. Mais comme le sel reste dans les cavités cachées, il est alors printemps que le plus désagréable du corps commence.
- Trois facteurs commencent à travailler en même temps - sel, chaleur et humidité. Et ils ont combiné ensemble, détruisent le corps de la voiture plus efficacement. "Chapentaya" sel en hiver des dommages qu'au printemps. C'est-à-dire que l'hiver est une période d'accumulation de sel et le printemps est déjà la période de ses travaux. Par conséquent, après l'hiver, il est impossible de reporter un grand lavage de voiture », conseille le spécialiste.
Le lavage habituel ne peut que faire face à la couche de surface de sel sur le corps. Le lavage inférieur ne fera également pas face aux zones les plus ouvertes. Vous pouvez même frotter les endroits potentiellement dangereux. Mais l'impact purement physique ne se retirera pas à la fin du sel. Cela nécessite des fonds qu'au niveau chimique détruit le sel.
Sur un lavage de voiture professionnel, la voiture est levée, versé le fond de la mousse avec un réactif anti-plante et lui donner de pied pendant cinq minutes. Allouer tout - Tubes de carburant et de frein, câbles de frein à main, espars, toutes les cavités cachées. Juste l'eau de l'évier de haute pression est complètement sel.
- la même chose s'applique au lavage à l'extérieur. Nous avons un exemple de revendeur russe qui porte des voitures du Japon sur le pont ouvert du navire. Après l'arrivée de la machine lave un bon shampooing. Mais le sel se manifeste toujours. Le fait est que la voiture LCP a une structure poreuse. Et il absorbe toute saleté et sel, comme si elle absorbe. Par conséquent, il est important de laver la voiture non seulement sous le fond, mais également de l'extérieur de la même composition antisole. Le sel peut pénétrer dans les microfissures du LCP, puis le gonflement et la corrosion interne.
Si vous faites tout ce que vous faites «pour vous-même», le lavabo triphasé est utilisé. À la première étape, la grande saleté est renversée et lavée. À ce stade, seuls le lavage sans contact est utilisé. Une nouvelle chimie spéciale est lavée par le raid routier - le bitume, le sel. L'éponge n'est pas utilisée. Et la troisième étape est déjà une éponge poreuse, manuellement et avec le shampooing, le corps est finalement lavé. Et puis vous pouvez déjà utiliser des composés protecteurs pour les cires solides-LCP, liquide et céramique. Tout dépend du désir et de la finance - le choix est maintenant énorme.
- Il s'agit d'un alphabet de soins de voitures, si l'objectif vaut la peine de le garder aussi bon que possible et aussi longtemps que possible. Et pour enfin fermer toutes les questions, le traitement anti-corrosion est effectué. Si la voiture est nouvelle et jusqu'à présent sans correspondance de corrosion, il utilisera de manière optimale un mastic "anticorrosif": il est épais, il est bien recouvert et protège tous les éléments de la pénétration et de l'humidité du sel. À la gare, nous avons utilisé des compositions liquides pénétrantes. Ils sont recommandés pour être utilisés sur des machines avec des foyers de corrosion déjà émergés.
Les compositions actives recherchent la corrosion existante et suspendent son développement ultérieur. Bien sûr, aucune technologie ne peut empêcher complètement le processus de corrosion, mais peut le ralentir beaucoup. Mais pour atteindre l'effet, des composés anti-corrosion actifs doivent être mis à jour une fois par an.
- Je vais vous dire un fait amusant. L'outil Antisol, qui peut être acheté dans un petit conteneur et traiter indépendamment la voiture, utiliser dans des ateliers de chaussures. Il s'avère que la composition est parfaitement mélangée au sel avec des chaussures en cuir », a déclaré Sergey Mukhlayev.
Dans un parking chaud, la voiture, le sel, la rotation plus rapide
- De nombreux pilotes pensent que le stationnement intérieur résout le problème avec le stockage de la voiture en hiver. Mais ce n'est pas. J'ai deux exemples. J'ai récemment eu besoin de livrer l'ancienne Volga quelque part achetée sous le projet en bon état. On m'a demandé à un parking souterrain familier. Il a accepté, alors que lui-même garda sa voiture exclusivement dans la rue. Il s'est avéré être dans le parking souterrain juste une humidité insupportable. Une partie de l'eau tombe du plafond au sol, sur la voiture. Et le stationnement d'hiver est particulièrement dangereux. Imaginez: La voiture parcourue les routes, «marquait» des sels, vient ensuite au stationnement souterrain relativement chaud et humide. Et la voiture dans de telles conditions commence à pourrir avec deux fois de vitesse.
Le spécialiste dit que même si la voiture se trouve simplement sur un tel parking et n'est pas exploitée en hiver, puis l'humidité et la chaleur provoquent de graves problèmes avec le corps. Après un long parking dans de telles conditions, le printemps que vous devez être inspecté.
- Si la voiture n'est pas allée tout au long de l'hiver et se tenait dans un parking chaud et humide, elle doit également passer un audit au printemps. Voir non seulement le corps, mais également vérifier tous les tuyaux et les tuyaux, les connexions en caoutchouc. Nous sommes confrontés au fait que nous sommes parfois plus compliqués par l'hiver tout entier, la voiture est parfois plus difficile que celle qui est allée. Un maître familier de la station d'inspection a déclaré que maintenant les voitures y allaient, ce qui se tenait depuis longtemps quelque part. Le maître dit que tout est si grave que l'année prochaine, l'inspection n'a rien à venir. Dans le même temps, les propriétaires font des yeux ronds et disent: "Alors je ne l'ai pas allé en hiver!"
Pourquoi au printemps "buggy" électricien?
Quels autres problèmes peuvent faire face au propriétaire de la voiture au printemps? Le spécialiste dit qu'ils peuvent survenir des "problèmes" dans les électriques.
- Les fils, les connecteurs, les contacts souffrent de gouttes de température ainsi que du corps. Les connecteurs doivent être protégés de la corrosion. Par exemple, traitez des moyens spéciaux qui déplacent l'humidité et éliminez la corrosion. Mais il est important que le remède aille la couche protectrice. Sinon, l'humidité apparaîtra à nouveau et très rapidement. Et, bien sûr, vous devez effectuer une révision du frein et des tubes de carburant. De manière directe, cela devrait être fait en général chaque année. Tut.by.