Pour moi, les arguments en faveur de Grandland X sont devenus l'Assemblée allemande et un équilibre raisonnable des prix et des équipements. La conception du premier rôle n'a pas été jouée, mais si vous comparez, l'Opel m'aime plus que son relative funéraire "Peugeot 3008". Un gros moins des deux machines est l'absence d'un lecteur complet normal (ce n'est que dans des hybrides, mais nous ne les vendons pas). Peut-être donc ces croisements ne sont pas aussi populaires en Russie, comme ils le pouvaient. Mais d'accord, ce sont mes réflexions ...
Pour la version "moyenne" de l'innovation donnait environ 2,2 millions de dopes. En principe, il y a tout ce dont vous avez besoin. Multimédia, capteurs de stationnement, bons phares de diode. Chauffé tous les sièges, la direction et le pare-brise. Ce dernier fonctionne bien, en hiver est indispensable. Mais dans la chute de neige découvert un montant: les essuie-glaces ne rejoignent même pas les centimètres de 8 à 10 au rack, la glace et la neige et la neige y arrivent. Alors que le verre ne le fondre pas, la zone morte est décente.
L'absence d'un lecteur complet regretta cela, mon premier avec "Opolem" en hiver. En été dans la boue et la forêt, je ne vais pas, donc ce n'est pas critique. Et ici, la neige a agi normalement ... et si c'était attelé, cette entreprise Intelligrrip du "Français" est normale 4x4 sur une route impure ou dans les congères de la neige dans la cour ne sera pas remplacée. De plus, la clairance de Grandland X est presque passagers, quelque chose d'environ 170 mm. La boue et les couches salées qui sont tombées du camion sur l'autoroute, il vaut mieux se déplacer.
J'aime le moteur à 1. 6 litres, il tire décemment sur la piste, pas Tupit dans la ville. La machine est charme, levier classique, pas de joysticks. Manipulation ... Eh bien, celui qui s'assit derrière le volant des voitures allemandes comprendra. Où diriger, là-bas et va. Freins indépendants. On se sent de la balade, il est assemblé, pas une telle "panne" et du thé comme "Peugeot", et c'est bien. Bien que spécialement, je ne suis pas allé sur la note 3008e Fawn, de sorte que la comparaison peut être incorrecte. Mais le "Opel" est clairement des paramètres allemands, malgré le châssis français.
Le salon n'est pas mauvais, bien que la finition de cet argent puisse être meilleure. Il semble que les Français dans la quantité de plastique souple gagné. Petite gorge pour jeter beaucoup de nulle part, les détenteurs de la coupe sur rien. La boîte à gants ne brille que si l'allumage est allumé. Mais les sièges sont vraiment cool ici, très confortables, approuvés par une association allemande de médecins orthopédiques. Je ne sais pas combien de marketing est dans cela, et combien de vérité, mais je ne suis pas fatigué au volant après cinq heures.
Les passagers arrière Grandland X n'aiment pas. Deux adultes, faire bouillir plus ou moins, le troisième est déjà supplémentaire. Avec une augmentation de 184, j'ai honnêtement essayé d'obtenir un "moi-même", surtout pour cet examen (!), Mais je ne dirais pas que dans une telle position irait longtemps. Bien, vide de derrière. Des commodités que par soufflage et un port USB. Famille, que devriez-vous mettre au moins deux? Économies sur les matchs. Même des crochets sur les poignées supérieures afin de pouvoir accrocher des vêtements de bébé, je n'achèterai pas.
Avantages Opel Grandland x:
Assemblée allemande
Manipulation indépendante "européenne"
Modérément moteur, excellent réglages de boîte de vitesses
Isolation de bon bruit
Fauteuils avant confortables
Grand tronc confortable
Inconvénients de Opel Grandland x:
Il n'y a pas de lecteur complet qui critique d'hiver enneigé
Clien Malovat
Pas très bien pensé au salon en termes de mettre de petites choses
Derrière près, économiser sur l'équipement élémentaire
Commentaires à gauche: Paul de la ville de Yekaterinbourg