La Corée du Sud a longtemps donné à comprendre qu'il veut renforcer la composante aéronef des forces navales. Comme il est devenu connu maintenant, le pays a officiellement décidé de construire un transporteur d'aéronefs à part entière dans son histoire.
En juillet 2019, un programme de construction d'un grand navire d'atterrissage universel aéroporté (UDC) LPH-II a été approuvé. Le navire, selon les plans initiaux, était censé porter des combattants de cinquième génération Lockheed Martin F-35B Lightning II, lancé à l'aide d'un tremplin.
Cependant, en conséquence, les Coréens renforceront la composante de l'aviation: le navire doit devenir un porte-avions légers CVX. Il est supposé qu'il sera capable de transporter jusqu'à 20 combattants F-35B, ainsi que huit huit hélicoptères. Les déplacements standard seront d'environ 30 000 tonnes. Comme on peut le voir sur l'image présentée, le navire recevra une superstructure de "double siècle".
Le programme mis à jour est conçu pour 2022-2033 ans. Il convient de dire que la Corée du Sud a déjà construit deux navires Avianecoming comme Dokdo - Roks Dokdo et Roks Marado. Tout d'abord dans les rangs, et la seconde est toujours testée.
Récemment, les États les plus puissants de l'Asie ont intensifié des efforts pour créer de nouveaux navires d'aéronefs. Peut-être que d'autres ici sont l'histoire de l'hélicoptère japonais «Izumo», qui, dans un proche avenir, vous souhaitez passer à un porte-avions légers capable d'utiliser des combattants F-35. Rappelez-vous qu'aujourd'hui, le Japon n'a pas de "porte-avions à part entière", mais exploite les monasters d'hélicoptère de musée de l'escadre. À propos du désir d'obtenir le premier dans l'histoire du Japon moderne, le transporteur d'aéronefs est devenu il y a quelques années: évidemment, le programme de modernisation se poursuivra.
En faveur de cela, les réalités objectives disent avec lesquelles les Japonais traitent (bien que la Corée du Sud préoccupe également). Il s'agit principalement du renforcement rapide de la flotte de surface de la marine. Ainsi, en 2019, la Chine a adopté pour la première fois un transporteur d'aéronefs de son propre développement - «Shandong», ayant des similitudes remarquables avec un grave croisière d'avance russe «Amiral Kuznetsov». Il a complété le Liaoning précédemment modernisé (précédemment - Soviet Varyag).
Et ce n'est que le début. À l'avenir, la Chine veut obtenir la première "Supervianosette", qui se rapprochera de ses capacités aux navires d'outre-mer les plus puissants, tels que Nimitz. Il est impossible d'exclure que les combattants de la cinquième génération seront inclus dans son groupe aérien.
Source: science nue