Lorsque BMW a introduit IX 2022 en novembre, elle a noté que le crossover est «toujours sous l'étape de développement de la version série». En conséquence, il n'est pas surprenant qu'un couple de prototypes récemment remarqués dans Colorado.
Il convient de noter que l'un des prototypes est complètement déguisé et l'autre est sans déguisement. En fait, le modèle rouge ne peut être confondu avec quoi que ce soit d'autre, car l'icône IX est visible à ses côtés. Bien qu'il n'y ait rien de nouveau, IX est la version sérieuse du concept Inext, qui devrait ouvrir une nouvelle ourée de modèles électriques BMW. La libération de la BMW IX 2022 est programmée à la fin de cette année, mais, comme indiqué précédemment l'édition de 32Cars.ru, elle peut être reportée à mars prochain.
Le modèle a à peu près la même taille que x5, mais a un extérieur aérodynamique avec un coefficient de résistance de 0,25. Designers dotés de crossover avec des fenêtres sans cadre et des roues optimisées en aérodynamique de 20 pouces. Parmi les autres caractéristiques, les appareils d'éclairage les plus minces ont déjà été installés sur le BMW série, ainsi que la grille artificielle du radiateur, qui ferme la série de capteurs.
Le style unique se poursuit dans la cabine, car une voiture de cinq places dispose d'un intérieur minimaliste avec un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un affichage incurvé de 14,9 pouces du système d'information et de divertissement. Les pilotes trouveront également un volant hexagonal, des commandes avec des cristaux et des surfaces d'entrée tactiles actives.
Étant donné que le modèle est encore en cours de développement, le fabricant bavarois n'a pas publié ses spécifications détaillées. Néanmoins, la société a déclaré que IX aurait deux moteurs électriques, dont la capacité totale dépasse 496 chevaux. Cela permettra aux modèles d'accélérer de 0 à 100 km / h en moins de cinq secondes. La batterie avec une puissance de plus de 100 kWh permettra au crossover de conduire plus de 600 km au cycle WLTP. La gamme EPA sera plus basse, mais BMW a déclaré qu'elle sera toujours supérieure à 480 km.
Lorsque la batterie IX est déchargée, les pilotes pourront utiliser la facture DC rapide à 200 kW. Un chargement de 10 minutes peut fournir un coup de 120 km, tandis que la batterie peut décharger de 10 à 80% en moins de 40 minutes. À la maison, un chargeur mural de 11 kW remplira la perte de charge de la batterie en moins de 11 heures.