Les spécialistes de l'édition "RG" ont raconté cinq erreurs majeures que les pilotes permettent la voiture "désactivant" la voiture.
Tout d'abord, des experts vous conseillent de vérifier si c'est vraiment dans la batterie sexuelle. Si la batterie est déchargée, le démarreur tourne lentement ou la voiture ne donne pas de signes du tout. Par conséquent, vous ne devriez pas essayer de "voir" la voiture si le démarreur fonctionne normalement, mais le moteur n'arrive toujours pas à la vie. Il est possible que les capteurs de divers systèmes soient sortis de la commande, ce qui ne permet pas à l'électronique de démarrer le moteur de la voiture.
Il est nécessaire de surveiller de près les connexions des fils pendant la cavitation. Il existe des situations où les batteries de "donneur" plus "donneur" sont connectées à une borne moins de la batterie déchargée. Dans ce cas, les composants électroniques ou fils peuvent souffrir. Une erreur courante est également connectée à partir de la machine à la machine au premier minuscule. Dans ce cas, vous pouvez toucher la borne plus du métal du compartiment métallique. En conséquence, les fils seront condamnés et le gaz de rat qui s'accumule sous le couvercle des anciennes batteries (en raison de l'électrolyte réduit), peut ignorer et même exploser. Les experts vous rappellent qu'il est nécessaire de connecter le fil "plus" de la batterie de donneur à la borne "plus" de la batterie et le moins planté sur le corps ou les parties non peintes du moteur, qui est vue par la voiture.
Si vous devez "diviser" une voiture, vous devez alors vous rappeler que le moteur, l'allumage et tous les appareils électriques du "donneur" doivent être désactivés, car sinon le générateur, le contrôleur d'alimentation et tous les autres consommateurs actuels obtiennent la supercharge ou peut sortir du service.
Parfois, les conducteurs oublient que les accumulateurs de voitures doivent être comparables au pouvoir. Il n'est pas recommandé d'essayer de "faire revivre" un camion à partir de petits trampes et avec l'aide de voitures à essence, essayez de démarrer une voiture avec des moteurs diesel. Les machines sur le carburant lourd nécessitent beaucoup plus de courant, car cette batterie donneur peut perdre toute la charge. Les experts du WP soulignent qu'il est impossible de mordre de vieilles voitures de carburateur par des fils électriques à partir de batteries avec injection d'injection moderne.
Pour "cigarette", il est nécessaire d'utiliser des fils standard avec une section transversale, car le courant de départ d'au moins 150 A. La section transversale recommandée doit être d'au moins 16 mm. Les fils minces peuvent être fondu sous charge. Il est également nécessaire de surveiller l'état des "crocodiles" et de l'isolation des fils.