À Renault, le résultat de l'année dernière a été répété, en prenant la cinquième place de la Coupe des constructeurs, mais la saison était brillante - avec des podiums, la modification de la composition - et même la modification du nom.
Racer Grand Prix Meilleur départ Meilleur fini Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 Esteban Windows 17 12 62 5 2 Renault F1 Team Grand Prix Meilleur départ Meilleur Terminé 2020 17 5 181 4 2 2019 21 5 91 4 4 2018 21 4 122 5 5 2017 20 6 57 5 6 2016 21 9 8 13 7La présentation de la voiture a eu lieu à la salle de pluie Paris sur les Champs-Élysées le jour du 143e anniversaire de Louis Renault. Mais il n'y avait pas de nouvelle voiture - n'a pas eu le temps de préparer.
Renault a été très attendu le changement de réglementation en 2021, déclarant la saison de transition de 2020 à l'avance, mais la nouvelle voiture et la nouvelle centrale autorisée à ajouter, en particulier dans le contexte du ralentissement de Ferrari, et la transition vers un nouveau règlement. a été posé à la suite.
Renault a rencontré Coronavirus avant d'autres - début mars, le directeur de l'Académie des jeunes, ainsi que les coureurs coincés sur une quarantaine de deux semaines sur Tenerife. Et avant d'envoyer une équipe à Melbourne, sa tête de Syril Abitebul a ouvertement parlé de ses peurs.
Syril abtebul
: "Bien sûr que je m'inquiète. J'envoie mon peuple dans le chemin - et quelqu'un d'entre eux peut retourner à ceux qui sont malades. Je crois que maintenant la formule 1 est trop frivole à cela s'applique. Nous partageons tous la responsabilité, mais la gestion du sport devrait le prendre sur eux-mêmes. Je veux que nous poursuivions, mais je ne veux pas risquer. "
Ensuite, la scène australienne a été annulée, l'équipe rentra chez elle, où la base de données française des automobilistes de Viri a été fermée avant la base britannique à Enstone. A commencé une longue pause de printemps quand certains ont été envoyés en vacances et d'autres ont été transférés à la Semaine de travail abrégée.
Incroyable était le printemps. Comme dans le parti d'échecs, les heures s'arrêtèrent et les chiffres continuaient de se déplacer, sans la participation des joueurs.
À la mi-mai, après la déclaration de Fierrari sur le licenciement de Vettel à la fin de la saison - et signer un contrat avec des sains Carlos, le chef de McLaren Zac Brown a fait ce qu'il voulait faire depuis plusieurs années - signé un contrat avec Daniel Riccardo, la situation de l'année dernière à Renault ne convenait pas. Ce que forme une équipe sera cette année, l'Australien n'est pas encore connu, les progrès de McLaren étaient évidents - et Riccardo a accepté.
Riccardo était heureux de transmettre à McLaren, mais a promis de rapporter de manière adéquate la saison à la fin. Même avant cela, l'Australien et le chef d'équipe Siril Abitebul ont été trahis - si Daniel se lève au podium, Sugryl fera un tatouage - le dessin choisira Riccardo et le lieu de tatouage est un abitstabul. Il semblait que la Renault n'avait aucune chance du podium, mais à la fin de la saison, la voiture est allée de manière inattendue - et Daniel a remporté ce pari.
À la fin du mois de mai, Renault a présenté un plan de réduction des coûts à grande échelle et, en juillet, a soudainement confirmé le contrat de vacance avec Fernando Alonso. En bonne santé, tout le monde a surpris cette affaire.
Pas sans scandales. Après avoir placé l'équipe d'usine à part entière au championnat, à Renault n'était pas satisfaite que l'année précédente, ils ont battu les équipes privées avec un budget plus petit et des installations beaucoup plus modestes. Et si une opportunité semblait présenter des plaintes - elles ont été présentées.
Au début, Renault a demandé des explications de la FIA sur un accord confidentiel avec Ferrari. Dans la fédération, ils ont été séparés par une réponse générale, mais ont marqué leur position, n'impliquant pas de nouvelles discussions. Puis Renault a excité le succès du point de course.
Renault, comme l'équipe d'usine, plusieurs fois a déclaré publiquement sa position sur les machines clientes, en tenant compte de toutes les options de contournement des règles inacceptables. Mais les équipes des clients ont également lu le règlement - leurs avocats ne sont pas en vain de recevoir leur argent. Dans le point de course, ils ont simplement répété à quel moment de nombreuses années dans Toro Rosso et Haas F1 - ils ont copié la voiture de l'année dernière une équipe forte. La différence était que c'était maintenant une voiture de champion - le propriétaire du point de course Lawrence Rastrol a accepté avec Mercedes. Et les progrès sur la piste ne se sont pas marchés attendre.
Après une connaissance externe de la voiture rivale à Renault, ils ont considéré leurs droits à briser. Même ils n'ont pas eu un système de refroidissement de freins aussi bien exploité et une course de course qu'elle était - et tout le monde a compris qu'une petite équipe privée, même avec un financement suffisant, un tel nœud ne peut pas être développé de manière indépendante.
Selon les règles, l'équipe devrait avoir des droits de propriété intellectuelle sur les conduits de freins, alors Renault soupçonnait que les rivaux ont simplement répété le détail complexe de Mercedes, d'une manière ou d'une autre, a accès à la documentation technique - et accrochée pour cela.
Une série de manifestations a commencé, mais la FIA a reconnu la violation des réglementations sportives que dans une course, punissant le point de course avec une amende de 200 mille euros et une perte de 15 points à l'arrivée du Grand Prix. Cette question a augmenté à plusieurs reprises, mais n'a pas reçu la continuation. En FIA, ils ont limité la capacité de copier les parties des machines en saison de 2021 - et Renault semble être organisée. Les détails de l'accord sont restés dans les coulisses.
La dernière fois, l'équipe d'usine Renault a célébré le podium en 2011 - plus avec Petrov et Heidfeld, et dans la 2020e Riccardo a terminé la troisième sur Nürburgring et dans IMVEL, puis les fenêtres ont terminé la course à Sakhir Second deuxième. Abitebul a perdu son pari et Daniel remplissait sa promesse, adoptée au cours de la saison.
Au cours de la saison, Riccardo a convaincu la fenêtre. Les raisons ont été appelées différentes, tout d'abord - adoptées par le Français la saison dernière, mais beaucoup croient que Esteban, l'ancienne victoire forte, dont le titre figurait dans le GP3 en 2015, a simplement atteint la limite de ses capacités - la course et le psychologique. Et contre le fond de lumineux et bien-aimé par tout Riccardo, il s'est avéré très difficile. Mais l'année prochaine, son partenaire sera Fernando Alonso.
Retour Fernando Alonso pour beaucoup est devenu un mystère. Pourquoi Renault est nécessaire Evénement expérimental et rapide, mais déjà parti de la Formule 1, et avant que cela gâte la vie de nombreuses équipes? Est-ce nécessaire pour assurer le bon budget - sous la marque Alonso et Alpine. Cependant, selon les rumeurs, le contrat avec Riccardo géré Renault est encore plus cher ...
Source: Formule 1 sur f1news.ru