Almaty. Mars 6 mars. KAZTAG - Vétérans Aviation a appelé au premier président de Nurslutan Nazarbayev, chef de l'État Kasym-Zhomart Tokayev et le sénateur, le célèbre astronaute Talgat Musabayev, signale le correspondant de l'agence.
«Permettez-moi de vous contacter en tant que fondateur de notre État au nom des anciens combattants et de l'aviation civile préoccupés par la situation dans l'industrie.
En 2015, vous avez suggéré un plan global de mettre en œuvre des réformes institutionnelles au Kazakhstan - un plan de nation «100 étapes spécifiques», dont la 68e étape consiste à «améliorer l'efficacité de la réglementation de l'État du transport aérien afin d'accroître l'attractivité du trafic aérien par le Kazakhstan. . Les activités du comité de l'aviation civile se concentreront sur le modèle de l'Agence britannique de l'État pour l'aviation civile et l'Agence de la sécurité aérienne de l'UE. Vous avez raison, car les exigences de l'OACI ont été adoptées dans le monde que les fonctions gouvernementales pour la certification et la surveillance dans l'aviation civile devraient être divisées entre différents organismes d'État », dit l'appel.
Il est noté que pour l'exécution des commandes, des modifications et des ajouts à la loi de la République du Kazakhstan du 15 juillet 2010 no 339-IV "sur l'utilisation de l'espace aérien de la République des activités du Kazakhstan et de l'aviation" (ci-après dénommé À la suite de la loi), qui ont été créées par une organisation autorisée dans le domaine de l'aviation civile, une assistance conçue pour le Comité de l'aviation civile (CGA) de mener des fonctions de l'État pour la certification et la supervision dans l'aviation civile et de ne pas le remplacer.
"Mais a en fait créé le sujet du commerce - Aviation aviation Administration du Kazakhstan (AAA JSC), à laquelle KGA ses documents internes a référé la certification et la supervision dans l'aviation civile, qui l'a fait à fond de l'exécution des fonctions de l'État qui lui est affectée, violé la loi et a fait la signification de 68- une étape d'un plan de la nation, où il n'y a pas de mot sur le sujet du commerce. En outre, pour une légalisation supplémentaire de ses actions et une erreur trompeuse de la direction du pays, les responsables de l'aviation de CGA ont été soumis au décret du président de la République du Kazakhstan du 7 septembre 1999 no 205 "sur la rationalisation des fonctions de contrôle et de supervision de l'État" , selon lesquels le transfert des fonctions de contrôle et de surveillance de l'État par les entreprises de l'État et d'autres organisations qui ne disposent pas du statut d'un organe d'État »ont été prises par le paragraphe 3-1., qui excluait l'effet de ce décret sur le secteur civil Aviation, mais dans le même temps, ils ont fait référence à la loi susmentionnée, dans laquelle les fonctions d'État pour la certification et la supervision sont toujours fixées pour l'organisme autorisé dans le domaine de l'aviation civile - c'est-à-dire kga "- rapporté en circulation.
En outre, les anciens combattants de l'aviation civile ont noté que l'Organisation autorisée dans le domaine de l'aviation civile (AAA JSC), les fonctionnaires étaient intégrés par des risques de corruption, lorsque le financement est effectué par des bénéfices de l'organisation de proposition RGP «Kazaeronavigation»), ce qui a cassé le principe d'indépendance et s'aggrave de manière significative l'état financier et économique de la RGP «Kazaeronavigation» et des moyens financiers importants au lieu de mettre à jour les équipements de navigation aérienne, dépensez le contenu de AAA JSC.
«Mais à ce sujet, les fonctionnaires de la CGA ne se calment pas et ne se dépêchent pas d'essayer de modifier les lois pour légaliser le contenu de AAA JSC en raison des entités de l'industrie. Ainsi, les projets de loi sont entraînés aux lois qui permettent à AAK JSC de mener à bien l'achat de services et d'équipements matériels et techniques sans obligation pour toutes les procédures d'approvisionnement des États provenant des fabricants et des fournisseurs d'origine kazakhystanique. Ainsi, les fonctions d'état actuellement pour la certification et la surveillance dans l'aviation civile effectuent une entreprise qui n'a pas le statut d'un organe d'État et accro aux méthodes de travail répressives », les aviateurs sont outrés.
En outre, je n'aime pas les anciens combattants et le fait que "CGA envisage de transmettre des fonctions purement de l'État à enquêter sur les accidents et les incidents d'AAAK JSC, ce qui renforce généralement les exigences de la sécurité des vols de l'OACI et de l'Europe (EASA).
"Donc, l'OACI exige que les fonctions de l'enquête sur les accidents et des incidents ne soient que sous l'état de l'État et étaient totalement indépendantes des organes autorisés dans le domaine de l'aviation civile, car Cela garantit l'exhaustivité et l'objectivité des enquêtes et élimine les risques d'autonomie gouvernementale, de corruption, de dépassement et d'abus de pouvoirs lors de la réalisation des fonctions de l'État dans l'aviation civile. En outre, pour assurer l'indépendance réelle, l'OACI recommande le transfert des fonctions de l'État pour enquêter sur des urgences ou des organisations inter-États régionales, telles que les CIS de Poppy ou les organisations internationales similaires », est notée.
Compte tenu de la situation et des plans actuels, les aviateurs "se posent sur le système de sécurité même de la sécurité de vol en République du Kazakhstan, à partir duquel le niveau de sécurité nationale et la capacité de défense du pays dépendent également de l'aviation (y compris de la circulaire) et de sa grande infrastructure , technique et son potentiel technique et de personnel élevé est une ressource stratégique de l'État. "
"Nous sommes des spécialistes de l'aviation, comme les patriotes de leur pays, sont préoccupés par la politique du personnel de l'aviation civile, lorsque ses entreprises nationales et ses divisions sont dirigées par une incompréhensible d'experts étrangers incomplets et d'autres passés" boueux "qui sont intéressés Seulement dans les riches ressources du Kazakhstan, mais ne l'intéresse pas le peuple et son avenir. Vraiment parmi 18 millions de fils et de filles de Kazakhstan ne seront pas dignes, des générations moyennes, moyennes et éduquées, des générations moyennes et plus jeunes, vivant pour leur patrie et leur peuple pouvant mener et se comporter de notre aviation kazakhstani, qui a un passé merveilleux, leur propre Des traditions glorieuses et un grand avenir? " - Associer la question tournée.
En conclusion, des experts sont invités à soutenir leurs initiatives suivantes:
1 Renvoie les fonctions d'état pour contrôler et supervision de l'aviation civile à l'organisme de l'État - KGA.
2 Attribuez AAK JSC le statut de l'organisme de l'État avec toutes les conséquences et la responsabilité qui en découlant, la présentant à l'exécution des fonctions de l'État pour la certification dans l'aviation civile.
3 Fonctions d'État de transfert pour enquêter sur les accidents et les incidents au ministère des situations d'urgence de la République du Kazakhstan.
4 Considérons la possibilité de transférer des fonctions de l'État pour enquêter sur les accidents dans le comité de l'aviation interétatique des pays de la CEI ou d'autres organisations internationales à enquêter sur les accidents et les incidents dans lesquels la République du Kazakhstan est constituée d'un sujet de droit international.
Au total, plus de 30 signatures ont été collectées. L'un de ceux qui ont signé cet appel était le président d'Asia Continental Avialines, Académicien de l'Académie internationale de l'informatisation Rushidin Kichikov. Son expérience dans l'aviation est plus de 40 ans. Selon lui, c'est le deuxième appel aux premières personnes du Kazakhstan. Avant cela, la lettre a été adressée à Nazarbayev.
«L'aviation civile est une réserve de l'armée de l'air de tout pays. Nous sommes tous des officiers de l'armée de l'air. (...) Maintenant, un modèle supposément britannique dans l'aviation civile est créé. Mais ils ont apporté un peu. Il y a une société d'état. (...) Pour le pouvoir, c'est une honte. Sommes-nous, la colonie anglaise? Pourquoi devrions-nous obéir à un pilote incompréhensible? (...) Il y a deux ans, a écrit une lettre, la signée, envoyée au président à la première. Mais, à mon avis, il n'a jamais été soumis devant lui. Selon WhatsApp, il est allé sur WhatsApp, qui ne devrait pas être comme si l'organe de l'État devait être engagé dans l'aviation, et non le JSC ou l'association devraient être, ou le ministère des Transports et des Communications à une fin mince. Mais le résultat n'a pas apporté », a déclaré les kickers.
L'Office éditorial de Mia Kaztag pour des commentaires a appelé le service de presse du ministère de l'Industrie et du Développement des infrastructures, ainsi que dans le comité de l'aviation civile. Le CGA a été conseillé de contacter directement MIIR RK.
Nous rappellerons, en janvier 2020, il a été signalé que plus de T40 milliards ont perdu la RGP "Kazaeronavigation" dans la banque RBK et Qazaq Banki lors de la réorientation de l'aviation de Kazakhstani au modèle britannique.
Plus tôt, les éditeurs, en référence à la source ont rapporté que le président Tokaeva a averti les problèmes de l'aviation civile à la mi-2019 et a même demandé au gouvernement de prendre des mesures concrètes, mais les auteurs de la lettre ont finalement reçu une réponse formelle. À mesure que la source a clarifié, l'appel a été envoyé au président du Kazakhstan à la mi-2019. En cela, les aviateurs de Kazakhstani demandent également le chef de l'État d'imposer un moratoire sur la création de l'administration de l'aviation du Kazakhstan.
L'administration de l'aviation aviation du Kazakhstan a commencé à travailler le 1er août 2019. Étant donné que la création de la catégorie d'air est dirigée par le citoyen britannique Peter Griffiths.