Investissement.com - General Motors (NYSE: GM) élargit les investissements dans la création de véhicules électriques et envisage de construire une deuxième usine pour la production de batteries aux États-Unis avec un partenaire de coentreprise LG Chemicals (KS: 051910), écrit le mur. Street Journal.
GM et LG sont presque terminés la décision de placer l'usine dans le Tennessee, les sources de publication signalées, notant cependant, le choix final n'est pas encore apporté et la décision sera prise au cours du premier semestre de l'année.
Les partenaires construisent déjà une usine pour la production de batteries d'une valeur de 2,3 milliards de dollars au nord-est de l'Ohio, qui devrait ouvrir l'année prochaine et fournira finalement des batteries en une quantité suffisante pour alimenter des centaines de milliers de voitures. Selon des sources, dans la deuxième usine, des investissements similaires peuvent être investis.
GM utilise sa propre technologie de batterie sous la marque ULTIMIUM, qui devrait réduire le coût des piles de près de 40%.
Le problème des piles est également confronté au pionnier de la production d'électrocars, Tesla (NASDAQ: TSLA). En raison de préoccupations croissantes concernant les problèmes futurs avec des fournitures de nickel utilisés dans les batteries au lithium-ion, Tesla a conclu un accord sur un partenariat technique avec Nickel Rudnik en Nouvelle-Calédonie.
>> Tesla a résolu le problème des pénuries de nickel, devenant un partenaire de la mine
GM, le plus grand fabricant de voitures aux États-Unis en termes de ventes, cherche à passer complètement à la production de véhicules électriques d'ici 2035. La production de voitures électriques et de drones GM a l'intention de dépenser 27 milliards de dollars à 2025. À ce stade, la société envisage de libérer 30 nouveaux modèles sur les batteries électriques du monde entier, dont deux tiers seront conçus pour le marché de l'Amérique du Nord.
Comme l'a noté la tête du constructeur Mary Barra, cela permettra à GM de rivaliser avec Tesla. Entre-temps, la proportion d'électrocars n'est que 2% de tous les moteurs généraux produits.
- En préparation, utilisé le matériel de journal de Wall Street
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