Avtocontracéan "Jil" rappelle plus de 19 000 voitures. Y compris de l'UGRA de retour à l'usine, environ 700 voitures iront à la plante. La raison était que les incendies soudains étaient soumis aux voitures. Et ce n'est pas le seul fabricant de la Chine, qui a passé la campagne sur l'examen des voitures. Littéralement un mois avant cela, Havweil devait moderniser ses VUS déjà vendues. Les piles à combustible ont changé. Et immédiatement dans les réseaux sociaux, il y avait des commentaires négatifs envers les voitures étrangères du Royaume du milieu. Mais les experts assurent que la raison n'est pas du fabricant, sous certaines conditions, aucune voiture s'allume, quel que soit le pays de fabrication.
Pompiers en découpage: En janvier, le nombre de pairs automatiques à Ugra a grandement cultivé. Si au cours du premier mois de cette année en Surgut seulement 27 voitures a brûlé, alors pour la même période de l'année dernière, seulement 4. Il s'avère que 7 fois. Si vous prenez les statistiques circonférentielles, la photo est un peu différente. Bien que la croissance soit également présente.
Vadim Simonenko, responsable du service de presse du ministère des situations d'urgence à Ugra: "Depuis le début de l'année, le nombre d'incendies a augmenté, le nombre d'incendies sur les véhicules a également augmenté, cette année 149 de ces incendies ont été enregistrés. Pour la même période l'an 50. Et comme des surprises à tous les experts, c'est ce que les voitures relativement nouvelles sortent. En théorie, ils devraient facilement transporter des gelées. Alexander Pukhalsky, responsable de la branche Surgut du ministère des situations d'urgence du Ministère des situations d'urgence de la Russie à Khmao-Ugrr: "L'attention a été attirée parce que les voitures qui ont brûlé, brûlant dans une zone de réservoir d'essence. C'est à l'arrière de la voiture et plus moins d'un an. Un an de fabrication, c'est-à-dire qu'il s'agit de 19 à 20 ans de fabrication. Au cours des dernières années, nous avons fixé des voitures du bas et sur le mouvement allumez-vous et ainsi de suite. Pourquoi une telle attention était que les voitures un an. "
Initialement, le personnel de Firefoot a décidé que la raison était le condensat, qui s'accumule dans la pompe à carburant. Il figé, à cause de laquelle le réservoir a donné un flux. Avec des conséquences naturelles. Maintenant, cette version est cochée. Pour une enquête complète, les enquêteurs vont attirer des experts au laboratoire d'incendie de test de district.
«Tous les incendies sont pris en compte. Étudié par les autorités d'enquête et analysé. L'enquêteur après l'inspection de l'incendie, le sondage des témoins oculaires, le propriétaire, les participants à l'extinction de l'incendie, établissant des versions prioritaires ou des hypothèses, peut nommer des compétences d'incendie et techniques sur les éléments d'incendie les plus évidents », a déclaré la tête de la Service de presse du ministère des situations d'urgence à Ugra Vadim Simonenko.
Entre-temps, les experts comprennent les raisons, certains Autoconcens ont décidé de retirer leurs voitures avec une modernisation ultérieure. En janvier, "Javail" a annoncé le retour de 16 000 voitures. Les pilotes ne savaient alors pourquoi il y a un feu. Le libellé sur le site officiel est la perturbation probable de l'étanchéité du système de carburant de certaines voitures - pas tout à fait prévu. Une raison plus précise a été appelée dans une autre autoconecerne du Royaume du milieu. Ce mois-ci, Dzhili a également décidé de retirer près de 19 000 voitures.
La revue est soumise à 18 670 voitures (Jil Atlas) Geely Atlas, mise en œuvre de mars 2018 à la présente, avec des codes VIN conformément à l'annexe. Cause du rappel de véhicule: à la température de l'air -40 degrés Celsius et au-dessous, il est possible d'endommager les tubes de carburant (du module de carburant au filtre à carburant).
Comme disent des experts, il n'est pas nécessaire de penser que seules les voitures brûlent du milieu du milieu. Avec certaines circonstances, toute machine peut attirer le feu de l'électricité statique. Le pouvoir suffira. En raison du gel, l'humidité diminue et, outre, les réservoirs d'essence sont maintenant fabriqués à partir de plastique. Et ils accumulent grandement la statique.
Gennady Paclin, Expert Autotechnics, un membre valide de la Chambre d'experts judiciaires de Moscou: «Un niveau plutôt dangereux est de 20 et plus de champ statique de la tension de kilovolt, qui est formé à la surface du réservoir de carburant. Nous avons mené des études avec la mesure et je peux dire que cela recherchait les résultats jusqu'à 50 kilovolts. "
Les experts assurent que cette tension est plus que suffisante de sorte qu'un petit arc électrique a littéralement assommé le trou dans le tube d'alimentation en carburant. Et lorsque l'essence sous pression commence à battre, l'étincelle suivante est déjà installée du carburant. Les spécialistes sont confiants, l'essence de haute qualité avec des additifs antistatiques réduirait les risques au minimum, mais ce paramètre n'est réglé par personne en Russie.
"Il n'y a pas de gant sur le territoire de la Fédération de Russie, qui réglementerait l'indicateur principal - il s'agit d'une résistance électrique spécifique, dans ce cas, de l'essence. Il n'y a pas d'essence d'invités, GOST est en ce qui concerne le carburant réactif. Il faut comprendre que cette résistance électrique spécifique est considérablement réduite de la température de l'air faible. En effet, il existe également une dépendance directe, ainsi que l'humidité », a expliqué l'expert autoechnique, membre valide de la Chambre des experts judiciaires de Moscou Gennady Paclin.
Dans l'étude des incendies sur le véhicule au cours des derniers mois, les experts ont découvert que tous les facteurs négatifs ont coïncidé exactement que cela a conduit à l'allumage de carburant. Mais il y a un accroc qui ne permet pas le point de cette question. Dans la région voisine de Omsk, la croissance des incendies sur le véhicule n'a pas été enregistrée dans l'usine. Bien qu'il y ait eu des gelées pratiques. Confirmez cela et des représentants de Gili. Selon leurs données, le sommet principal des incendies sur les voitures est tombé précisément à l'UGRA. Dans les régions voisines, cela n'a pas été corrigé.