Karaganda. Le 17 mars. Kaztag - dès le début de 2021 dans le cadre du contrat d'approvisionnement de l'État avec RER sur la PCV "Airline de l'État" Berkut "du président du président (UDP) de la République du Kazakhstan avec l'Université d'État" Bureau du Premier ministre de La République du Kazakhstan ", les représentants du gouvernement ont déjà réussi à" voler "sur les rapports de T71,5 millions de personnes KAZTAG.
"Type Sun: CL-850 UP-C8502. Date de départ: 15 mars 2021. Itinéraire de vol: Nur-Sultan - Turkestan - Nur sultan, "Dit le vol, délivré par la Gosviaviakania" Berkut ".
Dans le même document, il est déclaré que l'avion a volé de Nur-Sultan à Shymkent le 15 mars et le 16 mars de Shymkent retour à la capitale.
Cet itinéraire a coûté l'état au T8 331 624.
Depuis le début de l'année, cinq tels actes ont été créés. Donc, moins d'une semaine avant le vol spécifié - le 10 mars, sur le même avion, il a été effectué de Nur-Sultan à Aktau et à l'arrière, le montant de la loi - déjà T13 089 300.
Même plus tôt - le 10 février, le même conseil a fait un vol Nur-Sultan - Almaty - Vnoukovo (Moscou) et le 11 février - Vnoukovo - Nur-Sultan. Le coût de la route au T24 289 188. De plus, les actes précédents sont également émis à la route de la capitale russe. Donc, le 26 janvier, le même conseil de Nur-Sultan a été fabriqué à Vnoukovo, le 27 janvier. Coût de la route - T17 642 100.
Le tout premier vol en 2021 dates du 21 janvier - Un vol de Nur-Sultan à Almaty et à l'arrière a été effectué. Coût sur ACTE - T8 149 512.
Au total, pour la période du 21 janvier au 15 mars (c'est-à-dire en moins de deux mois), l'avion CL-850 a effectué des vols vers la quantité de T71 501 724.
Au total, à un lot de "services de transport aérien pour le transport des passagers de passagers sans un calendrier" entre Berkut et le Bureau de l'accord de premier ministre prévoit la fourniture de services de la quantité de T578 millions.
Alors que Kaztag a découvert, le Bureau du Premier ministre - loin de la première institution utilisée par l'aéronef de CL-850 UP-C8502 (Bombardier CRJ-200) - au début, il a été utilisé par Mesaba Airlines, puis à partir de décembre 2005 - Canadian Bombardier lui-même et seulement en novembre 2007, l'aéronef est tombé au Kazakhstan. Au cours de la période de 2007 à 2008, l'opérateur a indiqué «Hozu-Avia» (dans le cadre de la location de Comlux Kz), en 2008, les aéronefs ont déjà été inscrits à Comlux Kz lui-même et depuis 2013, pour le gouvernement du Kazakhstan.
Bombardier CRJ-200 est une famille d'aéronefs régionaux produits par la société canadienne Bombardier et Business Jet-Basé Canadair Challenger. L'avion est populaire parmi les hommes d'affaires - sur Internet, vous pouvez trouver de nombreux avis d'avion dans la configuration VIP.
Il est important de noter que l'une Bombardier CRJ-200 Airline SCAT s'est écrasée le 29 janvier 2013 pour Almaty - l'Airborne, qui a rendu la route de Kokshetau, s'est effondrée lors de l'atterrissage. Ensuite, les 16 passagers qui étaient à bord ont été tués, ainsi que toute l'équipage de cinq.
Nous rappellerons le 16 mars, il a été rapporté que Journaliste Yerbol Mandibek, qui travaillait auparavant sur la télévision publique, a annoncé des dépenses annuelles dans le montant allant jusqu'à T20 milliards de dollars sur les membres des vols du Cabinet des ministres et des chefs du Parlement. Selon l'ancien officier de la télévision d'État, il était interdit de montrer aux gens comment le Cabinet des ministres du Kazakhstan habite luxueusement. Le 17 mars, le gouvernement a accusé un journaliste dans des mensonges, niant les dépenses de plusieurs milliards de dollars.