À la veille de l'inauguration du nouveau président américain Joe Bayden. À cet événement, l'éditorial de l'édition Speedme.ru a préparé l'histoire de toutes les voitures des premières personnes de l'État américain.
La première voiture d'État officielle était spéciale Lincoln K Sunshine, conçue pour le 32e président américain Franklin D. Roosevelt, qui l'utilisait depuis 3 ans jusqu'en 1942. La voiture présidentielle sur la recommandation des services spéciaux était équipée de communications radio bilatérales et de vastes étapes et poignées, pour lesquels des festivals spéciaux pouvaient être saisis. Après l'attaque de Pearl Harbour en 1941, la Défense du président a été traitée plus au sérieux et a mis à niveau la voiture en ajoutant des portes blindées, des roues balles et des branches pour les armes à la porte.
La deuxième voiture présidentielle et la première, construite pendant la Seconde Guerre mondiale, était la coutume de Lincoln de la libération de 1942. C'était la première voiture présidentielle avec une armure, qui a ajouté 3200 kg au poids de la voiture, qui a été compensée par l'amplificateur de frein d'aviation Bendix. La voiture était également équipée d'un «générateur», qui pourrait fournir de l'électricité pendant une longue période. Il a été utilisé par des présidents Franklin D. Roosevelt et Harry Truman. Selon la légende, lors de la course présidentielle de 1948, General Motors n'a pas permis l'utilisation de ses voitures et, à cause de ce que le trumain de la mariée a préféré Lincoln de Ford.
COP rapporte Edition Speedme.ru, à l'exception de l'utilisation de l'armure Une caractéristique intéressante de la voiture présidentielle de ces années est devenue un espace supplémentaire au-dessus de la tête, de sorte que, dans la cabine, il était possible, sans éliminer les hauts chapeaux - le populaire et la mode accessoire de cette époque.
De 1961 à 1972, l'administration présidentielle a utilisé quatre versions de Lincoln Continental. La dernière version de l'année modèle 1972 a été mise à jour et exploitée jusqu'aux années 1980. Il est devenu la dernière convertible présidentielle, car après le meurtre en 1963, le président de Kennedy, aucune des premières personnes ne risquait de se déplacer dans les voitures ouvertes.
Le premier Cadillac dans le garage présidentiel était le modèle Fleetwood, qui s'est rendu exclusivement Ronald Reagan. Une voiture avec un corps blindé épais, des freins renforcés et d'énormes roues n'étaient pas utilisées en dehors des responsabilités officielles pour des raisons de sécurité. Mais ce dernier qui a donné la préférence à la marque Lincoln est devenu un buisson. C'était l'une des voitures présidentielles les plus secrètes des États-Unis, mais on sait que son armure était si durable et lourde qu'elle a pris une révision importante des principaux agrégats.
Bill Clinton a utilisé la limousine actualisée de Cadillac Fleetwood sans trappe et de repose-pieds pour minimiser les menaces externes. Pour sa performance, un V8 de 7,4 litres a reçu une réponse de Chevrolet Pickup, capable d'overclocker des voitures jusqu'à 230 km / h. Il convient de noter que, bien que le président soit complètement coupé du monde extérieur, toutes sortes de systèmes de communication étaient disponibles.
Deville George Bush Jr. est devenue la première voiture présidentielle créée par "de zéro" par ordre individuel. C'était la voiture la plus technologique du monde avec un cadre d'un SUV, d'un système de vision nocturne et même d'une marge de sang en cas de situations d'urgence. Après les événements du 11 septembre, le président dispose d'une limousine de force accrue, construite sur la base d'un châssis robuste de 13 centimètres, sans crainte de ponctions avec des pneus et des fenêtres non ouvrantes. C'était la limousine présidentielle la plus rapide, capable d'accélérer à 240 km / h.
Limousine Barack Obama était la voiture présidentielle la plus avancée et la plus sécurisée. En raison du poids élevé, il pouvait accélérer à seulement 97 km / h, alors qu'il pourrait produire un gaz lacrymal, avait des moyens de protection contre les attaques chimiques et une installation de stockage. Une exception à la liste était l'autobus autonome blindé qui n'a pas porté le titre de limousine présidentielle, mais faisait partie du tuple et a servi de bureau à la présidence mobile et était utilisé pour le transport vers des zones plus éloignées.
Donald Trump a déménagé sur la limousine de Cadillac sur la bête surnommée ("Bête"), faite sur commande spéciale en 2018. Le modèle a reçu une armure grave, une approvisionnement en sang, un coffre-fort avec des armes, des pneus spéciaux de Goodyear, permettant de se déplacer dans toutes les conditions, ainsi que des équipements de protection sous forme de gaz lacrymogène et de poignées de porte de stress. Le coût estimé de la limousine - 1,5 million de dollars.