Sur le site, avto.ru Il y avait une annonce de la vente d'une voiture très inhabituelle - le Sportif Tagaz Aquila Sample 2014. Du convoyeur de la plante Taganrog, seulement quelques douzaines de voitures de ce type ont pris. Mais cette copie est spéciale: il a subi un certain nombre de modifications, grâce auquel il est devenu plus puissant et plus fiable.
Aquila a mis la vente de son troisième propriétaire de la région de Smolensk. C'était lui qui était engagé dans un raffinement d'une voiture de sport. Non intention restait sauf le corps. Mais le salon est devenu beaucoup plus d'élite: il a reçu une finition en cuir, une isolation acoustique améliorée et le système multimédia le plus récent avec l'acoustique Kenwood et la chambre de vue arrière.
De plus, la partie de course était complètement refaite. Pour cela, le propriétaire a utilisé les détails de Toyota. En raison de cela, la voiture a augmenté le dédouanement de la route (cependant, il n'est pas signalé à quel point) et le bas a reçu une protection spéciale.
Le moteur sur Tagaz est préservé par l'usine de 1,6 litre de Mitsubishi. Dans le même temps, la centrale a été significativement finalisée. Par exemple, une berline a reçu une petite boîte "mécanique" et un système d'échappement alternatif avec deux buses. Pour cela, le moteur a pu forcer de 107 à 146 chevaux.
Depuis six ans, Tagaz Aquila a réussi à conduire 42 mille kilomètres, mais préservé en bon état. En passant, avec la voiture, le vendeur est prêt à donner aux phares de rechange, les pare-chocs, le volant de l'acheteur et même le bouton de démarrage du moteur, qui n'avait pas le temps de s'installer. Il est prêt à faire partie de votre voiture de sport pour 900 000 roubles.
À la comparaison, au début de la dernière décennie, New Aquila a vendu environ 420 000 roubles. C'est vrai, il n'y a jamais reçu une large distribution de voitures. Il y avait plusieurs raisons à la fois. Premièrement, l'usine Taganrog, qui a collecté ces supercars, ne pouvait pas établir la production et les ventes de masse.
Deuxièmement, les acheteurs eux-mêmes n'étaient pas pressés de louer des voitures - les gens ne convenaient pas à la mauvaise qualité de construction. Donc, en 2014, l'usine a fait faillite et fermée, alors qu'il n'avait que quelques douzaines d'Aquila dans le monde.
Rappelons, en 2018, l'ancien propriétaire de Tagaz s'est rappelé de nouveau, essayant de reprendre la production d'Aquila, mais déjà en France. La voiture a ensuite reçu un nouveau nom - MPM PS160 et un moteur plus puissant de la PSA concernent 130 "chevaux". L'été dernier, il y a eu des informations que le Supercar deviendra électrique. Mais c'est tout silencieux. Depuis lors, rien n'est entendu parler du projet, ainsi que sur son propriétaire.
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