Pendant le rafraîchissement de la hayon croisée Kia Rio X perdu au nom de la ligne de préfixe - la perte est faible, il est beaucoup plus important de savoir que les acheteurs ont été neufs comme compensation? Pour répondre à cette question, nous avons pris le test de Kia Rio X dans le paquet maximum de prime, ce qui est des innovations les plus remarquables. Et en même temps, et découvrez si cette version est optimale pour cette voiture.
Changements externes KIA Rio X Traditionnel pour Restyling - Nouveaux pare-chocs, optique et calandre, dans une légère exception, toutes réussissent et pratiques, la voiture est grincement sensiblement. Dans la décoration, il est devenu moins de chrome frit sur le pare-chocs avant, enlevé la doublure ridicule de plastique argenté, qui était sur la version antérieure. La version supérieure reçue des phares de phares de tête LED qui mieux illuminent la route. Des bizarreries - la lanterne de brouillard arrière pour une raison quelconque est déplacée dans la partie inférieure du pare-chocs. Les jeunes aussi comme le nouveau style de style avec des éléments rouges de l'extérieur et de l'intérieur - pas trop cher, mais élégant.
Les changements dans la cabine sont un peu et seuls les propriétaires de voitures les remarqueront dans des ensembles complets coûteux. La conception du tableau de bord n'a pas changé de manière spectaculaire, mais elle est nouvelle, l'affichage de l'ordinateur de route est devenu couleur de couleur. Le changement principal de la cabine est un nouveau système multimédia de 8 pouces avec navigation disponible pour la version supérieure. Les deux modifications les plus chères ont une commande de croisière avec un limiteur de vitesse et une caméra de vue arrière avec des lignes de balisage dynamiques.
Les miroirs latéraux peuvent maintenant être pliés à l'aide du bouton, mais la fonction automatique des fenêtres électriques n'est toujours que sur la porte du conducteur, même dans le climat de configuration maximale, une seule pièce.
Sinon, rien n'a changé, le plastique à l'intérieur est difficile, mais l'assemblée est soignée, même sur la route inégale ne craquera pas. L'isolation de bruit au niveau du milieu, au ralenti des vibrations notable de l'unité de puissance. Il n'y a pas de plainte sur l'ergonomie, l'atterrissage est confortable, la gamme d'ajustements est grande, dans la configuration supérieure de la chaise du conducteur, il existe même un réglage électriquement de la backpage lombaire.
La visibilité est généralement bonne, bien que les miroirs latéraux ne suffisent pas, la caméra de la vue arrière dans le temps sans nuit est rapidement polluée, mais les capteurs de stationnement contribuent. L'arrière est assez spacieux, sur votre tête plus qu'une berline. L'arrière est assez spacieux, au-dessus de votre tête plus qu'une berline
Le compartiment à bagages est de grand volume, hors d'avantages - sur la gauche, il y a une niche confortable avec les sangles pour fixer la cartouche avec des versions «non-congélation», toutes les versions, à l'exception de la base, sont équipées d'une pièce de rechange à pleine taille. Mais il y a aussi des inconvénients - lors du pliage des fauteuils arrière, une étape plutôt grande est formée, aucun crochets et boucles pour la fixation de la cargaison sont formés.
En ce qui concerne l'adaptation à nos conditions de fonctionnement, tout est parfait ici, en commençant déjà par des ensembles complets de taille moyenne, la voiture est équipée de tout le chauffage possible, le jeu de route est de 195 mm, le moteur de 1,6 litre est adapté pour travailler sur l'essence de l'essence. AI-92. À la modernisation, augmentait le volume du réservoir de la laine de verre à 5,3 litres. Du point de vue de la fonctionnalité, tout est bien pensé, par exemple, lors du démarrage du moteur, le chauffage du pare-brise, le volant et les chaises sont automatiquement activés si elles fonctionnent lorsque le contact est désactivé.
En ce qui concerne la mécanique, rien n'a changé ici, sauf que le neutralisant catalytique est devenu plus durable que sur les véhicules des premières années de libération. Les unités de puissance sont anciennes. La suspension a été reconfigurée, elle est devenue plus confortable, mais l'intensité énergétique est restée à un niveau élevé. En général, les réglages du châssis sont optimaux, la direction est informative. Les possibilités d'un moteur de 1,6 litre d'une capacité de 123 ch, assez assez pour la ville et la piste. La transmission automatique à 6 vitesses est bien coordonnée avec le moteur.
Avec le test de Kia Rio X mis à jour, nous avons révélé une caractéristique intéressante, qui peut avoir été caractéristique des deux versions précédentes, mais nous ne l'avons pas remarqué. La chose est que dans la région de la capitale pour la première fois depuis dix ans, le véritable hiver russe, qui a permis de vivre une voiture sur un revêtement enneigé et en glace. Il s'est avéré que Kia Rio X est très intéressé par le système de compétence. Comme auparavant à des vitesses allant jusqu'à 35 km / h, il peut être éteint, ce qui vous permet de rouler avec un glissement, améliorant ainsi le nettoyage des pneus de pneu de la neige, en conséquence, la perméabilité augmente. Comme il se doit, lorsque la limite est dépassée de 35 km / h, le système est automatiquement activé, mais cela fonctionne sur un autre algorithme, non comme en mode standard avec le système de stabilisation inclus!
Sur le revêtement glissant, la voiture écoute mieux le volant, freinant le moteur est plus efficace. Essentiellement, la stabilisation du système Kia Rio X "désactivée" (dans les devis du fait qu'il ne s'éteint pas) est un mode hivernal spécial - optimal sur le revêtement glissant, des fonctions similaires ont des crossovers et des VUS, il est étrange que dans le Des instructions pour lui presque rien n'est dit. En général, la chose intéressante s'est avérée pour gérer la voiture et la chose la plus importante est en sécurité pendant le fonctionnement dans des conditions difficiles.
Et maintenant, venez à la chose la plus importante que la plupart des acheteurs soient intéressés, combien la voiture est disponible et quel type de configuration est optimal. Hélas, mais la réponse à cette question n'est pas facile et tout ce qui est traditionnel pour les constructeurs coréens de configurations fixes, le choix doit être fait sur le principe de "quelque chose que nous perdons quelque chose" et assez, dans le cas de Kia Rio X - que la voiture est plus chère, le choix est moins cher.
Voitures avec toutes les unités de puissance possibles (moteurs de 1,4 ou 1,6 litres, de boîtes de vitesses sont mécaniques ou automatiques) uniquement dans la version de base du coût de confort de 970 000 à 1 035 000 roubles. Supplément pour un moteur plus puissant Seulement 25 000 roubles, pour une transmission automatique de 40 000 roubles. Pour la prochaine configuration de luxe, seul un moteur de 1,6 litre est disponible, cette version est optimale si vous préférez une transmission manuelle, pour la simple raison qu'il n'est pas disponible pour des ensembles complets plus coûteux.
Des modifications avec une transmission automatique - l'option optimale est Prestige, elle est bien équipée (système multimédia de 8 pouces, package complet d'options hivernales, contrôle de la croisière avec limiteur de vitesse, caméra de vue arrière avec des lignes de balisage dynamiques) et n'est pas coûteux cher - 1 175 000 roubles. Mais le choix de la version top de Premium d'une valeur de 1 265 000 roubles est très douteux, d'une part, il est bon qu'il existe des phares à LED, une navigation régulière, régulant électriquement le backpage lombaire, les capteurs de stationnement avant, mais les avantages d'autres options sont très douteux. Le rembourrage des sièges ici de l'éco-board, à notre avis, un tissu de haute qualité, car plus de matériau hygiénique semble plus préférable.
En outre, la version supérieure est équipée d'un système d'accès invincible, nous avons écrit à plusieurs reprises que l'achat d'une voiture sans la clé de contact traditionnelle, vous facilitez des tâches à plusieurs reprises aux pirates des piriats, intercepter le signal pour eux n'est pas difficile, vous devrez toujours avoir à dépenser de l'argent supplémentaire pour des systèmes de sécurité supplémentaires. Et pour la quantité qu'ils demandent à Kia Rio X dans la configuration maximale, vous pouvez prendre la traction intégrale Hyundai Creta.
Mais en même temps, Kia Rio X dans des configurations de taille moyenne est une offre favorable. Selon ses caractéristiques techniques et son niveau de confort, cette voiture dépasse ses principaux concurrents Renault Sandero Stepway et LADA XRAY Cross, grâce à une grande fiabilité et à une garantie longue (5 ans ou 100 000 km), il est liquide sur le marché secondaire.
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