En 2026, le BTR russe "Boomerang" peut déjà livrer en série des troupes de la Fédération de Russie et pour lui confronter s'ils ne font rien, il y aura BTR-4 ukrainien.
Les médias ukrainiens ont décidé de comparer les transporteurs de personnel blindés russes créés sur la base de la plate-forme de roue prospective «Boomerang» et de l'Ukrainien BTR-4. Un aperçu de ce matériau de la presse étrangère représente l'édition «cas militaire».
Les auteurs écrivent que lors de la création de «boomerangs» dans la Fédération de Russie, nous sommes allés à la manière occidentale pour augmenter le poids et réserver les véhicules de combat de roue. L'Ukraine n'a toujours qu'un seul développement en série, qui est apparu pour la première fois il y a 13 ans - c'est BTR-4. Cependant, selon les médias, sa modernisation plus moderne et prometteuse - BTR-4 MV1, tandis que "mis sous le sukno". Plus tôt, les journalistes ukrainiens ont déjà rédigé qu'un programme de création d'une plate-forme multifonctionnelle multifonctions moderne est déposé dans le programme de développement de programmes, qui est conditionnellement nommé BTR-5. Mais l'attendant, étant donné le moment de développement similaire dans le monde, aura à 2026-2030.
Le Russian "Boomerang" est une plate-forme pour BTR K-16 et Wheel Wheel BMP K-17, qui, dans la Fédération de Russie, a démontré publiquement au parade en 2015, promettant de commencer la production de masse en 2019.
"Mais, comme dans le cas de" ARMATHA ", les plans ont commencé traditionnellement pour la" défense "russe" "passer à droite." Récemment, la "société industrielle militaire", qui dirige ce développement, a déclaré que la voiture sera publiée sur des tests gouvernementaux en 2021, "
Les auteurs indiquent que le K-16 et la K-17 ont déjà adopté des tests préliminaires et ont été finalisés conformément aux exigences de l'armée russe. Les médias indiquent que les caractéristiques exactes des deux véhicules blindés ne sont pas encore connues. La masse estimée de voitures blindées - 32-34 tonnes, en raison de dimensions, de fond métallique en forme de V et de réservation avec une utilisation multicouche d'acier et de céramique. Le moteur EMZ-780 est sélectionné comme centrale électrique, qui est situé à l'avant, a une puissance de 750 CV. et fournit une vitesse maximale de 100 km / h le long des routes et jusqu'à 50 km / h sur le sol.
"Mais, apparemment, ce moteur est problématique",
Armement de la roue BMP K-17 - Un module de combat avec un canon automatique de 30 mm et le FIGR "Cornet". La BTR K-16 à cet égard est faible - seulement une mitraillette de grande calibre. Les médias ont noté que la plate-forme russes «Boomerang» vous permet de placer un module de combat avec un pistolet automatique de 57 mm dessus, ainsi que selon les développeurs russes, même un pistolet de calibre de réservoir.
«Nous devons admettre que la plate-forme Boomerang est créée avec la copie et la copie des tendances occidentales permanentes. Si dans la Fédération de Russie, ils recherchaient leur façon de «ne pas avoir d'analogique dans le monde», il est possible que cette plate-forme soit similaire à la voiture blindée de la lasque 4-P
Ensuite, ils expliquent à leurs lecteurs que la Fédération de Russie essaie simplement de copier les technologies de l'Alliance de l'Atlantique Nord. Poids accru et mettant l'accent sur le renforcement de la protection - tout à fait cohérente avec les approches de l'OTAN, en particulier compte tenu du changement des menaces auxquelles sont confrontés les véhicules blindés dans les conflits modernes. Les tendances réelles sont déjà incarnées dans Turkish Pars III, dans la dernière version de Finnois Patria AMV XP et Piranha V de Mowag. Toutes ces voitures ont reçu du poids dans les 30 à 33 tonnes. Même plus tôt, ces tendances étaient déjà perceptibles dans les VBCI français de Nexter et du boxeur allemand-néerlandais, qui reste toujours le leader en poids.
Les exigences de la protection des minéraux ont entraîné une augmentation des dimensions des machines modernes. Le BTR et le BMP de la nouvelle génération doivent avoir un fond en forme de V et résister à la sapeur de 8 à 10 kg de fuga. Et les dimensions du bureau d'atterrissage sont maintenant calculées sur les combattants qui sont vêtus d'une armure corporelle et transportent une grande quantité d'armes et de munitions, dont le poids a atteint au moins 30 kg. Pour la Russie, les médias ukrainiens, "Boomerang" écrivant - c'est la transition vers un nouveau niveau par rapport au concept de BTR soviétique, qui a été posé dans la BTR-60 et "Nomad" à BTR-82A.
Même compte tenu des problèmes existants de la Russie avec des sanctions, des inconlarations des moteurs, un transfert constant des délais pour l'achèvement des développements et des problèmes de production de masse, la plate-forme BMérang peut apparaître davantage ou moins massivement dans l'armée russe depuis 2025-2027, écrit l'Ukraine publication. C'est pourquoi pour l'Ukraine la question de l'équipement des forces armées de l'Europe, la BTR moderne revêt une grande importance. Mais tout ce qui peut maintenant offrir une OPK nationale est BTR-3, BTR-4 et développement de l'initiative du type "Ataman". En raison de l'approche soviétique "dans la réservation", les journalistes ont refusé d'envisager BTR-3.
Il s'avère que la seule option qui pourrait être opposée aux «boomerangs» russes, s'appelle BTR-4. Cette machine a été développée en 2000 et a été complètement installée dans les exigences de l'époque. Ensuite, la protection antimines était au minimum et n'a été fournie que par les sièges de suspension de l'atterrissage. Les médias indiquent que, en tenant compte de l'expérience des hostilités dans le Donbass, le fond du corps a ensuite été renforcé par un personnel blindé supplémentaire.
«Ceci, bien sûr, n'est pas l'option parfaite, mais répond aux exigences de protection nécessaires et vous permet de sauvegarder les combattants. Dans le même temps, mis sur le fond en forme de V BTR-4, en réalité égal au développement d'une nouvelle voiture ",
Certaines étapes dans la direction des tendances modernes sont apparues dans le BTR-4 MV1, qui perdent les fenêtres avant archaïques, les portes latérales et reçoivent une pente rationnelle de la partie frontale supérieure solide. Il a accru la protection dans la projection frontale et a ouvert la possibilité de le renforcer avec des éléments de céramique supplémentaires. Dans le même temps, la masse de la machine a augmenté à 24-25 tonnes, qui compensait, du point de vue de la mobilité, le nouveau moteur de Deutz. On sait que l'endroit faible de BTR-4MV1 était le châssis, qui est resté inchangé et la voiture elle-même n'a été construite que dans une seule copie. Si nous parlons de l'unification de l'ensemble du parc de BTR ukrainien, ce processus repose sur les capacités de production du Bureau de Kharkiv sur l'ingénierie mécanique et ses entrepreneurs. En particulier, le besoin estimé pour le remplacement BTR-70/8 BTR-70/80 du remplacement est désormais noté à mille voitures.
À la HCBM cette année, ils ont promis de faire 77 voitures pour l'année, cependant, comme écrit les médias ukrainiens, il est très optimiste. Et même si par an des magasins de la HCBM partira 100 BTR-4, alors pour la saturation minimale de masse, les forces armées auront besoin de 5 ans. Ainsi, les forces armées recevront la BTR-4 à peu près au même moment, alors que l'armée russe recevra son "Boomerang". Avec une telle situation, comme indiqué dans le matériel, il faudra 10 ans pour approfondir pleinement l'armée ukrainienne. Quelle que soit la regrettable, mais la BTR russe est faite avec les tendances modernes et la BTR-4 a été planifiée dans les années 2000, les spécialistes ukrainiens disent avec regret.
Le concept d'une nouvelle BTR russe est plus conforme aux exigences modernes, offrant une meilleure protection des combattants à la fois sur le champ de bataille «ouvert» et en cas de frapper des fuga ou une embuscade. À la fin des médias, écrivez que, bien sûr, cette situation est parfaitement comprise dans le ministère de la Défense de l'Ukraine. Il existe des informations que le programme d'État pour le développement de la VSU a déjà mis en place le développement d'une nouvelle BTR, plus précisément, la plate-forme de roue universelle, qui a reçu le nom conditionnel de BTR-5. C'est dans cette voiture que toutes les tendances modernes du développement de véhicules blindés de roue, d'expérience de combat réelle et de capacités technologiques de l'OPK ukrainien devraient être reflétées.
Mais alors qu'il le développe, et c'est dans les réalités de 5 à 10 ans, la nécessité d'un aéronef ukrainien dans les voitures blindées roues satisfaisons avec précision BTR-4 obsolète. Selon les journalistes, l'oock ukrainien reste une option - avec toutes les forces de mise à niveau de BTR-4 au niveau de BTR-4 M1 + conditionnel en améliorant la suspension, les changements de la partie frontale à plus rationnel, ainsi que l'installation. des stations de visée modernes et des sites panoramiques. C'est-à-dire que la sortie consiste à mettre en œuvre le plein potentiel de la modernisation de la plate-forme disponible. Malheureusement, même une telle décision ne correspond que partiellement aux menaces actuelles et futures de la Fédération de Russie et des changements rapides des exigences des transporteurs de personnel blindés sur le champ de bataille, des spécialistes ukrainiens résument.
Plus tôt, il a été signalé que le ministère de la Défense de l'Ukraine a annoncé ses intentions de compléter la classe classique Classist "Vladimir Great".