Les experts de la publication de journaux russes ont parlé de Restyling Universal Lada Largus.
Plus récemment, Avtovaz a commencé à vendre la famille Lada Largus mis à jour. Le modèle a été rétabli pour la première fois depuis son apparition sur le marché russe en 2012. Maintenant, le modèle de la famille a été mis à jour dans la société "IKS" -Estile, bien qu'il soit devenu connu que le constructeur ait abandonné ses modèles prometteurs. Le modèle a acquis un pare-chocs original, un nouveau capot, d'autres ailes avant, optiques et roues. La nouveauté a reçu un nouvel intérieur, un volant mis à jour et un système multimédia moderne. En termes techniques, la famille des voitures a également été mise à jour. Sous la cagoule de la nouveauté, un moteur de 1,6 litre modifié qui est passé à 90 HP et 80% du couple est déjà disponible pour 1000 tours par minute.
Restylée largus rose notable. Le wagon de la station de passagers à cinq places est maintenant offert à partir de 690,9 000 roubles et la version à trois rangées coûte de 817,9 000 roubles. La Lada Largus Cross coûte de 865,9 000 roubles. Pour les "largus" mis à jour, trois configurations sont disponibles pouvant être conservées par des packages d'options.
Les projets de Droma sur le territoire européen de la Fédération de Russie Anton Serkov estiment que la demande de largage de Dorestayling était élevée, même malgré la longue période de libération sans changement mondial. La mise à jour a montré le modèle au profit, mais a entraîné une augmentation du coût, et c'était c'était le principal moteur de l'intérêt des consommateurs. "Les concurrents directs de LADA Largus, comme ce n'était pas le cas, et non - c'est le wagon le plus budgétaire, fabriqué dans des versions de passagers commerciaux et cinq places, et dans les sept weemed - et du tout sur tout le marché russe", Expert a dit.
La famille Lada Largus Car est la troisième en popularité de la gamme de modèles AVTOVAZ. La camionnette de ce modèle est le leader inconditionnel de son segment sur le marché intérieur, car en 2020 11,7 000 voitures de ce type ont été mises en œuvre. L'universel a choisi 37,2 000 acheteurs (-14%) qui est inférieur en termes de ventes uniquement LADA VESTA SW, dont le résultat s'est élevé à 53,3 000 voitures (-4%). Les deux modèles nationaux jouissent d'une grande demande que les voitures étrangères dirigées par Kia Cereed SW, qui, selon les résultats de 2020, vendus à 4,9 000 exemplaires (-35%).
Chef de la direction du concessionnaire de la nouvelle concessionnaire automobile de Denis Reshetnikov note que LADA Largus (690,9 000 roubles) et Vesta SW (790,9 000 roubles) coûtent presque 2 fois moins cher que Kia Cereed SW (1 million 335 mille roubles), et donc Il n'est pas surprenant que les acheteurs choisissent des modèles plus abordables. Anton Serkov ajoute: "Le Lada Vesta Wagon sert des objectifs moins utilitaires, il y a plus de" voiture ", tandis que Largus est une fonction pure, bien que, dans des notes comparables, c'est un peu moins chère" vesti ".
Dans un proche avenir, la position de la Van Lada Largus devrait être encore plus forte, car du marché russe, l'un des principaux concurrents représentés face à Renault Dokker. La société française a décidé d'abandonner les livraisons de Dokker en raison de la faible demande, car pendant 3 ans seulement 4,8 000 voitures ont été mises en œuvre. Avtovaz a refusé de libérer un Compact Lada Van Van, qui était prévu de créer sur la base de Renault Dokker. Dans le centre de concessionnaire "Lada Corsurgrupp Tula", ils croient qu'à Avtovaz, ils ont été refroidis à l'idée de créer LADA VAN, car le marché a montré un faible intérêt pour l'original Dokker, malgré la variabilité des modifications de ce modèle. et un prix bas (de 905 000 roubles).
Mais il convient de noter que les "universels" ne sont généralement pas particulièrement populaires auprès des Russes, car de telles voitures ont un peu plus de 7% de marché automobile. Denis Reshetnikov croit qu'un petit nombre d'universel sur le marché russe est expliqué, en particulier, par le fait que certains autocontracens sont prévus de ne pas les fournir à notre pays afin de ne pas créer de concurrence à leurs propres crossovers - le segment le plus populaire, avec des ventes élevées.