Le fabricant culte de motos, Harley-Davidson, a présenté un plan stratégique de développement pour 2021-2025 destiné à la croissance des bénéfices à long terme et à la valeur des actionnaires. Parmi les autres points du plan, nous nous intéressons à celui qui concerne l'électrification des produits de la célèbre marque. Cette clause du plan sonne comme suit: "Pour renforcer l'engagement des électromotocycles en créant une division spéciale axée exclusivement à l'avenir des électromotocycles". Et c'est peut-être le point le plus important du plan, car le reste des articles en disent davantage sur "Maintenir" le style de marque existant dans le coureur mercredi "vrai motard" au détriment des pièces de rechange, des accessoires et des équipements.
Orientation de retour en raison de nouveaux produits et de nouveaux segments de marché
Si quelqu'un pensait que la Harley-Davidson Livewire Electric Biked Biked, et la société de vélo électrique de cycle de cycle série Serial 1 est un hommage à la mode et le malentendu, à partir de laquelle la société refusera, elles sont absolument erronées. Les entreprises ont besoin d'un bénéfice et ce bénéfice ne peut pas fournir à Zaradnaya (au sens figuratif du mot) acheteurs de motos à essence. Pour faire un bénéfice, la société a besoin d'une expansion sur de nouveaux segments de marché, de nouveaux clients et acheteurs, et ils sont viser à la majorité écrasante, il se trouve sur les transports électrifiés - motos électriques, scooters, vélos et scooters.
Il dit que Johen Zatets: «La création d'une unité distincte permettra de développer de manière totalement autonome de développer des électromotocycles, permettant à une unité commerciale de se comporter avec la même flexibilité et la même vitesse qu'un démarrage technique, tout en utilisant l'assistance, l'expérience et la supervision d'une organisation plus large. Cela garantira la possibilité de pollinisation croisée avec l'innovation dans le domaine de l'électrification et des produits classiques. "
Quant aux motocycles de l'essence classiques, Harley-Davidson, sur la base des points du plan, fabriqués pour eux-mêmes la segmentation claire des produits à travers lesquels les modèles d'essence ne resteront que dans des classes lourdes - Touring, Grand Cruiser et Trike. En conséquence, la classe pulmonaire et moyenne va dans un segment électrique. Le vélo électrique Livewire devient le produit phare de l'avenir de la future unité commerciale distincte H-D, le prototype a été indiqué précédemment dans le segment de scooter et la société de cycle série 1 fonctionne déjà dans le segment des vélos électriques.
Comme on dit à Harley-Davidson - «Notre mission: Nous ne sommes pas que des voitures de construction, nous plaidons pour le désir éternel d'aventure. La liberté de l'âme. " Mais pour suivre cette mission, rejeter les tendances modernes et les demandes de nouvelle génération de coureurs stupides, sans signification et contre-productif. Par conséquent, comme si quelqu'un ne veut pas, mais la célèbre marque électrifiera progressivement, répondant aux demandes de la société et à la recherche de l'objectif de la rentabilité de la société.