Après la présentation de la nouvelle machine, l'équipe Mercedes a publié les caractéristiques techniques de W12.
CHÂSSIS
Monocouds: de Fiberggarbon.
Corps: De la fibrogière, se compose d'un boîtier moteur, de pontons latéraux, de bas, de carénage nasal, d'anti-pot avant et arrière.
Cockpit: Siège pilote anatomique de carbone, courroies à 6 points, système HANS.
Structure de sécurité: capsule de sécurité, structures pour l'absorption des battements frontaux, arrière et latéraux, éléments de protection du pilote lors de la basculement de la machine, le système de protection de la tête HALO PILOT.
Suspension avant: leviers transversaux supérieurs et inférieurs en carbone, torsions et amortisseurs, entraînés par des poussoirs.
Suspension arrière: leviers transversaux supérieurs et inférieurs en carbone, torsions et amortisseurs, entraînés par la traction.
Disques de roue: oz forgé, de l'alliage de magnésium.
Pneus: Pirelli.
Freins: disques de carbone et doublures de carbone Industries, système de fil de freins.
Calipers de frein: Brembo.
Direction: rack, avec amplificateur, volant du carbone.
ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE: Unité de contrôle des systèmes électroniques Standard McLaren.
Panneau de périphériques: systèmes électroniques McLaren.
Réservoir de carburant: production ATL, caoutchouc, renforcé par kevlarom.
Carburant, lubrifiants et fluides techniques: Petronas Tutela.
TRANSMISSION
Transmission: cas de carbone, installée longitudinalement, 8 engrenages + inverse.
Contrôle: séquentiel, semi-automatique, entraînement hydraulique.
Embrayage: disque du carbone.
Gabarits.
Longueur: plus de 5000 mm.
Largeur: 2000 mm.
Hauteur: 950 mm.
Poids: 752 kg.
POWER POINT
Type: Mercedes-AMG F1 M12 EQ La perforation consiste en un moteur à combustion interne (ICE), un moteur de générateur cinétique (MGU-K), un moteur thermique de générateur thermique (MGU-H), un turbocompresseur (TC), des batteries (ES) et contrôlant l'électronique (CE).
Poids minimum: 145 kg.
MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Volume de travail: 1,6 litres.
Le nombre de cylindres: 6.
Angle d'effondrement du cylindre: 90 degrés.
Nombre de vannes: 24.
Turaux maximum: 15000 tr / min.
Consommation maximale de carburant: 100 kg / h (à 10500 tr / min).
Système de carburant: injection directe sous pression 500 bars.
Turbocompresseur: compresseur et turbine à une étape fonctionnant sur des gaz d'échappement.
Chiffre d'affaires de turbine maximum: 125000 tr / min.
Système de récupération d'énergie (ERS)
Type: système de récupération d'énergie hybride basé sur les générateurs de moteurs.
Stockage d'énergie: batteries lithium-ion, poids minimum - 20 kg.
Fourniture d'énergie maximale dans le même cercle: 4 mj.
Power MGU-K: 120 kW (161 ch).
MiGlet MGU-K: 50 000 tours de rotation du moteur RPM.
Énergie maximale régénérée par MGU-K dans un cercle: 2 MJ.
Énergie maximale émise par MGU-K dans un cercle: 4 mj (33,3 secondes en mode de puissance complète).
MGU-H: 125000 RPM Turnover de moteur.
Vitesse maximale du générateur thermique générateur thermique (MGU-H): 125000 tr / min.
MGU-H: Non limité.
Énergie maximale régénérée par MGU-H dans un cercle: non limitée.
Énergie maximale émise par MGU-H dans un cercle: non limitée.
Fuel: Petronas Primax.
Lubrifiants: Syntium de Petronas.
