Un rapide coup d'œil sur cette voiture pour que Ford Mustang et Chevrolet Impala 60 apparaissent immédiatement en mémoire. Le propriétaire de la voiture assure - un autre Opel Ascona en Biélorussie n'est pas exactement trouvé. Onlineer a décidé de découvrir ce que cette instance est si notable et pourquoi elle est maintenant vendue.
Où tous ont commencé
Minsk Resident Sergey a acquis cet Opel en février 2015 pour 300 $. «J'ai trouvé dans le village près de Minsk, je voulais faire une Mascar La Mascar de la" barre pour pompage "ou" Furçazh ". Moi-même, par l'éducation, l'avocat, la relation avec les voitures à cette époque n'en avait pas, alors je n'avais même pas imaginé quoi et comment faire, - raconte le propriétaire de la voiture. - Et les travaux devaient avoir beaucoup, comme je l'ai acheté, en fait, seulement le corps. Il a été restauré (bien qu'avec une aile cassée), mais à côté de lui, il n'y avait rien de vivant et il n'y avait pas de raffinement sérieux, tout avait besoin de changements importants. "
Reste d'être de grandeur
Sergei a supprimé la majeure partie des détails des "donateurs", qui était déjà cinq pièces - quatre Ascona et un sénateur. "Donateurs" a trouvé en décomposition sous les arbres dans certains villages "rappelle le propriétaire. - C'est généralement le problème principal de ces voitures - fortement rouille. Bien que j'ai eu de la chance à cet égard. L'homme qui a récupéré le corps devant moi (le garage de cet artisan, au fait, est directement opposé à la mienne, il y a des coïncidences), si bien c'était soudé qu'il était presque possible de nager dessus. Pas de blague, excellent travail. "
"Lors de la recherche de" donateurs ", j'ai donné aux propriétaires une centaine de dollars et j'ai vu les voitures juste en place", continue le jeune homme. «Puis il charga les détails nécessaires dans la voiture (jour quotidien, j'ai été Opel Vectra depuis 12 ans) et a décollé. Le tout premier "donneur" était Ascona 400 - la version rallye de la berline habituelle. La voiture la plus rare est maintenant, en Allemagne, les ventes commencent entre 40 000 $. L'ont détecté sous Wolane - le long de la liaison de la fenêtre dans le marais. Bien sûr, je n'ai pas eu l'idée de ce que j'ai trouvé. Il y avait des pare-chocs, un spoiler, un tableau de bord, un volant, un salon (déchiré, mais toujours), ainsi qu'un moteur unique de 2,4 litres dans un état démonté. J'ai pris les ailes, le spoiler, les pare-chocs, les miroirs en forme de chute, les disques (je devais creuser une voiture pour leur accéder) et toute petite chose. J'ai réalisé mon erreur beaucoup plus tard, après avoir été parlé avec les fans de Yary Asscona. Ils m'ont aussi dit quel genre d'aile j'ai découvert. "
Tout juste marié
Une histoire romantique est liée à cette voiture. "J'ai rencontré ma future femme quelques mois après avoir acheté Ascona", partage Sergey. - C'était mai 2015. Dans le même temps, j'ai d'abord lancé mon "bar pour pompage", ce qui m'a causé une tempête d'émotions. À ce moment-là, la voiture n'était bien sûr pas trop impressionnante - en quelque sorte à travailler un moteur de carburateur de deux litres, qui gloh sur chaque feu de signalisation en raison du renvoi des bougies; Le tuyau d'échappement manquant ... Dans cette forme, j'ai conduit à la maison de mon épouse futur. Elle, pour la mettre légèrement, a été surprise, mais était assise dans la voiture et nous sommes allés. Que dire, j'ai des impressions de ce voyage moi? Et quand la voiture a été finalisée, il accomplit son rêve - il y allait avec sa femme du mariage et est allé dans le Biélorussie. C'était comme un film. C'est drôle, en fait que la reprise s'est terminée juste à mon mariage, en 2019. Très symbolique. "
Voiture unique?
En cours de récupération, Sergey a cherché une authenticité maximale. Dans cela, dit-il et le caractère unique de la voiture est. "Il n'y a tout simplement pas d'ascona en Biélorussie", dit-il. - Presque tous les détails sont originaux, à l'exception du tuyau d'échappement et des haut-parleurs de l'étagère arrière. C'est un rétro classique propre, pur rétro, sans aucune enceinte de ferme collective. "
La caractéristique de ce modèle OPEL est que sans un pont épais et une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, une voiture avec un moteur de 2 litres et ne peut plus conduire plus rapidement que 90 km / h. "Tous ceux qui veulent restaurer Ascona doivent prendre en compte ce moment", explique Sergey. - Juste ne pas m'asseoir et vous n'irez pas. Il est nécessaire de changer le pont et du point de contrôle, de faire une allumage sans contact. Initialement, il y avait un moteur à essence de 1,3 litre. Le propriétaire précédent l'a remplacé à deux litres, mais le pont n'a pas changé la boîte, de sorte que le moteur "brûlé". J'ai tout fait, j'ai mis le moteur d'injection avec un volume de 2,2 litres (avec une capacité de 115 litres.), Puis la voiture a atteint 180 km / h. Les moteurs ici sont généralement de manière surprenante, car l'unité a tout le commun. Également installé une suspension sportive, des ressorts rigides et des amortisseurs, il est donc possible de taper normalement, et la traînée est raidée. Je suis allé plusieurs fois dans le collant à la compétition. Comme la voiture se comportait avant les changements et la façon dont il est devenu après - la différence est énorme. "
Il y a d'autres puces du modèle. Par exemple, les conduits d'air avant soufflent directement de la rue, sans aucune ventilation. Et pour remplacer la radio et mettre la radio, je devais couper le corps sous la torpille. Une autre blague - le réservoir de carburant est juste dans le coffre. Et quel est le coût?
Au total, la restauration de Ascona à Sergey s'est rendue d'environ 2500 $. Pour la même voiture et vendu. "La voiture elle-même était à l'origine de 300 $", a déclaré le propriétaire. - Le sénateur J'ai acheté 150 $, supprimé le moteur, puis vendu la voiture pour des pièces de 250 $. À ASCONA 400, je suis allé environ 100 $, le spoiler de ce modèle que j'ai vendu par la suite pour 80 $ (j'ai décidé de le faire sans elle) et je pose 100 $. Kit de corps Irmscher, qui sur eBay expose 1 000 $, j'ai donné à un homme pour 30 $. Miroirs en forme de chute échangés pour des pièces de rechange. De plus, dans le garage, il y a encore de nombreuses pièces. Les trois autres ascona, que j'ai utilisés comme "donneurs" ont acheté 300 $ dans le montant. Tous les œuvres liées au moteur sont sorties à 100 $, car j'ai payé le soudage du système d'échappement. Suspension de refonte - 200 $. KPP J'ai acheté 50 $, l'essieu arrière - pour 40 $, le salon d'origine Dermatop et l'aile droite - pour 80 $, Disques Bbs pour 250 $. Pour le plafond sursaver, le tissu d'origine a donné 150 $, pour les pare-chocs - 30 $. Enfin, la peinture m'a coûté 1000 $. C'est tout le mathématique. "
"Quels sont les éléments intéressants, les blocs silencieux, la traction de direction, les leviers, les cardan ne sont pas des consommables, des publicités sur la vente de telles pièces pour Ascona dans l'après-midi avec le feu, ne trouvent pas le propriétaire de la voiture. - juste des éléments inutiles. Lorsqu'ils sont calculés, je n'ai pas tenu compte des moments où il était déchiré d'un ancien moteur à deux litres, car il ne peut pas être appelé une amélioration. La restauration était engagée en lui-même. Pour obtenir de l'aide à ses amis-automatoriistes ne répondant que dans les cas où la situation requise. "
Sergey a décidé de vendre la voiture car elle incarnait toutes les idées qui lui sont liées: "En Allemagne, une telle ascona - restaurée et dans la condition d'origine - sont vendues de 8 000 $. La seule différence est que leurs moteurs natifs de 1,3, 1,6, 1,9, 2,0, 2,0 ou 2,4 litres doivent rester là. Mon moteur n'est toujours pas originaire d'une ligne similaire. Il a été mis, par exemple, sur Opel Rekord. Je vends mon Ascona ici pour 2500 $, mais les gens ne comprennent toujours pas complètement la valeur de cette voiture. C'est une rétro, une voiture rare n'est pas pour chaque jour. Malheureusement, pour de nombreux Biélorusses, une vieille voiture signifie "Unité bon marché de porter des pommes de terre dans le village". Appelez et offert 500 $, disons que c'est le prix maximum de ma voiture. Même au festival du dimanche de Grodno, où j'ai voyagé en 2018, l'industrie automobile soviétique gagne dans des compétitions, qui sur le SIS, de la mettre à la fois légèrement. Et des modèles vraiment rares ne reçoivent pas une réponse appropriée. C'est dommage. "
Tous ceux qui souhaitent restaurer une vieille voiture Sergey donne deux conseils: "Tout d'abord, il doit y avoir un garage. Bien que loué, voire vieux, mais il doit y avoir de la place. Et deuxièmement, vous devez partir. Beaucoup de gens se parlent dans l'esprit "C'est quand tout est parfait, tout sera prêt, puis rouler." Avec une telle pensée, rien ne va arriver. Les moments passés conduite sont mieux motivés pour travailler plus loin. Je sais par toi-même. "
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