Un résident de Yekaterinbourg est allé à Sotchi, mais sur les serpentins, un croisement se leva simplement.
L'équitation sur le vieux véhicule d'occasion offre peu de plaisir. Les pannes, les réparations et le confort n'est pas la même. Tôt ou tard, le moment vient quand une personne décide - assez, il est temps d'en acheter un nouveau. Le résident de Yekaterinbourg, Alexander, résident de Yekaterinbourg, qui a déclaré que le portail local E1.RU avait été raconté. De plus, le voyage au sud, à Sotchi. Dans le quartier proche de l'automobile Renault, il a été offert à Kaptur avec un moteur turbocompressé de 1,3 litre. La voiture a aimé et après la vérification des tests, la décision était mûre à acheter.
Soudain, il s'est avéré que c'était avec un tel moteur qui manque. Il y a le même kaptur, mais dans la version avec le moteur atmosphérique 1.6. Alexandre pensa pas longtemps. La différence est petite. Et acheté. Bien que cela a déjà parlé au responsable du prochain voyage à Sotchi. A demandé comment Reno sur les routes de montagne se comporterait. Le gestionnaire a juré que Kaptur 1.6 surmontera les passes et les serpentines sans aucune difficulté.
Deux jours après cela, un acheteur heureux, avec sa femme, a déménagé sur la route. De Yekaterinbourg à Sotchi, la route est longue, à la fois et traversait, pensa Alexander. 1 500 kilomètres, sur la hausse prolongée, le problème s'est manifesté pour la première fois. La voiture s'est déplacée lentement, bien que la pédale de gaz soit encastrée au vernis.
Pilote alarmé appelé le gestionnaire. Il a commencé à se calmer, disons-ils, courir, cela se produit, il vous suffit de prendre un peu de temps. Il n'a pas passé. Sur la première serpentine sur le chemin de Sochi, il était impossible de presser plus de 10 km. Et ainsi sur n'importe quelle colline ou ascenseur.
Alexander a commencé à chercher la cause. La demande sur Internet a émis que les premiers messages sur ce problème de Renault Kaptur sont revenus en 2016 - puis les journalistes «Autores» ont remarqué que lorsque le variateur était souvent radical. Une conversation avec des représentants du concessionnaire automobile, pourquoi il n'a pas été averti de cette fonctionnalité, il a été brièvement répondu: - Vous ne vous attendez jamais. Il n'y a pas besoin de faire du diapositive!
Réalisant que les conversations avec le salon seront infructueuses, le propriétaire de Renault a fait un examen préalable avant de contacter la Cour. La raison de tous les problèmes était le système de refroidissement du variateur. C'était tout simplement pas. Non fourni par l'usine. Et en juger par le diagnostic de 70% du temps Kaptur Travels en mode d'urgence.
Lors de la montagne, le variateur commence à se réchauffer et l'unité de commande donne la commande de réduire la puissance du moteur afin que le variateur ne soit pas échoué. Peu à peu, il s'agit d'une butée d'urgence et doit attendre l'unité cool.
Une fois que le propriétaire de la voiture a présenté un examen indépendant au revendeur, il a accepté de retourner de l'argent pour la voiture. Cependant, Alexander a demandé de rembourser le coût de sa tenue, de Casco et d'Osago. Le salon a refusé.
L'enthousiaste de la voiture a déposé une action en justice contre la Cour, réexaminée est désormais nommée.
Photo de la voiture propriétaire / e1.ru