Les centres de concessionnaires russes ont commencé à recevoir une année modèle Mercedes-Benz S-Class 2021. Les commandes de réception ont commencé en décembre 2020, la fourniture de voitures «vivantes» a commencé.
Le coût du phare Mercedes-Benz commence à partir de 11 120 000 roubles. - Ceci est un prix diesel S 350 D 4Matic dans le paquet Business. En Russie, au début des ventes est également disponible pour commander la version S 350 D 4Matim Premium (12 550 000 roubles), l'essence S 450 450 4matiques (11 850 000 roubles) et la prime (13 370 000 RUB.).
La première mondiale du modèle a eu lieu la dernière automne - le phare de Mercedes-Benz fixe une nouvelle fois la barre de référence de l'industrie automobile à une nouvelle hauteur, présentant un nouveau concept d'entité automobile. Cependant, la classe S, ce n'est pas seulement le phare de la marque, c'est presque une «collection complète d'œuvres» des chanels de l'industrie automobile mondiale, la plus riche collection de toutes les éloges Epithètes, tous les modèles du monde de l'automobile : Il est l'icône, il est un modèle culte, il est drimar, le législateur de la mode ... Que se souviendra de futures générations un nouvel anniversaire 2020 de classe S?
Selon les créateurs des créateurs, la nouvelle classe S devrait entrer dans l'histoire de l'industrie automobile mondiale, tout d'abord, le fait qu'il change conceptuellement l'essence de la voiture elle-même. Après tout, qu'est-ce qu'une voiture? C'est un véhicule plus ou moins confortable qui travaille sur la ligne "Travail-House". Plier parfois cette ligne à l'aide de l'option "Autocovement", mais avec un retour sans espoir à la route de base.
Et la classe S, c'est-à-dire sur l'idée de ses créateurs, n'est plus une voiture, mais une entité auto-autosuffisante qui donne la stabilité triangulaire de la conception de la maison de travail - le point de soutien de cette Système, l'expansion 3D de l'espace du monde linéaire. À mesure que les créateurs ont désigné son concept, maintenant non seulement "le meilleur du monde au monde", mais surtout "abri entre la maison et un lieu de travail", "oasis de bien-être personnel".
Comment ressembler une oasis? Comme quelque chose croyait, attrayant et donnant à la vie. Un morceau de paradis dans la hauteur du désert de gris et de monotonance. Et s'il est absolument allégoriquement, alors, par exemple, comme un yacht est une île de confort, de tranquillité et de sécurité dans l'océan de la vie rage. Et dans le concept de conception du nouveau Yacht-Notes apparaissait: et non seulement des lignes et des images qui approchent du cockpit dans la cabine, mais également des matériaux à partir desquels cette image a été créée: beaucoup de bois poreux dans la cabine, beaucoup d'aluminium .
Mais en même temps, S devrait rester et "la meilleure voiture de la planète" et demander les normes de normes de classe et le pionnier de l'innovation. Les traditions n'ont pas changé, la composante innovante est impressionnante.
Si nous parlons de la sécurité, la nouvelle classe S Mercedes-Benz est la première voiture série du monde avec des airbags pour les passagers de deuxième rangée. Et avec un airbag central entre la tête du capitaine et le navigateur. Les collisions latérales se produisent également et Mercedes-Benz s'efforce de sécurité complète ... Si, par exemple, le système de sécurité reconnaît la menace d'un impact secondaire, puis immédiatement avant la collision corporelle, la voiture est élevée de 80 mm, substituant les éléments structurels durs.
C'est le mérite de la suspension de contrôle corporelle E-active, dans laquelle l'hydropneumatique est venu remplacer la pneumatique. Sur les axes des roues, il y a des amortisseurs à deux chambres, qui peuvent être remplis avec le fluide de travail des réservoirs autonomes de la commande de l'unité de commande centrale, il est manifesté par hydraulique et pneumatique, ajustant le système au mode optimal de le mode moment actuel. Et lorsque les capteurs radar latéraux transmettent une alarme à l'impulsion pré-sûre, une équipe est formée pour élever le corps, le liquide se déplace vers le réservoir approprié, le corps est soulevé, la sécurité des passagers augmente.
Avec une telle suspension, non seulement la sécurité gagne, mais également la plus importante contrôlabilité caractéristique est améliorée. Dans cette zone, dans le nouveau S, une autre "puce" est mise en œuvre - le gonflement de l'essieu arrière. Lorsque des manœuvres, les roues arrière peuvent être tournées dans une direction identique ou opposée que l'angle avant à 10 degrés. La direction de la rotation dépend de la vitesse: jusqu'à 60 km / h - au contraire - de réduire le rayon de rotation dans le parking, par exemple. Après - dans le serré du côté pour augmenter la stabilité pendant la manœuvre. Ce système a un mode hivernal activé par l'hiver avec l'adaptation des paramètres d'opération du système pour fonctionner sur la neige et avec des angles souverains plus petits.
Mais la plus grande quantité d'innovations de classe S Fresh est située dans le groupe numérique du modèle. Dans la nouveauté, il y a cinq espaces d'expansion des cabines d'affichage. Le plus curieux est une saillie innovante avec angle de divulgation de 10 degrés horizontalement et 5 verticalement. L'image est projetée à une distance de 10 mètres en face de la voiture et la surface de l'image est de 77 pouces! Bien sûr, cela vous permet de mettre un nombre unique d'informations utiles avant les yeux du conducteur et d'utiliser la technologie de la réalité augmentée.
Il est distingué par l'affichage de l'innvation et du tableau de bord - il est tridimensionnel avec une image stéréo avec une adaptable sous la position changeante. Et pour transférer des informations sur ce surtendant et d'autres moniteurs, pas la technologie LCD standard, mais des OLED plus avancées. Clarté ci-dessus, contraste, saturation de l'image. De plus, la perception des commandes tactiles et de l'efficacité énergétique de l'appareil a augmenté.
Quant aux commandes, ils peuvent être dans la nouvelle classe S, non seulement par une tangente, une voix, des gestes ou des claviers, mais dans certains cas, même le système d'assistant de salon prédit (expérience utilisateur Mercedes-Benz). Selon les mouvements des mains, changements dans les poses, tournant les têtes lues par les chambres de plafond, cet assistant peut, par exemple, inclure la lumière lorsque le conducteur recherche une main sur l'oreiller du siège passager ou ouvre la crème solaire. Lorsque le passager tourne la tête dans la fenêtre de la fenêtre ou activez le réglage du miroir sur lequel le pilote a appliqué ... le système de formation et peut exécuter des gestes de code.
Et le contrôle vocal dans la classe S aggravé - il apprend à des voix, perçoit les souhaits indirects, comprend le sens des propositions, reconstitue constamment son vocabulaire avec des néologies et des mots d'argot ... MBux a rejoint la deuxième génération et la mise en valeur dans la version 2.0 avec le nouveau S -classer.
Et a également un rétroéclairage actif de l'intérieur avec deux cent ans de DEL, un paquet amélioré d'aide au conducteur avec des nouveaux systèmes de fonctionnalités, des phares révolutionnaires, une lumière numérique, des sièges cinétiques multi-constructifs du paquet logiciel de confort énergisant ...
Les moteurs 6 cylindres en ligne comme essence et diesel, d'une capacité de 286 à 435 ch Jusqu'à la fin de l'année, V8 apparaît dans la ligne avec le système électrique ISG intégré et le système électrique intégré de 48 V. jusqu'à la fin de l'année, un hybride plug-in est attendu. Transmission 9g-tronic.
Par rapport à la version précédente de la classe S augmentée par toutes les mesures. NOUVEAUX DIMENSIONS 5179 (5289) X1954X1503 MM (version à base longue (Base longue) (DHSHV), est devenue plus intelligente, plus confortable, plus sûre, plus confortable. Et, bien sûr, la référence. Ses concurrents, peut-être, non seulement des abonnés et des imitateurs. Mais comme toujours.
Photo Daimler AG