Les constructeurs automobiles veulent obliger à transmettre des informations sur la vitesse, l'emplacement et la direction du mouvement des voitures de la plate-forme de navigation et de télémétrie d'AVTODATA. Ceci est rapporté par Kommersant en référence au projet de liste de données.
Le projet de loi sur l'introduction de la plate-forme "AVTODAT" est en cours de développement par NP "GLONASS" et l'initiative technique nationale (NTI) "Auton". Avec son aide, des informations seront collectées et traitées, ce qui, en particulier, aidera à identifier des véhicules potentiellement dangereux et à assurer des projecteurs.
Les constructeurs automobiles devront collecter via le système à bord une fois par des données de navigation minute (coordonnées, direction du mouvement, vitesse) et informations sur la dynamique du mouvement (accélération, charge de l'axe, déclenchant le pilote du pilote (ADAS), anti-verrouillage et Systèmes antidérapants, systèmes d'alarme, freinage d'urgence et etc.). Toutes les 30 minutes, la société partagera des informations sur les statiques des phares et des lumières globales, des voitures en mouvement lentement, des travaux routiers, de la réduction de la visibilité, des obstacles sur la route, ainsi que des signes de fatigue du conducteur. La même fréquence de transmission est également fournie pour des informations sur le fonctionnement de l'indicateur d'erreur moteur, un dysfonctionnement du système de freinage et même de porter des plaquettes de frein.
En outre, l'ensemble de la matrice avec une fréquence de la fois en 15 minutes est prévu pour être transféré dans une seule base de données d'AVTODAT. Les informations ne seront pas un impersonnel: la liste entrera dans le numéro VIN de la machine. Ce qui menace la fuite de telles données - il est difficile de soumettre. Mais il est possible que ces informations soient utiles aux pirates des pirates.
Dans NTI "Autonet" affirme que les informations avec le numéro de VIN après avoir frappé AVTODATU seront immédiatement tenues de dépersonnalisation. La fréquence de transmission de 15 minutes est appelée compromis: avec un temps plus grand, de nombreuses données deviennent sans importance, mais les retards sont suffisamment pertinents pour qu'il n'y ait pas de suivi de machines en temps réel.
NTI "AUTONNET", nous nous souvenons, créé par le gouvernement et constitue un plan d'État pour le développement du marché des voitures électriques, des voitures sans pilote et des technologies «intelligentes» dans le transport jusqu'en 2035. Le financement "Autoneta" jusqu'à 2020 a dépassé 50 milliards de roubles, dont 28,5 milliards du budget de l'État.