"Parketniks" HYUNDAI: n riveissä noviisi liittyi I20-hatchbackin perusteella.
Malli on nimetty Bayonna, joka sijaitsee Ranskassa lounaaseen. Se on 14 senttimetriä pidempään kuin luovuttaja hatchback - 4,18 metrin päässä nenästä häntä. Tämä on yksi tuotemerkin pienimmistä "parcktaileista". Se valmistetaan Turkissa samassa kuljettimella, joka "leimat" i20. Tavoitteen markkinat - Eurooppa, jossa SUV ilmestyy kesällä. Suunnittelijat kehittivät Hyundaiin yritys identiteetin tarkistuksella muotisuuntauksiin. Auto - Kaksi tason optiikka "kulmakarvat" juoksevilla valoilla ja jäähdyttimen säleikkö melkein koko edessä. Bumerangs-taskulamput perässä yhdistetään valoisalle jumpperille. Ne yhdenmukaistavat sivuttaisen leimaamisen teräviä taitoksia.
Sisustus poistetaan lähes kokonaan alustan luovuttajalta. Torpedo Discoct horisontaalisesti suuria osia puhaltaa deflectors. Kuljettajalla on 10,25 tuuman virtuaalinen siisti. Multimedia-näytöllä on sama diagonaalinen kalliissa laitteissa, mutta vain 8 tuumaa täällä on täällä. Apple Carplay ja Android Auto -ominaisuudet sisältyvät standardiin.
Muiden laitteiden joukossa on langaton lataus gadgeteille, Bose Audio -järjestelmä, jossa on kahdeksan kaiutinta ja mukautuva vakionopeussäädin. Jälkimmäinen säätää nopeustilaa navigointi- ja nykyisistä tienmerkkeistä. On olemassa järjestelmiä sokeiden vyöhykkeiden, automaattisen jarrutuksen ja säilyttämisen seurantaan niiden nauhalla.
Tehoyksiköt ovat tuttuja i20: een. Gamma alkaa 84-vahvasta bensiinilämmitteisestä 1,2 MPI: stä, joka asetetaan MCP: lle viidellä nopeudella. Sitten liity pelin pehmeät hybridit. Vaihdon muodossa käynnistysgeneraattori voidaan tilata 100-voimakkaaseen "lähetykseen" 1,0 T-GD: lle ja 120-vahva vaihtoehto on tällaista haittaa alun perin. Aja kaikkialla - vain edessä.
Vanhempien moottoreiden vaihteistot ovat seitsemän askel "robotti" tai MCP-6. Lisäksi hybridit ovat uusi "kahva" IMT, jossa kytkinpoljinnilla ei ole mekaanista yhteyttä lähetyksen kanssa. Se auttaa hybridiasennusta irrottamaan johtavat pyörät siirrettäessä liikkuvaa ja säästää polttoainetta. Lisäksi järjestelmä itse "nuorentaa", kun vaihdetaan vaihdetta.