Lainsäädännön muutoksia "liikkeen liikkuvuudesta" katsottiin pysyvän teollisuuden, polttoaine- ja energiakomplaissa, edustajien talon liikenteen ja viestinnän laajentuneessa kokouksessa. Sisäasiainministeriön edustajat osallistuivat keskusteluun.
Pysyvän teollisuus-, polttoaine- ja energiakompleksin, edustajien liikenteen ja viestinnän puheenjohtaja, Igor Komarovsky totesi, että laillisen luonnoksen parantamisen päätavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta, oikeudellisten aukkojen hävittämistä.
Tämän lakiehdotuksen historian osalta merkki 2018, kun heidät tarjottiin ottamaan käyttöön balmirikosarviointijärjestelmän kuljettajilta, muistutti parlamentaarista. Mutta tällainen järjestelmä eikä yleisö eikä maan johtajuus tuettu.
Valko-Venäjän tasavallan sisäasiainministeriön apulaispäällikkö Alexander Zananon ilmoitti, että lainsäädännön tärkeimmät muutokset liittyvät vuoden 1968 tieliikennelyhmän säännösten täytäntöönpanon laajentamiseen.
"Yksi tällainen säännös säädetään mahdollisuudesta myöntää kansainvälisen ajokortin. Vaikka kansallinen ajokortti noudattaa kaikkia tämän yleissopimuksen vaatimuksia. Mutta jotkin maat, jotka eivät ole liittyneet tähän yleissopimukseen, eikä niillä ole mahdollisuutta hyväksyä itselleen Kansainvälinen ajokortti. "Hänen mukaansa uuden näytteen kansainväliset ajokortit on jo myönnetty maassamme vuosittain sen jälkeen, kun se on tehnyt asiaankuuluvat muutokset presidentin asetukseen nro 200. eli innovaatiot laskun on tekninen merkitys. Merkitys
Voit käydä läpi pääkaupungin.
Unionin valtion yleisten ajokorttien osalta Alexander Zarnimon totesi, että heidän maamme tunnustavat ne molemminpuolisesti.
Hän huomasi myös, että lakiehdotuksen valmistelussa mahdollisuus saada oikeus valvoa ajoneuvoa automaattisella lähetyksellä.
Laskun oletetaan valvovan ajoradan organisaation tehokkuutta kuljettaa liikenne- ja paikallisviranomaisten - maanteiden omistajat.
Kokouksessa liikennepoliisin edustaja toi liikenneonnettomuuksien tilastoja viime vuoden aikana. Joten viime vuonna ensimmäistä kertaa yli kymmenen vuoden ajan onnettomuuden uhrien määrä kasvoi 573 henkilöön. Useimmat kuolemat liittyvät jalankulkijoiden lyömiseen.
Lue lähteellä: Newsbel.by