Ranskan brändin lehdistöpalvelun mukaan Renault Venäjä valmistelun aikana uuden Crossover Dusterin sarjan vapauttamisen aikana toteutti laajan sisäisen testausohjelman, johon sisältyy satoja eri testejä: laboratorio, seisoo ja mittarilukema ja muut.
On huomattava, että yksi pakollisista menettelyistä on kuljettajan ja matkustajien suojelun taso edessä törmäyksen edessä. Testaus suoritetaan ryhmän Renault ODV65 sisäisen menetelmän mukaisesti, jonka mukaan koneen nopeus 65 km / h kaatuu muokattavaan esteeseen, joka koostuu alumiinisoluista ja jäljittelen henkilöauton etuosaa. Samanaikaisesti päällekkäisyysvyöhyke on 40%, mikä mahdollistaa yleisimmän Cocochorrort-puhaltimen simuloinnin. Auton hytissä on kiinnitetty mannekiinit, anturit korjaa ylikuormitukset, jotka toimivat pään pään, kaulan, rintakehän, polvien, lonkaiden ja juomien sekä etumatkustajan.
SpeedMe.ru Editionin mukaan ODB65: n sisäisen törmäystestin tekniikka ja arviointi ovat lähes täysin samanlaisia kuin ArcAP-tekniikka, mutta törmäysnopeus on korkeampi: 65 vastaan 64 km / h. Renault Duster Crossoverin testaaminen, dieselmoottorin ja täydellisen aseman muutos, jonka massa oli 1663 kg ennen iskua, mikä on paljon raskaampaa kuin perusversio.
Ranskan brändin lehdistöpalvelu toteaa, että uusi Duster Crossover meni uuteen tasoon laadun ja turvallisuuden kannalta. Se osti ehdottoman uuden ruumiin, jolla oli kiinteä energiarakenne ja laaja käyttö korkean lujuuden ja raskaiden teräksen sekä kuusi turvatyynyä. Vaikutuksen seurauksena, joka toteutettiin Togliatti-testipaikassa, kaikki crossover-järjestelmät toimivat normaalisti, turvatyyny avattiin ajoissa, kun kuljettajan pää tuli täsmälleen turvatyynykeskukseen, mannekiini ei koskettanut kiinteitä osia elin. Antureista saatujen tietojen mukaan testit osoittivat korkean "vihreän" suojan asteen päähän, kaulaan, lantioihin sekä kuljettajiin ja matkustajapolviin.
Lopullisen tulosten määrittämiseksi kehon teho rakenne on analyysi nukkien turvallisuuden mittaamiseksi, jos useat kohdat voidaan poistaa. Tuulilasin lyömisen jälkeen Crossover pysyi kokonaisuutena, ja kuljettajan ovi avattiin vaikeuksitta. Asiantuntijat huomasivat kehon rakenteen erinomaisen käyttäytymisen: poistettiin ulkopiiri, analysoi sisäisten vahvistimien tilan ja ilmoitti päivitetyn mallin Renault Dusterin rakenteellisen koskemattomuuden puutteen.
ODB65: n sisäisen menetelmän mukaan Mannequinin kriteerien mukaan uusi Renault Duser Crossover sai tuloksen 14,55 pistettä 16: sta. Tämä tarkoittaa, että kaikki mallin versio voi luottaa korkeimpaan luokitukseen - neljä tähteä.