Viime vuosina diagnostiset asemat olivat purkamista. Vain viime vuoden aikana syksy oli yli 35%, ja tämä on kolme kertaa enemmän kuin vuonna 2019! Kuitenkin tammikuusta lähtien jään yritti: valtion velvollisuus peruutettiin ja kuljetusveron sijaan. Joku puhui, he sanovat, että ihmiset repulsed ja tähdet eivät odota asemia, mutta numerot sanovat selvästi päinvastaisesta.
UE: n "belhehemid" mukaan 188 025 lupaa osallistua tieliikenteeseen myönnettiin tammikuussa. Samaan aikaan tammikuussa 2020, 55 782 autoa läpäisi tarkastuksen. Miten pidät tästä erosta? Av.by huomasi, mitä tapahtuu helmikuussa asemilla ja miten kuljettajat vastasivat uuteen veroon.
Oikeus oli 90-luvulla?
Yhdellä diagnostisista asemista arkipäivänä, ei selvästikään ole jonoa niiltä, jotka haluavat tarkastuksen. Työntekijöiden mukaan tammikuussa 70 autoa tuli heille päivässä, ja nyt on puoli vähemmän.
Yksi Kia CEED: n miehistä on aloitteleva kuljettaja. Hän saapui diagnostiikkaasemalle ensimmäistä kertaa, mutta uskoo, että on parempi maksaa kuukausittain tai lisätä penniä bensiiniin.
Kommunikoi muiden kuljettajien, valitettavasti, se ei toiminut: Joku johtajuudesta ei uskoa meitä alueelta. Ja vain paikallinen taksinkuljettaja osallistui keskusteluun, puhuttiin rehellisesti verotuksesta.
"Paluu 2013!"
Tämä on nostalginen lause siitä, miten kaikki oli erilainen 7 vuotta sitten. Sitten diagnostisessa asemassa 70-80 autoa saapui jatkuvasti, ja päät eivät vahingoittaneet päätä kuljetuksen ja surullisten tilastojen määrän vähentämiseksi. Ilmeisesti, ajat palautetaan. Toisen diagnostisen aseman kuljettajat kaikki menevät ja menevät. Ja tallentamalla ja elävällä jonossa. Tämä on spontaani virta.
Tuttu harmaakas mies etsii mökkiikkunasta, jonka polut ylittävät vuonna 2019. Sitten Aattona 1. huhtikuuta Valko-Venäjällä oli odottanut, kun liikenteen lataamista koskevat uudet säännöt ansaitsevat. Lähes kahden vuoden ikäisten ennusteiden mukaan liikenne olisi kasvanut noin kahdesti. Tänään on mahdollista vertailla odotuksia ja todellisuutta.
Let Käännä ei kilometrin kanssa, mutta koneiden virtaus rivin portille alkaa vähitellen riviin, ja diagnostisilla insinööreillä ei ole aikaa edes istumaan rentoutumaan. Sitten vuonna 2019 30-35 autoa päivässä vahvistettiin tänään - 70-80. Näyttää siltä, että ennusteet toteutuvat. Vain tässä aseman johtaja on edelleen tiukka ja Adamant, kieltää sen kuvaamisen sisäpuolelta. Kuten, joku tuli, poistettu, ja sitten kuva esiintyi artikkelissa lahjuksesta, jossa yksi periferian päälliköistä ilmestyi ... Ihmiset tässä asemassa vihainen!
Teknisen tarkastuksen laitteet ovat kuin raikkaiden ilman siema
Mitä tavalliset autoilijat ajattelevat? Esimerkiksi katoksen alla oleva parkkipaikan ryhmä ei ole yhtä optimistinen kuljetusveroon, aseman päällikkönä.
- Entä mitä? - Yhdistä keskusteluun Toinen autoilija. - Ja teitä, joille sinä ratsastaa? Mitä rahaa korjata ne?
Maksettu vero - ajo rauhallisesti
Seuraava nuori mies, joka ei halunnut hehkua kameraan, osoittautuu hiljaisempaan laskimoon. Hänen mielestään kuljettajien osallistuminen teiden rahoittamiseen on välttämätöntä. Toisaalta sinun on maksettava, kysymys on vain silloin, kun tämä raha todella menee. Ei raportoida käytetyistä työkaluista. Ja tämä on vieläkin ärsyttäviä autoilijoita, jotka asuivat jopa 7-vuotiaiksi valtion vastaajan kanssa.
OPEL ASTRA GTC: n kuljettaja ei selvästikään ole niistä, jotka boikotointitarkastus. Kun kaikki velvoitteet täyttyvät, ei ole syytä ahdistusta. Hänen asemansa on seuraava: maksoin veron - elää hiljaa. Nuori mies ei toimi MNS - tämä on hänen yksityishenkilönsä.
Yli 2 000 autoa kuukaudessa. Jää alkoi
Toisessa asemassa viikonpäivänä on täynnä. Valkovenäjät yksi toisensa jälkeen lähestyy ikkuna diagnostisten korttien myöntämisessä, työntekijät toimivat nopeasti ja viileäksi, ja johto jaetaan tuoreilla numeroilla.
Asemalta osoittavat vanhan näytteen ja uuden asiakirjan resoluutio, joka nyt antaa kuljettajille, jotka kulkevat tarkastuksen. Yksi eroista - nyt se määräytyy vain kuukauden, vaan tietty päivämäärä. Tämä tarkoittaa sitä, että langattomaa tapaa ei ole enää mahdollista laajentaa.
"Tänään olen läpäissyt tarkastuksen ja iloitsen, ja ajattelen veroa myöhemmin"
Yksi maanmiehistämme, joka liikkuu Hyundai 2014: sta, kaikki nämä vuodet ohittivat säännöllisesti tarkastuksen ja maksoi valtion velvollisuutta piilossa kansalaisten sijainnin takana. Hän ajaa paljon, rolling noin satoja kilometrejä kilometrejä päivässä. Tänään mies toi isänsä auton, jolle hän nauttii erittäin harvoin.
Samassa asemassa toinen henkilö ilmaisi vastakohtaisen lausunnon. Hän uskoo seuraavasti: anna kuljetusveron käyttöön, mutta samalla ehdottaa koron vähenemistä, etuuksia, henkilöiden osalta henkilöautojen osalta (1,5-2,5 tonnia), mikä lisää tasaisesti verokantoja auton kasvulla.
Sulje pois vero on huomaamatta, eikä niin - ota se pois Kyllä!
Toisella asemalla Dzerzhinsky Street (lähellä Minsk Gai) anglage ei ole havaittu. Kaikki on limattu lumi, huurre bites. Pysäköintipaikalla vain kaksi autoa odottavat.
Yksi niistä on BMW E39, jonka omistaja uskoo, että tieliikenteen tarkastuksen kääntäminen on ehdottomasti hyvä. Tämä seikka, että mies tulee asemalle, on helmikuun sapatti aamulla.
VW POLO-omistaja toteaa, että oikea asia sisällyttää polttoaineen maanteiden sadonkorjuu kuitenkin nykyinen hallituksen päätös on parempi kuin aiemmin.
Onko yksi auto aamulla - onko se ennätys?
Yhdellä asemilla on paksu, muissa - tyhjä. On vaikeampi ylpeillä kävijöiden runsaasti, mutta jopa niiden standardien mukaan autojen määrä on kasvanut kahdesti.
Tämä asema toimii neljäntenä vuonna, mutta 2020. päivänä kriisi on tuntenut voimakkaimmat: päivää tapahtui, kun linjalla ei ollut sielua. Anna pakkas aamu lauantai katsoi täällä vain yksi kuljettaja katsoi täällä, mutta loput olivat keskimäärin keskimäärin hieman yli 20 autoa.
Ja miten alueilla?
2020 vuotta tuli todellinen testi kaikille, erityisesti yksityisille asemille. Jotkut heistä joutuivat sulkemaan tai vaihtamaan kolmen päivän toimintatilaan. Syrsned koska ne voisivat kerätä palkkoja ja maksaa vuokraa. Puhumattakaan, jotta saat tuloja. Miten kaikki muuttui liikenteen dislocation kanssa?
**
Ääni-diagnostisten asemien perusteella useat mielipiteet, Valko-Venäjän uusi kuljetusvero, jota pidetään eri tavoin. Yksi näkökulmasta kuulostanut toistuvasti yksi näkökulma toistuvasti.