Million Ice Miles
Tällä viikolla Atomic Icebreaker Vaigach FSUE ATOMFLOT on vahvistanut absoluuttisen ennätyksen aktiivisten atomien keskuudessa, joka kulkee 1 miljoonan merenkulun mailin jään. Ja se on vielä täydellisessä järjestyksessä, vakuutti "asiantuntija verkossa" Atomic Icebreaker Vaigach Evgeny Khousin tärkein mekaanikko. Hänen ennusteidensa mukaan kuuluisa atomi-jäänmurtaja, ikä yli 30 vuoden ikäinen kykenee leikkaamaan arktisen jäätä vielä 5-7 vuotta.
Käyttöönottohetkestä tehtiin 2706 laivaliiketoimintaa ja laivaston alusta. Atomizer osallistuu säännöllisesti alusten asennukseen Dudinka, Dicksonin ja Sabettan satamien valmentajille, niiden toimeksiannosta laiturilla sekä PJSC Norilsk Nickelin tuomioistuimista Yenisein lahden yhteiskunnalla kanavalla Ja Yenisei-joki, joka ilmoitti FSUE: n "Atflot (Rosatom Computer) viestintäosastolta".
"Nyt työtä on käynnissä laajentaa reaktorin asennuksen resurssi Atomicachissa" VAIGACH "ja" Taimyr "235 tuhatta tuntia", "Oleg Darbinyan sanoi FSUE Atomflotin pääinsinööri. - Yhtiömme yhdessä Reaktorin asennusten esittäjän projektorin kanssa OKBM Africs (Nizhny Novgorod), osallistuvat onnistuneesti näihin töihin yli 30 vuoden ajan. Tämä antaa meille mahdollisuuden käyttää tehokkaasti olemassa olevia atomien jäänmurtajia ja panna täytäntöön sitoumukset kumppaneille "(puhu tavara- ja lähettämistä alukset).
Valokuva FSUE ATOMFLOT (MURMANSK).
Ensimmäistä kertaa reaktoriyksikön resurssi on jopa 200 tuhatta tuntia laajennettiin vuonna 2017 VAIGACH Atomi-jäänmurtajalla. "Reaktorin asennuksen resurssin laajentaminen antaa meille mahdollisuuden jatkaa jäänmurtajan turvallista toimintaa", "Atomi-jäänmurtajan Vaigach Alexander Sciabinin kapteeni (sanansa johtaa FSUE" Atomflut ") lehdistöpalvelua.
On syytä muistuttaa, että tavallisen osallistumisen lisäksi rahtiliikenteen johdotukseen Sabettan sataman terminaalien rakentaminen, Vaigach, osallistui moniin merkittyihin toimintoihin ja lennoihin nykyaikaisessa arktisen historian. Esimerkiksi helmi-huhtikuussa 2011 ensimmäistä kertaa atomien jäänmurtoiluseuran historiassa hän saapui Suomen lahdelle FSUE Atomflotin ja liittovaltion valtion yhtenäisen yrityksen Rosmorportin välisen vuokrasopimuksen alaisuudessa ja vasemmalta vain Baltiassa 10. Useimmiten jäänmurtaja työskenteli Primorskin sataman suuntaan, joka tarjoaa johdotuksen jään säiliöalalla öljytuotteilla. Työn aikana Baltian "Vaigach" vapautettiin jään ja vietti yli 250 alusta.
Varaa luotettavuutta
Atomi-jäänmurtajan tärkein mekaanikko Vaigach Evgeny Khodus selitti "asiantuntijan verkossa", joka tällaisen ennätyskäynnin jälkeen on pääosin tarkastava ydinlaitoksen turvallisuus jäänmurtajalla (sen atomien liikkeen kustannuksella) Suorittaa titaaniset liikkeet Polar Ice). "Vaikka Neuvostoliiton reaktori itsessään jäänmurtajalla, ydinvoimala on erittäin luotettava," Polar-tähti.Kerralla tämä jäänmurtaja (alus rakennettiin Suomeen, se asennettiin siihen 30 prosenttiin Neuvostoliiton laitteistosta), joka on tehty erittäin suurella luotettavuudella ja kestävyydellä, kun alusryhmän nykyinen jäsen totesi.
30-vuotias kokemus Vaigach Evgeny Khoduksesta ilmaisi versiomme ennuste legendaarisen atomien jäänmurtajan jäljellä olevalle resursseille. "Maksimi kuinka paljon se toimii - vuoteen 2026-2028," sanoi Vaigachin kiristit. Tämä on erityisen tärkeää tänään, ja kasvava kaupallinen tarve Northille. (Tämän jäänmurtajan erottuva piirre on vähentynyt sedimentti, joka mahdollistaa alusten ylläpitämisen pohjoisen meren reitin seurauksena lähestyä Siperiankien suuhun.)
Tänään tuomioistuimet ovat kyenneet toteuttamaan noin 20-30 miljoonaa tonnia erilaista rahtia 20-30 miljoonalla vuodella tämän merenkulkumatkan aikana, mikä on 1 miljardia ruplaa vuodessa ja korkeampi, vaikka 90-luvulla Volyymit laskivat 1,5 miljoonaan tonniin vuodessa ja jäänmurtaja laivasto yksinkertaisesti "Se on helppo tyhjäkäynnillä, sanoi Evgeny Khodus.
Jäänmurtajat kelluvat tulevaisuuteen
Mutta aika on tulossa. Laivasto päivitetään. Tulevina vuosina Vaigach ja sen kaksi erillistä ajoneuvoa korvaavat uuden sukupolven ("Leader" ja muut) jäänmurtajat-atomeja. Ymmärtääkseen teknologian sukupolvien eroa jo jo seuraavat: "Vaigachin jäänmurtokyky kyvyt 2 solmun standardiverroksessa, jonka tarkoituksena on jakaa jäätä 2-3 metrin paksuus. Uudet alukset voivat purjehtia nopeudella 10 solmua hyökkäämällä 4 metrin jäätä ", sanoi Venäjän atomien laivaston edustaja.
Hän lisäsi myös, että niin kutsuttu "polttoainetehokkuus" erottaa uusia jäänmurtajia (vaikka se riippuu suurelta osin ydinreaktorin nykyaikaistamisesta). Lisäksi vanha alus, sitä suurempi vuotuisen palvelun kustannukset. Siirtyminen keskustelussa "asiantuntija verkossa" selkeästi on johtanut tällaisia tietoja: Vaigachin toimintaa arvioidaan 6-8 miljoonaa ruplaa päivässä. Uusia aluksia odotetaan olevan taloudellisempi.
"Jo nyt tarvitsen jäänmurtajia, jotka menevät Arcticin ympäri vuoden", Yevgenyn khoduksen tunnustukset korostivat. Jäämurtajien nykyinen sukupolvi tarvitsee "lomat": Joten, Vaigach kelluu 10 kuukautta, ja kaksi on kuljetuspalvelussa.