Jännittävän kilpa-aattona "Claxson" ja Avito Auto, yhdessä tuoreen auto-ajotiön kanssa, kerro siitä, miten rakentaa ajo-auto itse.
Mitä aloittaa ajo-auton rakentaminen ja mitä budjetti tarvitsee
Muutama vuosi sitten "Drift" liittyi moniin meluisiin yöeläkkeisiin kaduilla tai parkkipaikalla kaupungeissa. Tänään Venäjällä on kuitenkin vähitellen täysimittainen ajokulttuuri. Tällaisten kilpailujen ansiosta Sochi Drift Challenge ei vain ammattilaisten keskuudessa, vaan myös ystävät näyttävät mahdollisuuden näyttää itseään. Kyllä ja lisää tasoa koulutetulla radalla.
Jos houkuttele myös tätä urheilua, tarvitset erityisen auton valmistaa. Lisäksi riippumatta siitä, ovatko harjoitukset amatööritasolla tai valmistaudut kilpailuihin.
Jokainen Drift-projekti on aina aloitettava viestinnän kanssa kokeneiden lentäjien kanssa. Loppujen lopuksi on mahdollista saada korkeintaan hyödyllistä tietoa, Damir Yidyatulin neuvoo, tuoreen auto-ajoryhmän ohjaaja. Lisäksi ennen kuin jatkat rakentamista, sinun on löydettävä budjetti ajo-autolle.
Jos puhumme koulutusautosta, aloittelevat ajelehtimet ovat sopivia vaihtoehtoja pienellä kapasiteetilla, joiden arvo on enintään 1 miljoonaa ruplaa. Sen pitäisi olla auto, joka ei poista paljon renkaita ja harvoin taukoja. Ja vielä, josta voit ajaa paljon, varsinkin sateessa ja lisätä kokemustasi.
Ammatillisten kilpailujen on puolestaan ohjattava vakavampi talousarvio. Keskimäärin RDS GP: n (Venäjän drift-sarja) auton rakentaminen maksaa kuusi miljoonaa ruplaa. Tämä on täällä kilpailukäytössä, joka voi vaatia palkintoja. Yhteistyökumppanit ovat usein mukana kilpailussa kilpailussa.
Tärkeä tekijä, joka vaikuttaa tulevaisuuden ajo-auton talousarvioon Denis Migalin mukaan, tuoreen auto-ajoryhmän kapteeni on alustan valinta. Voit rakentaa auton, joka perustuu markkinoille jo olemassa oleviin ratkaisuihin. Mikä on ehdottomasti halvempaa. "Valitse todistettu foorumi (Silvia, Altezza, BMW E46 / E90) - tarkoittaa paitsi säästää, vaan myös helpottaa auton edelleen rakentamista ja asentamista. Koska todistetut alustat ovat paljon ratkaisuja keskeytykseen, helpottaa kehoa jne. ", Sanoi kapteeni Denis migal.
Uuden alustan valinta houkuttelee enemmän huomiota. Mutta se lisää rakennuksen vaikeuksien riskiä. Itse asiassa voit valita alusta kaikesta, joka on markkinoilla - VW Polo Bentley Continentalille. Kuitenkin toteuttaa erityisiä ratkaisuja suspensioon, simuloida ja tuottaa nolla, uusi kevyt runkosarja, suunnitella asennus ja virtayksiköiden sijainti on itsenäisesti. Ja tämä lisää merkittävästi rakennusbudjettia.
Mikä auto on perusta - kotimainen tai ulkomainen auto?
On tärkeää ymmärtää, että ajo-auton avainominaisuus alkuvaiheessa on auton akseliväli. "Jos auto on lyhyt - ajamista on vaikea hallita", Denis Migal sanoo. - Hän on erittäin terävä, ja se on vaikea määrittää. Pitkä auto ei myöskään ole sopiva. Hänellä on liian suuri inertia, joka myös häiritsee aina. " Ihanteellinen akseliväli Drift pidetään Nissan Sylvia S14: ksi. Tämän auton pyöränpohja toimii lähtökohtana muihin alustoihin.
Betonibrändien valinta riippuu kaudesta. Esimerkiksi jos tarvitset Winter Drift -koneen, niin 95% tapauksista paras vaihtoehto on "Zhiguli".
Damir Yidiyatuliini: "Kuinka paljon ei yrittänyt käyttää ulkomaisen tuotannon malleja talvella, he eivät voi kilpailla kotimaisen koneen kanssa. Joko ne ovat erittäin kovia. "Zhiguli" ratsastaa ja helpompaa ja jälkimmäinen. Katso turnauspöydät - kaikilla "Zhiguli".
Kesällä vaihtoehdot voivat olla erilaisia, useammin valita ulkomaiset autot. Tämä liittyy laajempaan valikoimaan ja suurilla mahdollisuuksilla. Kilpailujen pohjalta korkeimmalla tasolla on parempi ottaa ulkomaisia autoja. Pääsääntöisesti japanilaiset autot miehittävät ensimmäiset paikat kesän turnauspöydissä. Nimittäin: Toyota GT86, Toyota Mark II (81 ruumis).
Yleensä lähes kaikki auto voi olla erittäin valmis ammattimaiseen ajautumiseen. Mutta sinun on ymmärrettävä selkeästi, millaista keskeyttämistä ja moottoria on asennettava.
On tärkeää laskea loppuprojektin lopullinen paino. Kokeneet ratsastajat yrittävät helpottaa auton painoa. Esimerkiksi korvaamalla kaikki mahdolliset elementit muovisten analogien avulla. Kilpailuissa on teknisiä vaatimuksia paitsi auton painosta. Myös sitova pyörän leveys. Esimerkiksi jos pyörä on 245 mm takaapäin, paino on 955 - 1089 kg. Jos renkaiden leveys on 255 mm, paino on 1090 - 1224 kg.
Mistä ostaa varaosia
On erittäin tärkeää ostaa varaosia todistetuissa paikoissa. Koska on olemassa erilaisia riskejä. Esimerkiksi saat huonolaatuisen osan tai yli 3-4 kertaa. Professional Drifterit usein turvautuvat ostamaan kehon elementtejä ja yksityiskohtia Amerikasta ja Australiasta. Toimitusaika ulkomailta on kuitenkin ongelmia.
Lisäksi, kun rakennuksen rakentaminen ei voi tehdä ilman käytettyjä varaosia. Koska sinun täytyy kokeilla paljon. Tältä osin paras avustaja on Avito Auto. Täältä löydät kaikenlaisia varaosia. Jarruista ja tehtaan osista alkaen päätyvät anturit ja vaihteistot.
Vaikeuksia Drift Bolidin rakentamisessa
Tällaisen koneen rakentamisen vaikeudet voi esiintyä missä tahansa vaiheessa. Joku on, että varaosien valitseminen ja niiden pitkäkestoinen odotus voi tuntua monimutkaista. Joku on raskaampi kuin kaikki, yhdistää kaikki komponentit oikein, jotta auto osoittautuu työstään.
Kilpailuihin on erittäin tärkeää tehdä auto niin, että se voidaan helposti määrittää radalla. Rakentamisprosessissa sinun on aina otettava huomioon se, että ohjaaja voi vahingoittaa jotain käytön aikana. Esimerkiksi vaihteisto voi epäonnistua. "Jokaisen solmun korjaamiseen olisi aina oltava helppoa ja ongelmatonta pääsyä. Se on tämä kilpailussa joskus tulee ratkaiseva tekijä ", neuvoo Denis Migal.
Turvallisuus kilpailuissa
Lopuksi, kun rakennetaan Drift-Karsia, on tärkeää kiinnittää huomiota turvallisuuteen. Kuitenkin ajautuminen liittyy äärimmäisiin olosuhteisiin. Jokaisessa autossa olevat peruselementit sisältävät turvakehykset ja suojaavat peitteet. Ne kykenevät suojelemaan kuljettajaa vaaran sattuessa. Jos ajopalkki on rakennettu kilpailun säädöksessä, sitten virtakehyksen lisäksi palonsammutusjärjestelmä on asennettava. Se voi olla pyropatronit tai sylinterit, jotka sijoitetaan paikkoihin, joissa on polttoaine, jossa korkean lämpötilan. Tuore-Auto Drift -ryhmän edustajat kiinnittivät myös huomiota pilottivälineisiin: Kaikki kulkuvälineet olisi toteutettava kilpa-laitteissa - kypärä, kilpa-jumppu, käsineet, saappaat jne.
Sochi Drift Challenge.
Lopulliset kilpailut Sochi Drift Challenge järjestetään 20. maaliskuuta ja 21, 2021. Talvikausi alkoi joulukuussa ja kulkee neljässä vaiheessa: ensimmäinen järjestettiin 5.-6. Toinen tammi 23-24, kolmas - helmikuu 20-21. Yli 50 edustajaa koko maasta osallistuu lopulliseen: Pietarista Vladivostokiin.
Viimeisin autonomia 2021 Lue auton log Claxon sivuilla
Lähde: Claxon Automotive Edition