Ilon-naamio viime vuonna kirjoitti Twitterissä, että Tesla aikoo saavuttaa 20 miljoonaa sähköautojen tuotantoa ja myyntiä
vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Hän myöntää, että tämä on rohkea suunnitelma, joka "vaatii jatkuvasti moitteetonta suorituskykyä". Se perustuu kunnianhimoisiin suunnitelmiin, jotka skeptikot pitävät sitä "mahdottomaksi", mutta yritys toimii jatkuvasti. Tällaisista lähestymistavoista Tesla luotiin.
Onko tämä uskomaton tavoite? TESLA: n saavuttamiseksi on välttämätöntä lisätä tuotantoa 40 kertaa, vaan myös myydä kahdesti autoja vuodessa kuin myyntijohtajat (Volkswagen ja Toyota). Alla on syitä, miksi ja miten se tapahtuu. Teslan korkein etu on sen autopilotti, joka lisää radikaalisti tuottajatuotteiden kysyntää ja on perusta kartiohjelmien ja Robottixin perustana.
Tuotantolaitosten laajentaminen, New Gigafabric Berliinissä ja Texasissa, Intiassa. Nykyisen gigatabrian laajentaminen Kiinassa 1 mil. Sähköautot vuodessa. Tätä laajennusta oletetaan kaikille gigafabrikoille, jotka itsessään tehokkaammin kuin uuden gigafian rakentaminen. Uusien teknologioiden ja laitteiden käyttö, joihin olemme kirjoittaneet aiemmin kasvavan gigafian suorituskyvyn.
Kolmas erottamistekijä on se, että sähköautojen tuotannon kustannukset laskevat jatkuvasti, kun taas sisäisen verenkierron tuotannon kustannukset kasvavat tai pysyvät samalla tasolla. ARK-investointi ennustaa, että Wrightin lakien mukaan (kunkin kustannusten kaksinkertaistuminen kustannusten osalta TESLA: n bruttotulos lähestyy 40 prosenttia vuoteen 2040 mennessä, ja sähköautojen kustannukset vähenevät merkittävästi.
Kuten alla on esitetty, TESLA-malli 3 on jo osoittanut kustannusten vähentämisen Wrightin lain mukaisesti.
Kustannuskustannukset C FEAS laskivat myös Wrightin lakien mukaisesti, esimerkki kyseisestä Fordista, mutta kunnes tietty hetki.
Vaikka Ford-kustannukset vakiintuivat, Tesla-kustannukset on edelleen laskettava seuraavien viiden vuoden aikana, koska polttomoottori on vanha tekniikka, joka on saavuttanut rajansa molemmissa määrissä että innovaatioissa. Ford ja muut autovalmistajat ovat aiemmin todenneet, että sähköajoneuvot voidaan tuottaa 50% vähemmän pääomasijoituksia, jotka ovat tarpeen autojen tuottamiseksi sisäisellä piirillä. Wright ennustettu kustannusten vähentäminen yli 60 teollisuudessa, aurinkopaneeleista televisioihin.
Talousarvion tuotanto sähköauto jopa 25 tuhatta dollaria.
Kaikki edellä mainitut ovat konservatiivisia näkymiä, jotka sisältävät innovaatiota, joka voi vähentää tätä termiä tilauksesta. Näin ollen TESLA: lla on kaikki mahdollisuudet saavuttaa tuotanto 20 miljoonaa. Sähköautot vuodessa vuoteen 2030 mennessä
Joten milloin Tesla voittaa Oi?Maski ennusti myös, että maailmanlaajuiset myyntimarkkinat vuoteen 2025-20207 saavuttavat 30 + mil. Sähköautot vuodessa. Kaikkien autojen maailman myynti oli vuonna 2019 noin 74,9 miljoonaa ja 63,7 miljoonaa vuonna 2020. (keskimäärin 69,5 miljoonaa euroa vuodesta 2010-2019), eli sähköauto kestää vain 50 prosenttia markkinoista tiettyyn määräaikaan? Ei, autojen markkinoiden kokonaismäärä heikkenee, mutta sähköajoneuvojen osuus kasvaa eikä pelkästään DVS: n osuuden vähenemisestä vaan myös kysynnän laskun vuoksi. Ja siksi. On paljon auton harrastajia käyttämällä autoa 1-2 lyhyen matkan päivässä, tällaisissa matkoissa on helpompi käyttää CREACH, joka Tesla Autopilot julkaisee uudella tasolla, kun älypuhelimesi yksinkertaisesti raportoi, että TESLA Sininen sähköauto odottaa sinua sisäänkäynnillä. Asiakkaalle on erittäin kannattavaa, ei ole veroja pysäköintivakuutus jne., Sat alas ja menivät, tulivat - jättivät auton ja menivät osallistumaan asioihinsa, ja sähköauto itse meni seuraavaan asiakkaalle. Näin ollen sähköajoneuvojen lukumäärä OBS: n voitolle tarvitaan paljon vähemmän, mikä tarkoittaa sitä aikaisemmin kuin 30. vuosi.