Yli 48 vuotta sitten oli tragedia, että lähes kolme vuosikymmentä piilotettu. Ja kun he saivat puhua ja kirjoittaa siitä, sanomalehtien ja aikakauslehtien otsikot näyttivät syntistä: "Kuolema alapuolella" salaa "," hirvittävän katastrofin mysteeri ", kun Neuvostoliitossa sijaitsevassa Neuvostoliitossa valssataan asfalttiin" Ja niin edelleen. Mitä tapahtui 16. toukokuuta 1972 keskipäivällä viihtyisässä lomakeskuksessa Svetlogorsk Venäjän Kaliningradin alueella?
Tragedian paikka tasoitti maan kanssa
Itämeren laivaston AN-24 "merivoimien ilmailu" AN-24 "merivoimien ilmailun miehistö lähti lentokentältä kello 12 15 minuuttia. Lentosuunnitelman mukaan korkeus on luottavaisesti siirretty ajoitettuun reitillä. Sitten kääntyi Itämeren yli määritetyn laakerin saavuttamiseksi. Tällä hetkellä tiheä sumu asetettiin kaiken ympärille, vaikka aamu oli aluksi selväksi.Ja yhtäkkiä taso kasvoi näkymättömän esteen sumu, puolet siivestä katkesi. Syövän osan menettäminen "AN-24" kiirehti nopeasti kohti lastentarhaa. Oli voimakas isku, räjähdys, liekki ampui alas. Seinä romahti. Ja lapset palasivat vain kävellä ja valmistautuivat ruokailemaan.
Joten yhdellä hetkellä 23 lasten elämä keskeytettiin - virallisen luettelon mukaan. Mutta toinen pitkän matkan purjehduksen kapteeni kuoli; Saatuaan puhelinohjelman aluksella (salattu), hän pyysi aikaa haudata tyttöä ja odottaa hänen paluuta. Siksi hän ei ottanut häntä huomioon.
Raunioiden alla kuoli kokki lastentarha. Kaksi työntekijää sai vahvoja palovammoja; Myöhemmin he kuolivat sotilasosassa. Sukulaisten lisäksi he kävivät sairaalassa joka päivä ... KGB henkilökunta, valmiina odottamattoman keskustelun, etukäteen tietäen, miten kääntää se sauva oikealle.
Aluepuolueen johtajuus ja Baltian laivaston hallinta ja Baltian laivaston komento saapuivat kiireellisesti katastrofin käyttöön. Plane mökki makasi lastentarhan keijujen rauniot tiellä. Hänen kiinni ohjauspyörään, istui kuolleen pilotti. Toinen pilotti sijaitsee lähellä - aivan tiellä.
Kuolleen miehistön jäsenten jäännökset, lasten ja aikuisten ruumiit otettiin pois. Kaikkialla iltana ja koko yön, merimiehet puhdistivat ilma-aluksen hylky, tyhjensi rauniot ja jopa, kun tuli Turden poltettu maa, rikkoi kukka entisen lastentarhan paikan päällä, joka oli käytännössä ketjutettu maan kanssa. Raidat asetettiin rikki punainen tiili. PPired rikki ja polttopuita. Ratkaistu näin: mikään ei muistuttaa ihmisiä tästä kauhusta. Täällä yli kaksi viikkoa tuoksui voimakkaasti kerosiinia.
Vaikka työ, aseistetut sotilaat ja Militiamen, syttyvät tiukasti käsiinsä, tuskin pitävät valitettavia vanhempia, jotka tapahtuivat lasten kuoleman paikkaan. Vaikeus onnistui työntämään heidät jonkin aikaa. 24 tuntia kaupungissa esitteli hätätilan. Asukkaat olivat kiellettyjä lähtemään talosta, jättävät Svetlogorkin rajat. Irrotettu sähkö ja puhelimet.
Svetlogorsk Froze, peloissaan ihmiset istuivat tummissa huoneistoissa. Ja rannikolla sisäasiainministeriön työntekijöiden ja työvaliokunnan työntekijöiden asut. Rakennuksen seinien hylky, jossa lastentarhat pidettiin, vietiin kaupungin laitamille, kaatopaikalle. Pitkästä aikaa poltettiin lasten kirjoja, leluja, sulatettuja osia ilma-aluksista ja sotilaallisen ammusten jäännöksistä ...
Juoru
Moskovasta CHP-tutkimustoimisto lähti Moskovasta Svetlogorskille, hän johti hänen puolustusministerin varajäsenestä. Uhrien suuren määrän vuoksi suuret traagiset seuraukset, tiukasti asetetut kansalaiset olivat kiellettyjä keskustelemaan kauheasta tapahtumasta, ilmoittautumaan muista kaupungeista asuville sukulaisille ja ystäville. Mutta järkyttyneet ihmiset keskustelivat mahdollisista syistä, mitä tapahtui.
Ihmiset nauroivat ensin miehistön ammattitaitoon. Väitetään selviytymään lennon tehtävän kanssa estänyt kokemuksen puutteen ilma-alusten valvonnasta haitallisissa olosuhteissa. Olen tuonut alkoholittomaan myrkytykseen: He sanovat, joten lentäjän estäminen, kun rapprokeattiin korkealla mäntyllä jyrkillä rannalla ("A-24" katkaisi hänet ylhäältä) - kun hän reitti, kun hän reagoi ...
Vuotta on kulunut. Sallittujen julkisten asiakirjojen antamisen jälkeen jotkut toimittajat näyttävät kilpailevan keskenään, esittivät erilaisia versioita siitä, mitä tapahtui. Jotkut väittivät, että kone nousi arvestiin taivaalle: Muut - että miehistö houkutteli alastomia tyttöjä eristäytyneellä hiekkarannassa.
Mutta aurinkoisesta säästä huolimatta ilman lämpötila sinä päivänä tuskin saavutti plus kuusi astetta. Ja tuuli. Miten voin aurinkoa? Ja vielä joidenkin artikkeleiden kirjoittajat vaativat: miehet halusivat nähdä tytöt lähemmäksi ja siten tarkoituksella vähensi korkeutta.
Ja miehistö ei voinut suojella itseään - kaikki kuoli: kapteeni Vilor Godnik (komentaja) ja Alexander Kostin, Seniorniki Nikolay Gavrilyuk ja Leonid Sergenko, Senior Pilot Inspector luutnantti eversti lion denisov, vanhempi insinööri Luutnantti eversti Anatoli Svetlov ja Senior Luutnant Victor Baranov (kaksi lentistä lensi tuona päivänä matkustajina).
Mutta hänen arvovaltaisen sanansa kerrottiin kollegoilleen. Erityisesti vastaavasti vastasi Vilor Gutgetista, jotka hankkivat arvokasta pilottikokemusta Yakut-lentoyhtiössä, meni kaukaisiin ja superdultreihin. Hänet pidettiin yhtenä parhaista lentäjistä, pätevistä ja kurinalaista. Navigaattorin kapteeni Alexander Kostin tuli Kaliningradin alueella sijaitsevaan rykmenttiin uudesta maasta, jossa hän lensi Ice Ocean vaikeissa olosuhteissa.
Alkoholin jälkiä sotilaallisen patologin uhrien elimissä ei havainnut, mitä johtopäätös annettiin. Ja Regimental Diller, kun hänet haastateltiin, lisää tietoja: Hänen mukaansa komento-lähetyspiste Kapteeni Vilor Ilyich Gutnik saapui voimakkaaseen, osoitti todistuksen kaikkien miehistön jäsenten terveyden hyvästä tilanteesta ja allekirjoitetun lähettäjän Lentoluettelo: tehtävä tehtävä voi olla! Tehtävä oli tarkistaa ja säätää radiolaitteita aluksella.
Musta laatikot
Kuljetustietojen kirjautumislaitteet merkitsivät tärkeän tosiasian: korkeusmittari osoitti 150 metrin korkeuden merenpinnan yläpuolella, ja tosiasiallisesti ripped-rannan jalasta männyn yläosaan kasvoi, noin 85 metriä. Tutkimuksen mukaan saapumisen komentaja ei ollut pari sekuntia, he kaikki päättivät: Tule ulos tiheästä sumusta, hän välittömästi ymmärsi tilanteen kriittisyyden, veti ohjauspyörän itselleen, mutta ... myöhään . Asiantuntijat sanoivat: "AN-24" ei ole nopea ohjattava taistelija. "Komissio, kaikki huolellisesti tarkastaminen ja punnitus, tuli yhteiseen lausuntoon. Mutta samalla testasi iskun. Muista hyvin tunnettu: halusin sen paremmin, mutta se tuli ulos ... Tiedät miten.
Se osoittautui syylliseksi ... Altomeer. Pikemminkin ihmiset, jotka ovat hyväksyneet hätäisen, huonon syntyneen päätöksen. He alkoivat korvata laite - "IL-14" poistettiin korkeusmittari ja ne asettavat "AN-24". Ja kukaan ei ole tarkistettu: Miten hän käyttäytyy toisella tasolla? Laitteet ja esitteli komentaja harhaanjohtavaa. Miehistön uhrit ja lastentarhan lapset ja hänen henkilökunta.
Hätätilanteen jälkeen kokeilu alkoi kokeilun suorittamiseen. Kokeet ovat osoittaneet, että tärkein lentolaite, joka on järjestetty "IL-14" "AN-24": sta, antoi virheen ... 60-70 (!) Mittarit. Lennon korkeus on yksi tärkeimmistä parametreista turvallisuuden näkökulmasta ja korkeusmittari on laite ilman ilma-alusten kustannuksia. Ja sen pitäisi olla tiukasti valvonta. Miehistö tässä tapauksessa oli tuomittu. Ja sitten Still Sumu soitti kuolevaisen mystisen roolin (ilma-alus hyvin lyhyeksi ajaksi katosi tutkan näytöistä).
Se on sääli siitä, että komission päätelmät eivät olleet yleisölle tuotu ajoissa, heille annettiin viljely "salaisuus". Siksi monta vuotta Svetlogorskissa ja huhut kävelivät ympäri maata. Itse asiassa rikosoikeuden tragedia ei ollut innoissaan. Mutta noin 40 sotilaallista riveistä puolustusministerin tilausten mukaan menetti kantansa.
Kaikki miehistön epäilyt poistetaan. Lentokorkeuden virheellinen laskeminen ei ole sen omatunto.
Hautajaiset KGB: n valvonnassa
Huolimatta vuoden 1972 päivät (valtatiet olivat tyhjiä, juna peruutettiin, viitaten odottamattomiin korjauksiin), viettää valitettavien lasten ja lasten virkamiesten viimeisen polun lähes koko Svetlogorsk - yli seitsemäntuhatta ihmistä.
Uhrit haudattiin veljelliseen haudaan. Ei kaukana siitä, lentokoneen komento, jossa hän palveli "AN-24" miehistöä, jonka tarkoituksena oli pettää maan maan maan maapallon. Mutta vain kannattaa hyväksyä tällaista ajatusta vanhempina, jotka uskoivat pahan juoruja EN-24 miehistön ristivaltiosta ilmaisi kategorisen protestin: "En auta haudata tappajia lasten vieressä!"
... Vuonna 1994 temppeli-monumentti rakennettiin tragedian paikkaan kunniaksi "All Aamu Joy." Sisällä - merkkejä kuolleiden nimillä. Mutta kahdeksan sukunimeä lentäjistä ja muista sotilaallisista, jotka olivat lentokoneessa, ei ole heitä, koska heillä on silloin, kun he vielä makasivat valtiossa, kassakaavat komission päätelmät Vulture "Salaisuus". Ja ihmiset, eivät tiedä totuutta, vielä keitettyä vihaa.
Pitkä miehistö kattoi häpeän ja halveksuntaa pysyvästi. On hyvä, että maksut poistetaan lopulta. Ja nyt tragedian vuosipäivänä Itämeren laivaston ilmailun edustajat tulevat tänne kunnioittamaan kaikkia katastrofin uhreja. Tapaa kuolleiden lasten sukulaisia. Ja 9. toukokuuta Captain Viloran Gutnikin syntymäpäivänä, hänen entiset kollegat kokoontuvat Kaliningradin lentäjän hautaan yhdellä kaupungin hautausmaissa. Niiden alueella he haudattivat muita miehistön jäseniä. Mutta vanhempien luutnantti Viktor Baranova hänen leskensä otti pienen kotimaan. Mutta missä tahansa, ei ole tarkkoja tietoja.
Tatyana Bogdanova.
("XX Centuryin salaisuudet".)