Yli 50 vuotta AMG Affalterbachista, Saksasta, tuottaa yhden hulluista autoista, jotka ovat tulleet symbolit nopeudesta ja varallisuudesta.
AMG perusti entiset insinöörit Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht ja Erhard Melcher vuonna 1967. Aluksi yhtiö toimi itsenäisenä virittimena, mutta vuonna 1993 Mercedes-Benz allekirjoitti sopimuksen AMG: n kanssa, joka alkoi käyttää sitä tuomioistuimen studiona ja sitten kokonaan hankkinut yhtiön vuonna 1999.
Tänään kerrostamme sinulle 15 suurinta autoa, jotka ovat luoneet AMG: n sen ajan kuluttua.
1971 MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.8 AMG "Punainen sika"
Tämä 300 Sel Racing Sedan voidaan pitää AMG: n suosituksen suosio. Tarina on melko yksinkertainen - He ottivat MERCEDES-BENZ 300 SEL, Saksan nopein sedan tuolloin ja teki sen jopa nopeammin. Moottori tuhoutui 6,6 - 6,8 litraa, ovet korvattiin kevyemmällä alumiinilla, ja koko keho maalattiin kirsikanpunaisessa värissä.
Kun vuonna 1971 tämä suurikokoinen sedan jätti Spa-Francorshamin moottoritielle, yleisö nauroi ja näytti sormet. Kukaan ei odoteta "punainen sika" viimeistelee ensimmäisen luokansa ja toisessa kokonaisuudessaan.
1986 MERCEDES-BENZ 300 E AMG "The Hammer"
Kysytkö, miksi tätä autoa kutsutaan vasaraksi (ts. "Hammer")? Vastaus on yksinkertainen: koska hän on musta, neliö ja voi vain tuhota muita autoja.
Tämä muutettu MERCEDES-BENZ W124 300E on auto, jota voidaan pitää kaikkien voimakkaiden sedansin lähteenä. Resepti oli yksinkertainen: Vaihda standardi kuusi sylinteri 3.0-litran moottori 6,0 litrainen V8 kapasiteetilla 396 hv, ja saat tuloksen, joka on saavuttamatonta muiden tämän luokan autoja.
1994 MERCEDES-BENZ E 60 AMG
Muista Mercedes-Benz 500e, joka on kehitetty yhteistyössä Porsche? Tämä on sama kone, mutta Affalterbachin asiantuntijat parantuivat. Huhutaan, että se oli vasara, joka johti 500E: n luomiseen, kun Mercedes-Benzin johtajat olivat vaikuttuneet tuloksista.
Sitten he rekrytoivat amg luomaan rajoitetun version yläreunaan. Niin syntynyt 60. Hänellä oli suurempi 6,0 litran moottori, AMG pakokaasu, urheilujousitus ja alkuperäinen kehon sarja, mutta mikä tärkeintä oli hyvin harvinaista.
Vain 45 sedanaa vuosina 1994-1995 rakennettiin, joten tänään se on edelleen yksi markkinoiden halutuimmista AMG: stä.
1995 MERCEDES-BENZ C 36 AMG
C 36 AMG ei ehkä ole niin voimakas kuin muut autot tällä luettelossa, mutta se on edelleen suuri ja on erittäin tärkeä yritykselle. Hänestä tuli ensimmäinen AMG: n kehittämä auto Mercedes-Benzin tytäryhtiön aseman ja myytiin valmistajan jälleenmyyjien keskuksilla.
Sen tärkein kilpailija oli BMW M3. C 36, joka on varustettu 3,6 litran 6-sylinterin moottorin kapasiteetilla 276 hv Ja nopeutettu 100 km / h vain 5,8 sekunnin kuluessa. Tähän mennessä 36 on yksi tyylikkäimmistä ja aliarvostetuimmista malleista AMG-merkin kanssa.
1997 MERCEDES-BENZ SL 73 AMG
Mutta jos tarvitset todellista voimaa, kannattaa kiinnittää huomiota SL 73 Roadsteriin - yksi harvinaisista AMG-malleista.
Nimestä seuraavasti, sillä se oli varustettu 7,3 litran V12, joka antoi valtavan 518 hevosvoiman. Itse asiassa tämä on sama moottori, jota Pagani on käyttänyt myöhemmin Zonda Supercarille.
SL 73, joka on tuotettu vain 85 kopiossa, mikä tekee siitä lähes kaksi kertaa harvinaista kuin Zonda.
1998 MERCEDES-BENZ CLK GTR
CLK GTR on yksi koskaan luotu kaikkein hullu Mercedes-Benz. Ja kyllä, sitä kehittää myös AMG-divisioona. Itse asiassa CLK GTR Racing -auton tie oli ajan kaikkein kallein aikataulua.
Tämä johtui uskomattomista teknisistä ominaisuuksista: 6,9-litran V12 myönsi 604 hevosvoimaa, jolloin CLK GTR nopeuttaa 0-100 km / h tunnissa vain 3,8 sekunnissa. Suurin nopeus saavutti 320 km / h.
Ginness-kirjassa Ginnes of 2000 CLK GTR tallennetaan kallein sarjaeläimeksi koskaan koottu kerralla. Sen kustannukset tuolloin oli 1 547 620 dollaria. Ja yhteensä 25 kopiota.
2002 MERCEDES-BENZ 32K AMG
Vuonna 2002 ilmeni 32K AMG, on yksi AMG-divisioonan myöntävimmistä epätavallisista autoista. Mutta jos sinusta tuntuu rehellisesti, tämä ei ole aivan AMG, koska itse asiassa auto rakensi HWA - tytäryhtiö AMG, joka perustuu Werner Aufrehtin Hansiin.
32k: ssä 32 litran V6-moottoria käytettiin SLK 32 AMG: stä, jonka teho oli 370 hevosvoimaa - se on paljon tällaiselle pienelle koneelle. Kiihtyvyysaika 0 - 100 km / h on noin 5 sekuntia, mikä tekee yhdestä ensimmäisestä hottelista yhdellä esimerkissä.
2008 MERCEDES-BENZ C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG on toinen outo malli AMG-divisioonalta. Hänestä tuli ensimmäinen ja ainoa AMG-auto dieselmoottorilla! Itse asiassa se oli alkutason AMG-malli, jonka moottori antoi vain 230 hevosvoimaa, mutta vääntömomentin 540 nm on suurempi kuin C 32 ja C 55 AMG sama sukupolvi.
Hän kiihtyi 100 km / h 6,8 sekunnin kuluttua ja suurin nopeus oli 250 km / h. Hyväksy, erittäin kunnollinen vaihtoehto dieselautolle.
2004 MERCEDES-BENZ CLK 55 DTM AMG
Kun CLK Coupen kilpa-versio voitti DTM - Saksan Boding Racing Championship, Mercedes-AMG päätti juhlia tätä hetkeä ja luoda jotain erikoista faneille. Ja taas he pyysivät apua vanhoista ystävistään HWA: sta. Tämän seurauksena se osoittautui, ehkä yksi näkyvimmistä supersijoista.
Niille, jotka eivät ole aihe, hänen on pitänyt näyttää CLK: lla ei-standardi kehon pakki. Mutta se oli vain niin kauan kuin kuljettaja ei painanut kaasupedaalia, ennen kuin se pysähtyy. Sitten 574 hevosvoimaa ja 800 nm vääntömomentti otti huomioon. Ylikellotus jopa 100 km / h oli 3,9 sekuntia, suurin nopeus rajoittui elektroniikkaan jopa 320 km / h.
Yhteensä 100 autoa, joissa on kehon coupe, vapautettiin ja yhtä paljon kuin cabriolet-runko. Jälkimmäisessä, suurin nopeus väheni 300 km / h sähköisen rajoitin käyttäen.
2005 MERCEDES-BENZ S 65 AMG
S 65 ei ollut ensimmäinen S-luokka V12: lla hupun alla. Hän ei myöskään ole ensimmäinen S-luokka, muutettu AMG-divisioona. Mutta se oli ensimmäinen virallinen S-luokka AMG V12: lla. S65 AMG -malli oli varustettu M275-moottorilla, jossa oli jopa 5980 cm3: n työvoimakkuutta ja kaksi turbiinia, joiden paineistuspaine on 1,5 bar.
Ja hän oli yksinkertaisesti mahtava: 612 hevosvoima ja 950 nm vääntömomentti. Tuolloin hän oli paras versio mallivalikoimassa. Sillä ylikellotus 0-100 km / h, hänet vaadittiin vain 4,4 sekuntia, ja hän ylitti 200 km / h -merkin 13,1 sekunnin kuluttua. Auton hinta vuonna 2006 oli noin 170 000 dollaria.
2007 MERCEDES-BENZ R 63 AMG
Jos luulit, että 32k osoittautui outoksi, katso R63 AMG. Tämä on melko epäsuosittu Minivan of R-luokka, joka on hienostunut AMG-divisioonasta.
Hupun alla 6,3 litran V8 kootaan käsin 503 hevosvoiman kanssa, mikä nopeuttaa raskasta perheaua 100 km / h vain 5 sekunnissa. Suurin nopeus oli rajoitettu 250 km / h. Se on melko ennakoitava, että se myytiin erittäin heikko, joten se poistettiin tuotannosta vain vuodessa.
2008 MERCEDES-BENZ SL 65 AMG Musta sarja
Maailmanhistoriassa oli lyhyt mutta loistava aika, kun AMG julkaisi mustan sarjan "mustan sarjan". Musta sarjan mallit ovat luontaisesti kilpa-autoja, jotka on otettu julkisiin teihin.
Muutokset sisälsivät merkittävän laihtuminen, kauhan istuimet ja erittäin pakotetut moottorit. SL 65 2008 -versio oli yksi ikonimesta. Karkea Katto Rostter sai aggressiivista aerodynaaminen pakki valtava taka anti-kollaasi, laajentuneen tangot, suurten turbiinien on jo valtava 6,0-litrainen V12 ja kevyt sisustus.
Moottori myönsi 670 hv Ja 1000 nm vääntömomentti sallii auton nopeuttaa 100 km / h 3,8 sekunnin kuluessa ja kehittää enimmäisnopeutta 320 km / h.
2010 MERCEDES-BENZ SLS AMG
On vaikea uskoa, että SLS AMG ilmestyi yli 10 vuotta sitten - se näyttää silti tyylikäs ja futuristinen! Hänestä tuli hengellinen seuraaja legendaariseen 300Sl Gullwingiin. Tämä on ensimmäinen auto, joka on suunniteltu ja rakennettu tyhjästä AMG: llä.
SLS AMG: stä tuli välittömästi klassikko hänen vapauttamisensa jälkeen ja jopa 10 vuotta myöhemmin hän on edelleen erittäin tervetullut kollektiivinen auto. Urheiluauto on varustettu 6,2 litran V8 M159-moottorilla, joka kehittää 571 litran voimaa. alkaen. 6800 rpm ja vääntömomentti 650 n · m 4750 rpm: ssä. Ja elävin suunnittelijapäätös on "Seagull Wing" -tyypin ovi, kuten 300SL.
2012 MERCEDES-BENZ G 65 AMG
G 65: n suuruus on sen absurdi. Tämä on erittäin vanhentunut auto, jota ei tarvita 6,0 litran V12, jossa on kaksinkertainen turboahdin, erinomainen 600 hevosvoimaa. Lopulta ohitetaan logiikka ja mieli - se on mitä amg tekee tällaisen legendaarisen, ja G 65 on vain yksi vahvistus.
G65 voisi nopeuttaa jopa 100 km / h 5,3 sekuntia ja kehittää enimmäisnopeutta 230 km / h. Se oli 0,1 sekuntia ja 20 km / h nopeammin kuin paljon yleisempi G63 AMG.
2013 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6
G 65 - ei ollut eniten hullu G-luokka AMG: stä. Kaiken ajan hienoin ja haluttu "Gelik" on edelleen kuusipyörä G63 AMG 6x6, joka vapautetaan vain 100 yksikön määränä. Miksi AMG teki valitun G-luokan 6x6-pyörän kaavan kanssa? Vastaus on yksinkertainen: koska he voivat.
Epätavallinen SUV tuotettiin Itävallassa Magna Steyr-tehtaalla vuosilta 2013-2015. Hupun alla hänellä oli 5,5-litrainen V8, jonka kapasiteetti oli 536 hv ja laitteet sisälsivät paitsi portaalin sillat, vaan myös keskitetyn renkaan hakujärjestelmän.
Tilaa Telegram Kanava Carakoom