Hyvän puolet helmikuun helmikuun Balakovo Shake on suuri meidän aikamme. Harjoitus: joukko joukkotuhojen taksinkuljettajia. Taksilla tapahtuva liike - pitkään ei ole enää ylellisyyttä, jos vain koska EHT on palvelu kaikessa edullisessa. Tosiasiassa ja sammutus ...
Aloita - lyhyt aikataulut tapahtumista. Helmikuun ensimmäisenä päivänä järjestetty ryhmäkuljettajien Yandex.taxi-ryhmä, sen sijaan, että pääsisi riviin ruuhka-autoon, kerättiin parkkipaikalle suuresti hypermarketissa 21 mikrodistrictissa. Huolellisesti rakennettu autoja 2 riviä, sulkemalla valtion numero paperilla ja rätillä siten, että aggregator (taksinkuljettajille - työnantajalle) ei voinut laskea ja estää osallistujia. Reagoituksen muotoilu on yksinkertainen: vähemmän kuljettajia linjalla, enemmän aikaa odottaa aikaa asiakkaille ja vastaavasti matkan hinta. Heidän osuutensa oli huomata sekä aggregaattori että asiakkaat, siten hyökkääjät "tappoivat" kaksi jänistä yhdellä laukauksella. Rush Hourissa noin 300 ihmistä tulee linjalla ja 50 kuljettajan puuttuminen vaikuttaa vakavasti kokonaiskuvaan. Joka oli useita tunteja ohjelman ulkopuolella, kuljettajat ajoivat. Strike - Basta? Itse asiassa se osoittautui: "Hasta La Vista, Baby" ("hyvästit, vauva" - Winged lause K / F "Terminator-2" - ed.) ..
Seuraavana aamuna 2. helmikuuta, hieman pienempi määrä taksinkuljettajia jatkoi lakko ja meni ensimmäiseen reaktioon. Tulimme onnettomiksi neuvotteluista ... Kaikkivaltiaan ja kaukana "Yandex": n edustajia ei ole, vaan paikallisviranomainen pääliiketoiminnan (Igor Fays) ja PR: n (Olga Sablin) henkilöllä. Virkamiehet yrittivät vakuuttaa hyökkääjät istumaan kolminkertaiseksi neuvotteluille. Protestit, jopa sellaiset "alakohtaiset", paikallisviranomaiset milloin tahansa. Kuljettajat seisoivat yksin: lakko - tehokkain tapa. Jotta he olivat oikeassa: matkustajat huomasivat melkein kahden kerran hintojen nousu kiireessä.
Massiivisin toiminta pidettiin samana iltana. Uglyn helmikuun sateen alla noin 60 kuljettajaa, jotka kävivät parkkipaikkaa neliöllä, kerättiin verrattavissa puolen jalkapallokentän kanssa. Tyytymätön kuljettajan työoloihin herätti uudelleen huomiota (ja jälleen Yandex). Varaston alusta lähtien parkkipaikka alkoi täyttää kaikkien riveiden poliisi - siellä oli tusinaa. Tilauksen vartijat yrittivät välittömästi soveltaa laittoman rallin järjestämistä tunnistamalla tapahtuman järjestäjät (POGit ilman tätä ilman ilman!).
- Tässä järjestäjät eivät ole täällä, juomme kahvia, älä huutaa iskulauseita. Nyt he puhuvat autoista ", sanoi yksi taksinkuljettajista, sekoittaa polismen.
Poliisin poliisista ei ollut merkittäviä valituksia, eikä ole mitään estettäviä kuljettajia. Useilla osakkeilla ei ole poliittista alakohtelua. Lakko toistettiin seuraavana päivänä. Kuljettajien määrittäminen ihailivat monia ja toimintaa, jonka he kirjoittivat alueen suurimmat tabloidit. Joten samat tyytymättömät kuljettajat Yashki, kuten "hellästi" nimeltään Yandex taksinkuljettajat? Tämä tarina on iso hännän.
Toinen 10 vuotta sitten oli kymmeniä taksoparksia eri nimillä: AS-Ladan edelläkävijä, myöhemmin risteily, turbiini, metro ja monet muut. Kilpailevat yritykset toimitettiin Balakovtsille eri mukavuuden ja kustannusten erittymistä. Mutta valtion välinpitämättömyyden (ja ehkä suojeluksen) käyttäminen, markkinoiden timantti kädet Yandex.taxi uskalla, kuten puristimet pöydältä, pieniä kilpailijoita ensin suurissa kaupungeissa ja sitten maakunnassa. Yandex pitkään tarjosi ylikuormitettujen alhaisten hintojen matkustajat, ja kuljettajat maksoivat runsaasti puhdistumaan taskusta. Taksit lopettivat ylellisyyttä, matkan parhaaseen bussiin oli halvempaa. Tämä IMG: n lähestymistapa voittanut suosittua suosiota ja jatkuvista tilauksista, absoluuttinen enemmistö kuljettajat kulkivat siihen. Kertoo Yashka Andrein kuljettaja:
- Balakovtsy alkoi kuljettaa lapsia päiväkodeissa ja klinikoissa, ratsastaa kauppoja ja työskennellä. Meillä ei ole enää sovellusten alijäämää kuin "sairas" pieniä taksiyrityksiä. Ymmärtää muutoksen laajuus, kuvitella. Tunnetaan häät sukulaisille esitteli uuden auton, jotta hän voisi verottaa ja sisältää perheen vauraudessa. Ja kollegat, jotka ottivat "alle Yandex" -autolainoja, eivät pidä!.
Pienet maakuntakilpailijat ripustivat päänsa tuhkaa ja kirosi monopolisti. Kun Yandex tajusi, että hän tarttui markkinoilta, "Mousetrap" slammed.
Aggregator hylkäsi lisäravinteet kuljettajille, vähitellen pyörivä pähkinöitä. Ansaita tavallinen määrä, taksinkuljettajien täytyy mennä yhä enemmän RAM-muistiin. Viimeinen olki oli tammikuun muutos työolosuhteissa ja korotus pakollisen hakemusten saamismäärän saamiseksi aggregaattorilta. 45 hakemusta täyttäessä kuljettaja maksaa noin 1000 ruplaa, ennen kuin tällaiset matkoja oli tehtävä 40.
- täyttää 45 hakemusta, sinun on suoritettava ohjauspyörä 14-16 tuntia päivässä. Tämä on valtava käsittely. Sitten ihmiset valittavat, että Yashashki putoaa onnettomuudessa. Ei ole ihme, jos siirron loppuun mennessä kirjaimellisesti liikkuu alas. Emme ole miljonääri, monet meistä vuokraavat autoja 1000 ruplaa päivässä. Ja vielä tarve tankata, pese säännöllisesti auton, varaosat, kulutustarvikkeet, poistot "- indigumes yksi taistelukuljettajista.
Yritimme ottaa yhteyttä Yandex.taxiin lakon alusta. Mutta yhtiön pystysuora on rakennettu niin, että ei ole todellista pomoa satoja taksinkuljettajia Balakovissa. Hämmästyksemme, kolmantena päivänä lakkojen, Editorial Post "Suti" tuli Anna Koveshnikovan allekirjoittaman aggregatorin ulkoisesta lehdistöpalvelusta, jossa Yandex kieltää kaikki syytökset ja vihjeet siitä, että Balakovon käsitys mellakka ei vaikuta siihen Liikenteen jättiläinen:
"Ei ole olemassa 14 tuntia työtä 40-45 matkan vuoksi Yandex Go ei ole olemassa. Keskimääräiset matkoja kansalaisille on edelleen sama kuin viime vuonna. Kaupungin kuljettajien tariffit ja työolot eivät muuttuneet merkittävästi.
Nyt palvelu toimii normaalissa tilassa Yandex Go -järjestelmän tilaamien matkan määrä kasvaa. Linjan kuljettajien määrä kasvaa: Tänään ne ovat enemmän kuin samana päivänä viime viikkoina. "